Isuzu D-Max 2012-> keskustelua

[Nippan]

Tuttu huoltoukkokin sano ettei noissa commonrail konneissa hehkutkaan ole kun päästöarvoja varten, periaatteessa pitäs lähtee käyntiin kunhan vaan saa painetta tarpeeksi suuttimille, onkohan tämä talvilaadun löpö niin jäykkää ettei kunnolla saa palamiseen tarpeeks hienoo sumua pumppu tehtyä kylmällä koneella, kun koneen saa kerran käyntiin niin senjälkeen ei tarvi ku hipasta avainta ni tärähtää tulille. Plus nuo hiukkassuotimet ja egr:t on ihan pirun keksintöjä.... Saiskohan näistä pois egrrät?

[retulainen]

Yhden kerran viime viikolla jouduin laittamaan raakana käymään kun pakkasta oli -22. Izu:han tärähti hienosti tulille mutta jotain kankeutta oli kun ei käynyt kun 500 kierrosta tyhjäkäyntiä ja ei vastannut kaasuun laisinkaan. Ehkä vartin annoin käydä tyhjää webasto päällä niin sillä aikaa se oli jo heränny normaali käyntiin ja moottorissa oli jo lämpöäkin. Tiedä sitten mistä johtui mutta tänään vaihdan uudet öljyt pikkasen notkeempiin. Nyt on huoltokirjan mukaan 10W40 ja kohta laitan 5W40.

[jmk]

Olisiko mahdollisesti joku suojaus ettei kaikki idiootit käynnistä kaasupohjassa?

[kenppi]

Alkuperäinen kirjoittaja retulainen

Yhden kerran viime viikolla jouduin laittamaan raakana käymään kun pakkasta oli -22. Izu:han tärähti hienosti tulille mutta jotain kankeutta oli kun ei käynyt kun 500 kierrosta tyhjäkäyntiä ja ei vastannut kaasuun laisinkaan. Ehkä vartin annoin käydä tyhjää webasto päällä niin sillä aikaa se oli jo heränny normaali käyntiin ja moottorissa oli jo lämpöäkin. Tiedä sitten mistä johtui mutta tänään vaihdan uudet öljyt pikkasen notkeempiin. Nyt on huoltokirjan mukaan 10W40 ja kohta laitan 5W40.

Kannattaa käyttää sitten sitä ohjekirjankin opastamaa matalatuhkapitoista C3 luokituksen öljyä. Minä ole näihin käyttänyt 5w-30 viskositeetin öljyä eikä ole sen suhteen ongelmia ollut. Noilla tavallisilla dieselmoottoriöljyillä menee vaan hiukkassuodatin tukkoon.
10w-40 on jo turhan jäykkää nykymoottoreille, joissa liikkuvien osien toleranssit on aivan toista kuin vanhoissa moottoreissa.

Tietysti jos moinen aparaatti on ohjelmoitu pois niin sitten ei enää tarvitse välittää tuhkapitoisuuksista.

[retulainen]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Kannattaa käyttää sitten sitä ohjekirjankin opastamaa matalatuhkapitoista C3 luokituksen öljyä. Minä ole näihin käyttänyt 5w-30 viskositeetin öljyä eikä ole sen suhteen ongelmia ollut. Noilla tavallisilla dieselmoottoriöljyillä menee vaan hiukkassuodatin tukkoon.
10w-40 on jo turhan jäykkää nykymoottoreille, joissa liikkuvien osien toleranssit on aivan toista kuin vanhoissa moottoreissa.

Tietysti jos moinen aparaatti on ohjelmoitu pois niin sitten ei enää tarvitse välittää tuhkapitoisuuksista.

Teboil Super HPD ECV 5W-40 öljyä laiton nyt ja kaks seuraavaa vaihtoakin menee samalla 20 litran tonkalla. Matala tuhkastahan toi on ja oli edellinenkin näemmä.