Uusi bfg mud terrain km3

[kenni_]

235/85/16 renkaat crafterissa?? Mikä ihmeen crafteri se semmonen on mihin tollaset renkaat mahtuu?

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja kenni_

235/85/16 renkaat crafterissa?? Mikä ihmeen crafteri se semmonen on mihin tollaset renkaat mahtuu?

http://www.ammattiautot.fi/uutiset/u...after-4motion/

[Leväinen]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

http://www.ammattiautot.fi/uutiset/u...after-4motion/

Juuri tuollainen ja lisävarusteena saatava etulukkokin on laitettu.

[jmk]

Kansa vaatii kuvia!!!!

[Leväinen]

Tossa nyt pari kuvaa, vielä on tulossa vähän muutoksia ulkopuolelle kunhan rojekti edistyy. Katolle tulee rosterinen kattoteline, isommat kesärenkaat ja tummatlasit. Nyt ensiksi keskityn sisätilojen rakentamiseen.

[Leväinen]

Sivukuva on liian iso mutta tuossa vielä takaviistosta. Ja allahan on siis talvirenkaat LT2 235/85 16.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja kenni_

235/85/16 renkaat crafterissa?? Mikä ihmeen crafteri se semmonen on mihin tollaset renkaat mahtuu?

Mulla on Jumperissakin!

[Tuomo]

Kuinka korkealle jää vetokoukku Crafterissa?
Mulla on tossa työkalussa nyt vähän semmonen ongelma että on ihan liian korkealla, n. 600mm maasta kuulan keskelle, joku tiputtavampi koukku pitäis löytää. Askelman kanssa.. meinasin kun Sprinterissä ja Crafterissa on sama vetokoukku, ainakin tyyppikilven mukaan. Talvirenkaina tossa 265/60-18

[Leväinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

Kuinka korkealle jää vetokoukku Crafterissa?
Mulla on tossa työkalussa nyt vähän semmonen ongelma että on ihan liian korkealla, n. 600mm maasta kuulan keskelle, joku tiputtavampi koukku pitäis löytää. Askelman kanssa.. meinasin kun Sprinterissä ja Crafterissa on sama vetokoukku, ainakin tyyppikilven mukaan. Talvirenkaina tossa 265/60-18

Kyllähän se liian ylös jää vaikka on alempiin reikiin asennettu (mittaan huomenna). Itse mietin jenkkikoukkua siinä pystyisi helpommin säätämään korkeutta ja samaan runkoon saisi siirrettävän vinssipedin, askelman, viilapenkin ja melkein mitä vaan keksiikin. Sitä en tiedä saako sellaista ainakaan laillisesti laittaa, pitäisi selvittää.

[Leväinen]

Aika tarkasti 600mm on tuossakin koukun korkeus. Telikärryssä jos ei ole keinuteliä niin usein on etummaiset pyörät ilmassa. Omiin kärryihin voisi muuten tehdä muutoksia aisaan, mutta niilläkin on useampi käyttäjä. Omat kärryt on kyllä keinutelillä mikä vähän parantaa tilannetta, töissä joutuu vetämään vaikka minkälaista laitosta perässä.

[Leväinen]

Lueskelin taas pitkästä aikaa tuota ammattiautot.fi juttua Crafterista ja siellä osui silmään lause joka herätti tietämättömässä kysymyksen.
"Crafter 4MOTIONissa on jatkuvatoiminen, muuttuvalla voimanjaolla varustettu ”heavy duty” -nelivetojärjestelmä". En kovin perillä ole tuosta nelivetotekniikasta noin yleensäkkään niin en ymmärrä millainen tuo järjestelmä on? Onko se haldex tai torsen jossa on sitten jakolaatikko jossain välissä? Mistä tai miten pystyisin selvittämään mikä systeemi tässä on?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Leväinen

Lueskelin taas pitkästä aikaa tuota ammattiautot.fi juttua Crafterista ja siellä osui silmään lause joka herätti tietämättömässä kysymyksen.
"Crafter 4MOTIONissa on jatkuvatoiminen, muuttuvalla voimanjaolla varustettu ”heavy duty” -nelivetojärjestelmä". En kovin perillä ole tuosta nelivetotekniikasta noin yleensäkkään niin en ymmärrä millainen tuo järjestelmä on? Onko se haldex tai torsen jossa on sitten jakolaatikko jossain välissä? Mistä tai miten pystyisin selvittämään mikä systeemi tässä on?

Möllin laatikkojuttuja etsiessäni törmäsin ehkä myös tuohon, en ny muista mikä on numeroltaan tuo nimenomainen loota, mutta hienoista liirumlaarumeista huolimatta siinä lienee "vain" sähköhydraulisesti ohjattu etuvedon kytkentä.

Jota tietty pystyy kompuutterilla räpsimään päälle ja pois useita kertoja sekunnissa ja luistattamaan ja vaikka mitä muutakin.

Samankaltainen loota lienee w164 möllissäkin.

Onko tuossa hidasta aluetta ollenkaan?

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Leväinen

Aika tarkasti 600mm on tuossakin koukun korkeus. Telikärryssä jos ei ole keinuteliä niin usein on etummaiset pyörät ilmassa.

Tuollainen kärry ei ole telikärry.

Kahdella tai kolmella erillisakselilla tehtyyn kärryyn tulee helposti laitettua ylikuormaa koukulle, jos vetokuula on huomattavasti liian korkealla. Ikävää nypyttämistäkin on meno usein, jos kärryn paino kuormineen ei ole suht tasan akselien kesken. Kannattaa laittaa kuula standardikorkeuteen, jos 2- tai 3-akselista kärryä on useammin tarkoitus hinata; nypyttäminen tyhjänä vähenee ja oikein kuormaaminen helpottuu.

Telikärrylle ei kuulan korkeudella ole niinkään merkiystä, kun siinä on kärryn rakenteen kannalta vain yksi akseli.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Tuollainen kärry ei ole telikärry.

Ei niin, se on kaksoisakselisto eikä teliakselisto. Monet puhuu 2-akselisista aina telinä, mut harvassa nykykärryssä teliä.

Edit: topikin otsikosta näköjään karattu aika kauas.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Leväinen

Kyllähän se liian ylös jää vaikka on alempiin reikiin asennettu (mittaan huomenna). Itse mietin jenkkikoukkua siinä pystyisi helpommin säätämään korkeutta ja samaan runkoon saisi siirrettävän vinssipedin, askelman, viilapenkin ja melkein mitä vaan keksiikin. Sitä en tiedä saako sellaista ainakaan laillisesti laittaa, pitäisi selvittää.

Ei siinä oo muuta ongelmaa kuin tyyppihyväksyntä. Mut löytyy niitä ”jenkkikoukkuja” nykymallin Hiluxiinkin ihan Kovilin tarroilla ja e-tyyppihyväksynnällä. En tiedä saisko Volkkariin.

[Leväinen]

Mikä jenkkikoukku on viralliselta nimeltään? Jenkkikoukku hakusanalla ei löydy montaa sivua missä niitä myytäisiin.

[-MaTTi-]

Huonosti löytyy, en tiedä mikä se täälläpäin olis. ”Sprinter hitch receiver” kun näpeltää guugleen niin tulee käypäsen näköisiä.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mulla on Jumperissakin!

Mullakin!

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mulla on Jumperissakin!

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Ihan maata viistävät autot ei ole omaan makuun ja täytyhän kokeilla mitä käy Jumperille kun laittaa vähän korkeempaa rengasta kun oli vähän kuin ylimääräisenä. Tehoa vehkeessä kohtuullisesti, vaan ei parhaat välitykset rengaskoon suurennosta ajatellen.

Vielä omituisempi rengastus oli ku yhteen väliin w123 Mersussa pyöri 215/80/15” vanhat Hakkapeliitat.

[Leväinen]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Ihan maata viistävät autot ei ole omaan makuun ja täytyhän kokeilla mitä käy Jumperille kun laittaa vähän korkeempaa rengasta kun oli vähän kuin ylimääräisenä. Tehoa vehkeessä kohtuullisesti, vaan ei parhaat välitykset rengaskoon suurennosta ajatellen.

Vielä omituisempi rengastus oli ku yhteen väliin w123 Mersussa pyöri 215/80/15” vanhat Hakkapeliitat.

Jumperista ois kiva nähdä kuva. Itsekkin tykkään autoista joilla pystyy ajamaan hidastetöyssyn yli normaalisti ��

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Leväinen

Jumperista ois kiva nähdä kuva. Itsekkin tykkään autoista joilla pystyy ajamaan hidastetöyssyn yli normaalisti ��

Jos haluut mä voin laittaa sähköpostiin, ei ole tullut nettiin otettua käyttöön oikein mitään kuvien latailupaikkaa, mutta Tuubin mahdollisuuksia olen tutkinut.

Se ei ole mikään kovin ihmeellisen näköinen, edessä vähän ahdasta ja olen kevyesti avarrellut kaaria, hakkaillut ylimääräiset terävät pellin saumat pois tieltä, toisella puolella oli renkaan ääriasentoon kääntämällä ahdasta.

Mä laittasin siihen vähän matalemmat, ehkä vakiovanteelle 225/75/16 tai 235/75/16 ja sellaisen rengasmallin joka ei ole 120 kantavuusindeksillä paitsi jos jatkuvasti on täys kuorma.

Omasta mielestä tämä ei ihan täysin onnistunut aavistusen maavaraltaan korkeempi pakutyylin vehje kun aihioksi tulis ottaa sellainen, joka on mahdollisimman hyvä menee hiljaa eteen ja taakse.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

ei ole tullut nettiin otettua käyttöön oikein mitään kuvien latailupaikkaa

Oothan sä offipalstan ottanu käyttöön, joten ei muuta kuin tekemään omaan profiiliin albumeita ja kuvia lataamaan. Sieltä vaan kopioi linkin valmiina [IMG] tägeissä, ja liittää viestiin näkyviin.