![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
![]() Laitoin rvs:t etuperään, lootaan ja jakikseen ja joku maantievauhdissa kuulunut pieni ujellus katosi kyllä. Tiedä sitten oisko etuperästä ollu kyse. Päälaatikon kepin pieni väpinä katos, mutta jakiksessa kuuluu vielä nakutus ja keppi vatkaa äänen tahdissa. Jakikseen ei ollu siis mitään hyötyä. Veikkaan että siellä on tasauspyörästön rattaat loppu. Laakerivika tuskin aiheuttaisi naputtelua tai mistä sen tietää. Tilasin jo ulkomailta laatikoihin uudet laakerit,tiivarit ja öljypumput, mutta pitänee laittaa käsi syvemmälle taskuun ja tilata vielä ne tasauspyörästön rattaatkin. Jos ei niillä tule kuntoon niin sitten pitää ostaa 100-sarjasen lootat, niillä sais kehittyneemmät synkrotkin. Laitetaan vielä samaan konkkaan rvs:t takaperään ja koneeseenkin ja katsotaan mitä niistä selviää.
|
#2
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Jos tasauspyörästössä on hammasratasvika, niin ei oireile suoraan ajaessa; siis jos kaikki muu on kunnossa. Onko jakolaatikossa magneetti poistopropussa? jos sieltä on lähtenyt terästä/rautaa liikenteeseen, niin se löytyy magneettipropusta. Tuo naputus, varsinkin kun tuntuu/kuuluu selviten 3- ja 5- vaihteella, ja ei nelosella (käsitinkö oikein?) viittaa siihen että kytkinakselin ja ryhmäpyörästön välisessä hammaspyöräparissa olisi hammasvaurio. Toki tuo hammaspyörävaurio voi olla vaikka etu-/takaperässä, kun resonassit osuu kohdalleen, niin ei värise välttämättä nelosella, kun voima ei kulje kahden "ylimääräisen" hammaspyöräparin kautta... Kokeile onko huomattavaa eroa nopeudessa, missä täristää, jos ajaa pikkupuolella vs. isolla puolella. pitäs olla n. 2-3 kertainen nopeusero, jos vaihteistovika. Kokeile ajaa keskilukko kiinni, mielellään jäisellä/lumisella tiellä, jos suinkin mahdollista. ja mielellään suoralla tiellä. ja lukko lähtee sitten yleensä helpoiten pois päältä peruuttamalla. Kun tuo lumi ja jää alkaa olla katoava luonnonvara, niin kannattaskohan ottaa etukardaani irti molemmista päistä, ja kokeilla sitten ajaa keskilukko kiinni. Ja jos epäilet takaperään iskeneen hammaspeikon, niin ota taka kardaani irti, ja aja etuvetoisena.... p.s onhan kardaanit ns. oikeassa vaiheessa; siis että liukuholkki on oikeassa boorissa? (molemmat kardaanin laipat pitää olla samassa asennossa) |
#3
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Kyllä se naputus tuntuu itse asiassa nelosellakin mutta hieman erilaisena. Lootissa on Redlinen öljyt ja naputus lämpimillä öljyillä selvempi kuin ihan kylmillä. Öljyjä kun ekalla kerralla vaihdoin, niin ei ollut metalleja propuissa. Pikkupuolella tuli testattua vähäsen, mutta en nyt muista tarkkaan enää, tais olla pienemmät äänet. Pitääpi testata tuo pikkupuoli uudestaan kunnolla. Sellanen oire lisäks että tyhjäkäynnillä kans joku papatus joka hiljenee kun painaa kytkimen pohjaan. Kytkin ja painelaakeri on uudet. |
#4
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Tuo, että vaihde vapaalla ja paikalla ollessa kuuluu "papatus" joka hiljenee kun painaa kytkimen pohjaan, viittaa siihen, että tuo kytkinakselin ja ryhmäryörästön välissä vois olla hammas-vaurio. Hiljeneekö tuo papatus, kun alat painaa kytkintä, vai vasta sitten, kun kytkin on pohjassa? kokeile siten, että ajon jälkeen kokeilet: ensin vaihteisto vapaalla, (jakis nopealla) ja todella hitaasti alat painaa kytkintä, ja kun papatus loppuu, niin työnnä ykkönen silmään. -> pitäs mennä yhtä helposti, kuin kytkin pohjassa, jos vaihde ei mene päälle niin älä yritä väkisellä. jos menee, niin vika löytynee juurikin tuosta kytkinakselin hammaspyöräparista.... Mitä RVS litkua laitoit noihin periin? omassa hodarissa etuperä meinaa elämöidä, kun uudet laakerit meni "väärään-" autoon. |
#5
|
||||
|
||||
![]()
RVS T3 aineen ostin ja pistin sen kokonaan sinne etuperään kun oli 3 litran tilavuuteen tarkotettu.
Pikkupuolta testasin tänään 1-5 vaihteilla ja se kyllä ulisee, vähän kahisee ja kaupan päälle naputtaakin... Tässä videossa sama ääni kytkimen käyttöön liittyen kuin mulla https://youtu.be/E_c6vEDiSAM En muista onko päälaatikossa alun perin magneetti propussa. Jos on, niin ei siinäkään metallia ollut. Viimeksi muokannut Hessu888 : 11.04.2018 18:19 |
#6
|
||||
|
||||
![]()
Laitetaas päivitystä kun jotain koitettu korjatakin.
Eli päälaatikko tuli rempattua uusilla laakereilla sekä niin tiukilla sokilla kuin paikoilleen sai. Samalla uusin kytkinhaarukan kun se oli kulunut jo ihan loppuun. Kytkin tuli hiljaseks ja päälaatikko toimii hyvin. Keppikään ei vipata. Pakkirattaan laakeriprikat oli ihan loppu ja synkrojen urat täynnä mustaa sontaa joka lähti cleanerilla muttei löpöpesussa. Pykälät menee mukavasti päälle. Jakiksessa oli laakerit pääosin kuin uudet, mutta vaihdoin ne nyt sitten kun uudet osat oli hommattu. Tasauspyörästön pienemmät rattaat oli todella kuluneet samoin kuin se akseli. Vaihdoin ne kans uusiks. Kaikki sokat tuli vaihdettua niin paksuihin kuin sai paikoilleen. Eipä hävinnyt äänet silti. Varsinkin kylmänä pitää sellasta "takatakataka" ääntä ja jakiksen keppi vatkaa äänen tahdissa. Mitä matalammat kierrokset eli mitä enemmän vääntöä rattailla, niin sitä kovempi ääni riippumatta siitä millä vaihteella ajaa. Moottorijarrutuksessa ei ääniä tule ja jos veto päällä ja nostaa jalkaa kaasulta, niin äänet vähenee. Koitin ottaa kepin irti, jotta näkee onko haarukka muualla kuin ääriasennossa, mutta ei ollu vaikutusta. Onkohan rattaat vaan tiensä päässä vai mikä tuon äänen voi aiheuttaa? Rattaissa ei silmämääräisesti ollu kyl vikaa. Viimeksi muokannut Hessu888 : 06.04.2019 12:35 |
#7
|
||||
|
||||
![]()
Takapuslat?
Eli perä humppaa ja tökkii kardaanin välityksellä lootaa jne?
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#8
|
|||
|
|||
![]() Hodari 24V sähköillä? Mikä kokoonpano on?Lainaus:
|
#9
|
|||
|
|||
![]()
Hodarin kone ja laatikko olikohan se pzj 75:ssa
|
#10
|
||||
|
||||
![]()
Kyllä juurikin tuolleen.
|
#11
|
||||
|
||||
![]()
Sellanen vielä tuli mieleen, että tässä on pto ja sitä varten olevan jakiksen käyttörattaan pronssilaakeri oli jonkin verran kulunut, mutta sitä ei löytynyt uutena, joten jätin sen vaihtamatta.
Voiskohan se ratas kilkatella pto:n rattaan kanssa ja ääni tulla siitä? |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostetaan Hdj80 jakolaatikon osia | Killer-Wo | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 20.12.2014 23:37 |
jakolaatikon toiminta? | flstc | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 05.11.2008 10:13 |
O: jakolaatikon välityksiä | Unregistered | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 26.05.2008 06:43 |
Jakolaatikon välitys | Antte | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 10.01.2007 18:00 |
Rangen perä-äänistä | G280E | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 10.07.2003 22:42 |