Yleistä jorinaa suzukeista

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ahonlaita

Samurai käy kuumana hitaassa ajossa esim,metsäautotiellä lumessa madellessa. Normi maantieajossa ei ongelmaa kun saa ajoviimaa. Jäähdytin ja vesipumppu uusi, kokeillut kahdella eri termarilla silti käy kuumana. Nyt 82 ja silti meinaa keittää. Mikä lie vikana..?Oisko flektin viskokytkin vaihdon tarpeessa vai pitääkö laittaa sähköflekti? Ehdotuksia..?

Äkkiseltään vaikuttaisi, ettei flekti pyöri kunnolla. Eli visko voisi olla tiensä päässä

[BillyJoe]

Mikäs tällaisen peltilevyn tarkoitus on joka tuli Suzukin öljypumpun mukana?

[Rak]

Tiiviste.

[BillyJoe]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Tiiviste.

Vanhassa ei tuollaista ollut vaan paperitiiviste jollaisen meinasin laittaa nyttenkin. Onko tuo peltimalli ihan toimiva tiivisteenä ja käytetäänkö sen kanssa konesilikonia?

[Tate]

Alkuperäinen kirjoittaja BillyJoe

Vanhassa ei tuollaista ollut vaan paperitiiviste jollaisen meinasin laittaa nyttenkin. Onko tuo peltimalli ihan toimiva tiivisteenä ja käytetäänkö sen kanssa konesilikonia?

Kannattaa kaivaa netistä alkuperäinen tehtaan moottorimanuaali. Jos ei löydy ihan samaa moottorimallia niin etsi joku läheltä vastaava suzukin kone. Esim M16A löytyy manuaali ja siinä oli samanlainen pumppu. En vaan kuolemakseni muista miten tuo kasattiin vaikka pari kk sitten juuri koneen entisöin.

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja BillyJoe

Vanhassa ei tuollaista ollut vaan paperitiiviste jollaisen meinasin laittaa nyttenkin. Onko tuo peltimalli ihan toimiva tiivisteenä ja käytetäänkö sen kanssa konesilikonia?

Puhtaille pinnoilla paljaaltaan. Tommosia on iso osa uusien autojen visustimista.
Tuohon kohtaan jossa tiiviste kohtaa öljypohjan, voi hitusen laittaa silikonia molemmille puolille tiivistettä ennen pumpun asennusta, ettei siihen jää onkaloa.

[antti_boy]

Hei.

Olen tässä suunnitellu tekniikkaa sj410:n, kun ei oikeen kiinnosta alkaa tuommoseen vakio koneeseen täysremonttia tekeen.

Elikkä resepti olis seuraavanlainen:
- Suzuki 1.3 suorasytkälä ja ruiskulla oleva kone G13BB, kaikkine oheislaitteineen.
- Öljypohja ja pumpun imukaula samurain 1.3 koneesta
- Vaihteisto, vauhtis, startti, moottorin kiinnikkeet 1.3 G13 samurai / jimny

Mitä raati on mieltä? Onnistuuko, vai onko jotain selvästi pielessä?

[0ltzi]

Onko tollasessa Suzuki carryn 1,0 jotain yleistä vikaa kun vesi menee öljyn sekaan? Juuri tehty kansi ja uudet tiivisteet ja silti mene sekaisin. Purin kannen auki eikä näy mitään ihmeellistä vikaa.

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja antti_boy

Hei.

Olen tässä suunnitellu tekniikkaa sj410:n, kun ei oikeen kiinnosta alkaa tuommoseen vakio koneeseen täysremonttia tekeen.

Elikkä resepti olis seuraavanlainen:
- Suzuki 1.3 suorasytkälä ja ruiskulla oleva kone G13BB, kaikkine oheislaitteineen.
- Öljypohja ja pumpun imukaula samurain 1.3 koneesta
- Vaihteisto, vauhtis, startti, moottorin kiinnikkeet 1.3 G13 samurai / jimny

Mitä raati on mieltä? Onnistuuko, vai onko jotain selvästi pielessä?

Öljypohjan joudut modaamaan kampitunnistimelle sopivaksi, se on öljypumpun alapinnassa.
Jos käyttää Samurain korvakoita moottrille niin pakosarjan vaatii, jos taikoo itse vasemman puolen korvakon niin sitten voi onnistua g13bb pakosarjan käyttö.

Tiettty tuohon listaan lisäksi välikardaanin, ja 1.3 leimaamisen vaatimat muutokset. Tuo g13bb taitaa olla tehojen puolesta siinä ja siinä.