Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[jmk]

Miten jäykkäakselisessa lehtijousitetussa hoidetaan 4 pyörä suuntaus? Niinkuin korjaamon mittapenkissä?

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Miten jäykkäakselisessa lehtijousitetussa hoidetaan 4 pyörä suuntaus? Niinkuin korjaamon mittapenkissä?

Tähän yhtälöön kun lisätään korotettu kierrejousialusta vakio panhardeilla.
Toivoton homma.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Miten jäykkäakselisessa lehtijousitetussa hoidetaan 4 pyörä suuntaus? Niinkuin korjaamon mittapenkissä?

Samallalailla kuin muissakin, levyt pyörien alle ja anturit vanteisiin. Ei se mittapenkki tiedä jousitus- eikä akselityyppiä.

[jmk]

Niin mutta se säätö! Mistä sitä ruuvataan? Muuta kuin raidetangon päistä, ei taida 4pyörä suuntaus toteutua vai onko jokin mitä en ymmärrä?

[-MaTTi-]

No nyt aukes. Camberia ei voi säätää oikein mitenkään eli jos pielessä niin olkalaakerit paskana tai akseliputki vääntynyt. Casteria voi säätää riipukkeiden pituutta muuttamalla tai sitten shimmilevyjä akselin ja pakan väliin.

http://www.coolcruisers.com/shimsspring.html

[HJ6085]

Kuinkas paljon tuonne pitäisi laittaa vaseliinia kasatessa, onko olemassa jotain ohjetta tai nyrkkisääntöä?

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ6085

Kuinkas paljon tuonne pitäisi laittaa vaseliinia kasatessa, onko olemassa jotain ohjetta tai nyrkkisääntöä?

~2/3osaa. Eli lähes täyteen.
Laakerien rullien välit olisi hyvä saada sullottua täyteen.

[HJ6085]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

~2/3osaa. Eli lähes täyteen.
Laakerien rullien välit olisi hyvä saada sullottua täyteen.

Ok, kiitokset!

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

~2/3osaa. Eli lähes täyteen.
Laakerien rullien välit olisi hyvä saada sullottua täyteen.

Juurikin noin, ja täydellisyyteen pyrittäessä entinen vaseliini olisi hyvä kaapia pois. (samalla lähtee epäpuhtaudet pois; jos laakeri on rikkoontunut niin ehdottomasti kannattaa puhdistaa kunnolla, siis pestä esim. rasvanpoistoaineella)

Noita vaseliineja on monta erilaista, ja se uuden laadukkaan vaseliinin ominaisuudet ei ainakaan parane, kun aikaa myöten sekoittuu 30 vuotta vanhaan vaseliiniin, joka on kuivunut niin paljot, että on alkanut "lohkeilemaan"

Ja yleensä tuo purettavien laakerien rasvaaminen irrallaan on hyvä tehdä; siis se säilytysöljy, varsinkin halpalaakerien, vastustaa joskus vaseliinin tarttumista aika tehokkaasti.
Ja siitä seuraa se, että (esim. pyörän-) laakeri voi käydä ensimmäisillä kerroilla lämpimänä, kun voitelu on puutteellista, ja voi jopa hajota/alkaa ääntämään.
Ja sitten kun käy kunnolla lämpimänä, vaseliini notkistuu niin paljon, että valuu/roiskuu laakeriin...

Jäykkäakselisissa toyotissa, esim hj/hdj-80, ylemmän olkatapin kartiorullalaakeri kannattaa ainakin rasvata käsissä, sillä sinne vaseliini ei oikein muuten pääse.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No nyt aukes. Camberia ei voi säätää oikein mitenkään eli jos pielessä niin olkalaakerit paskana tai akseliputki vääntynyt. Casteria voi säätää riipukkeiden pituutta muuttamalla tai sitten shimmilevyjä akselin ja pakan väliin.

http://www.coolcruisers.com/shimsspring.html

Laikkaa ja hitsiä eli pyöräyttää palloa astemittari kaverina. Toyotassa on helppo tehdä.

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No nyt aukes. Camberia ei voi säätää oikein mitenkään eli jos pielessä niin olkalaakerit paskana tai akseliputki vääntynyt. Casteria voi säätää riipukkeiden pituutta muuttamalla tai sitten shimmilevyjä akselin ja pakan väliin.

http://www.coolcruisers.com/shimsspring.html

Saako noita kääntö paloja ostettua suomesta

[JES]

Haluaisin varmistusta oletukselleni. Eli tänään käynnistäessä jäi hehkuvalo palamaan eikä sammunut edes avaimesta. Ehti palaa noin minuutin ennen kuin maa irti. Sama tapahtui heti uudelleen käynnistäessä. Hehkulle tulee virtaa vaikka avaimen ottaa pois ja kone seis kun ensin ollut käynnissä. Imusarja tulikuuma siitä hehkun kohdalta. Releet ilmanputsarin luona napsuu ku avain asennossa 2. Epäilen, että se preheat timer menny. Irroitin sen ja temppuilu loppu ja tietenkin hehkuja ei ole lainkaan. Onko tavallista, että tuo ajastin sekoaa noin?

[toyovoima]

Alkuperäinen kirjoittaja JES

Haluaisin varmistusta oletukselleni. Eli tänään käynnistäessä jäi hehkuvalo palamaan eikä sammunut edes avaimesta. Ehti palaa noin minuutin ennen kuin maa irti. Sama tapahtui heti uudelleen käynnistäessä. Hehkulle tulee virtaa vaikka avaimen ottaa pois ja kone seis kun ensin ollut käynnissä. Imusarja tulikuuma siitä hehkun kohdalta. Releet ilmanputsarin luona napsuu ku avain asennossa 2. Epäilen, että se preheat timer menny. Irroitin sen ja temppuilu loppu ja tietenkin hehkuja ei ole lainkaan. Onko tavallista, että tuo ajastin sekoaa noin?

On sattunut omallekin kohdalle, ja muillekin. Ellet löydä ehjää käytettyä, voi hehkun suht helposti muuttaa napilla toimivaksi. Englanniksi googlaamalla löytyy keskustelua ja ohjeita. Tosimiehet jättää hehkun 12H-T koneesta kokonaan pois.

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Saako noita kääntö paloja ostettua suomesta

4x4partsilta olen joskus ostanyt.