Isuzu D-Max 2012-> keskustelua

[retulainen]

Millaisia renkaita te nyt olette näihin 2012 ja uudempii laittaneet?

Maanantaina ostin 265/70R17 BF:n AT:eet 8" leveille ja ET20 vanteille ja tietenkin heti piti kokeilla miltä ne tuntuu, no ei tuntunu hyvältä. -13 mallin manuaali kun mulla on niin renkaat kyllä mahtuu ongelmitta pyörimään korotuksen kanssa mutta välitykset menee ihan persiilleen etenkin 60 ja 80 vauhdissa. Lievästi sanottuna vähä nyt %#&?ttaa. No eilen laitoin renkaat myyntiin noin 100km ajon jälkeen ja nyt sitten katsellaan samanlaiset tilalle mutta 65 profiililla. Edelliset kesä kummitkin oli 65 profiililla ja niillä välitykset osu paljo paremmin kohdalleen.

[retulainen]

Pari kuvaa

[jmk]

Mikä näissä on vakio koko? Jos toiset on laittanu 235/85-16 niin sehän on lähes sama koko kuin tuo sun rengas

[retulainen]

Vakio on 255/65R17 ja 16" koossa 245/70. Automaatissa varmaan meniskin hyvin mutta manuaalilla meno melko tahmeeta kun 60 vauhdissa nelosella 1500 kierrosta ja kolmosella taas huutaa jo yli kahta tonnia. En olis kyllä uskonu että noilla mun renkailla meno muuttuu noin paljon takkusemmaksi verraten muutaman kilon kevyempiin vanhoihin kesä kummeihin jotka siis kokoa 265/65-17.

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja retulainen

Vakio on 255/65R17 ja 16" koossa 245/70. Automaatissa varmaan meniskin hyvin mutta manuaalilla meno melko tahmeeta kun 60 vauhdissa nelosella 1500 kierrosta ja kolmosella taas huutaa jo yli kahta tonnia. En olis kyllä uskonu että noilla mun renkailla meno muuttuu noin paljon takkusemmaksi verraten muutaman kilon kevyempiin vanhoihin kesä kummeihin jotka siis kokoa 265/65-17.

Tajusin muuten vasta että tossa on varmaan erilailla välitetty laatikko kun uudessa 1,9l:ssä... :S
Eikö toi kakspuolikas sit jaksa vielä vääntää 1500rpm?

[retulainen]

Kyllä se 1500 vääntää mutta on melko jyristin ja kutonen on myös tooodella pitkä vaki renkaillakin. Kutosta tosin en juuri ole käyttänytkään. 1400-2000 kiekkaa niin pitäs olla se max 400nm vääntöö.

Korotusta on sarjan valmistajan (olikohan SuperPro) papereiden mukaan 40-50mm mutta todellinen korotus on aika tarkka 60mm. Eli eteen tuli tolpan ja rungon väliin 30mm alumiini limput ja taakse 40mm palikat jotka sitten vaihdoin viellä 10mm vahvempiin että ei ihan rukkasia kuskatessa näyttäis perä sukeltavan.

Yllätti kyllä totaalisesti tuo rengaskoon kasvun vaikutus meno haluihin vaikka kaikissa edellisissä autoissanikin olen tehnyt saman suuruisia rengas koon kasvatuksia.

No, nyt on jo noi renkaat myynnissä niin ostan tilalle noi pykälää matalemmat.

[jmk]

Ei kait sitä noin tarkalle ole mitoitettu alkujaan, ei isuzusta mitään kokemusta mut kun hj.n alkuperäisen 205/16 renkaan korvaa 35" niin sit voi sanoa et menee välitykset pikkasen pitkäks

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja retulainen

Millaisia renkaita te nyt olette näihin 2012 ja uudempii laittaneet?

Maanantaina ostin 265/70R17 BF:n AT:eet 8" leveille ja ET20 vanteille ja tietenkin heti piti kokeilla miltä ne tuntuu, no ei tuntunu hyvältä. -13 mallin manuaali kun mulla on niin renkaat kyllä mahtuu ongelmitta pyörimään korotuksen kanssa mutta välitykset menee ihan persiilleen etenkin 60 ja 80 vauhdissa. Lievästi sanottuna vähä nyt %#&?ttaa. No eilen laitoin renkaat myyntiin noin 100km ajon jälkeen ja nyt sitten katsellaan samanlaiset tilalle mutta 65 profiililla. Edelliset kesä kummitkin oli 65 profiililla ja niillä välitykset osu paljo paremmin kohdalleen.

No 70-profiili on ~25mm korkeempi kun 65-profiili ja se on taas saman ~25mm korkeempi kun vakio 245/70/16, että vaikuttaako muka se 2,5/5cm niin paljon? Miten meni perseelleen välitykset? Tossa oli kyllä aika pitkä kutonen..
Mä ostin omaani just tommoset BFG at:t 265/65/17 koossa. Paljonko tota on korotettu? 50mm?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja retulainen

Millaisia renkaita te nyt olette näihin 2012 ja uudempii laittaneet?

Maanantaina ostin 265/70R17 BF:n AT:eet 8" leveille ja ET20 vanteille ja tietenkin heti piti kokeilla miltä ne tuntuu, no ei tuntunu hyvältä. -13 mallin manuaali kun mulla on niin renkaat kyllä mahtuu ongelmitta pyörimään korotuksen kanssa mutta välitykset menee ihan persiilleen etenkin 60 ja 80 vauhdissa. Lievästi sanottuna vähä nyt %#&?ttaa. No eilen laitoin renkaat myyntiin noin 100km ajon jälkeen ja nyt sitten katsellaan samanlaiset tilalle mutta 65 profiililla. Edelliset kesä kummitkin oli 65 profiililla ja niillä välitykset osu paljo paremmin kohdalleen.

Mikäs niis välityksis nyt on vikana ku ite laitoin Jumperiin 235/85/16 ja siin on vikana lähinnä pakki ja kuorma-autol ei saa ajaa ku 80, joten pitkästä vitosesta ei hyötyä.

Isoimmal vaihteelhan ei ole pakko ajaa joka tilanteessa. Olen ruvennut kiinnittää myös huomiota renkaan pyörimisherkkyyteen kun silläkin on oma vaikutuksensa varsinkin oikein kylmällä ilmalla.

[retulainen]

Tarkemmin ajateltuna ei mitään mutta kun ottaa laskuihin mukaan pirusti painavemman renkaan niin johan on mahoton. Renkaan paino siis nousi 24kg:sta 40kiloon, todennäköisesti tuo vaikuttaa enempi tuohon takkuseen kulkuun vaikka ajais pienemmälläkin vaihteella. Pienellä moottorin optimoinnilla tuon saa varmasti taas mukavaksi ajaa.

Ite käytän webastoo kelien mukaan 30-60min ja puhallus ykkösellä parikertaa päivään ja vastapainoksi defan laturilla sit parikertaa viikkoon akun lataus yöllä. Akkuna on joku foordin tarroilla oleva ehkä 80Ah ja jaksaa hyvin.
Webasto kun sijaitsee ihan vasemmassa etunurkassa niin lämpöhäviöt on aika kovia. Jostain 15min lämmöstä ei tunnu olevan mitään hyötyä 25 asteen pakkasessa käyniin lähtöön verrattuna aivan raakaan starttiin.