Tehokas alv.väh. kelpoinen maasturi-/pikkariprojekti???

[MetAxi]

Fin-Turbolla käväsin syksyllä ostoksilla ja juttusilla.

Volkkari taitaa olla kirosana Offipalstalla, mutta jos hattu ei ahdista -->
2-litraisesta Amarokista "pikku" muutoksilla 163 -->257 hv ja vakio 400 Nm vääntö kasvanee samassa suhteessa. "Pikku" tarkoittaa dpf offia, turbomuutosta ja ohjelmaa. Coolerimuutosta myös suosittelivat.

Ajo-ominaisuuksista ei tarvitse samana päivänä puhua, jos se Hilux on lähtökohta. Toinen on auto ja toista pitäisi voida ajaa T-kortilla

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Fin-Turbolla käväsin syksyllä ostoksilla ja juttusilla.

Volkkari taitaa olla kirosana Offipalstalla, mutta jos hattu ei ahdista -->
2-litraisesta Amarokista "pikku" muutoksilla 163 -->257 hv ja vakio 400 Nm vääntö kasvanee samassa suhteessa. "Pikku" tarkoittaa dpf offia, turbomuutosta ja ohjelmaa. Coolerimuutosta myös suosittelivat.

Ajo-ominaisuuksista ei tarvitse samana päivänä puhua, jos se Hilux on lähtökohta. Toinen on auto ja toista pitäisi voida ajaa T-kortilla

Amarok on varmasti tosi hyvä auto mutta tässä on nyt ihan puhtaasti harrasteauto hakusessa ja rakentelu sekä turbodiesel viritysjuttuihin perehtyminen ite tekemällä niin on vanhempi peli siksikin hakusessa... Hinnasta tietty puhumattakaan.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Amarok on varmasti tosi hyvä auto mutta tässä on nyt ihan puhtaasti harrasteauto hakusessa ja rakentelu sekä turbodiesel viritysjuttuihin perehtyminen ite tekemällä niin on vanhempi peli siksikin hakusessa... Hinnasta tietty puhumattakaan.

Tässä ny vajaan vuoden aijan vierestä seurannu elämää tollasen amarokin kanssa ni ei tulis ikinä mielee tollasta ostaa,2 l tuplaturbo vikaa on vian perää eikä oo mitää halpoja remontteja.

[MetAxi]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Tässä ny vajaan vuoden aijan vierestä seurannu elämää tollasen amarokin kanssa ni ei tulis ikinä mielee tollasta ostaa,2 l tuplaturbo vikaa on vian perää eikä oo mitää halpoja remontteja.

Ja minulla vajaan kuusi vuotta / 200 tkm ollut tollanen. 100 tkm menty +30 hv:lla. Niin on 2l tuplaturbo. Eikä ole kalliita remontteja vastaan tullut, no taka-akselisto vaihdettiin uutena takuuseen, olisi ollut kallis paukku maksaa. Ite olen kyllä ajanutkin.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Ajo-ominaisuuksista ei tarvitse samana päivänä puhua, jos se Hilux on lähtökohta. Toinen on auto ja toista pitäisi voida ajaa T-kortilla

Uudemmat vaihtoehdot ollu ehkä sensuuntasia jos haluaa henkilöauton korvata pickupilla.

Mielestäni pitkään on tavara-autot ollut sellaisia, että niillä ajaa nopeusrajoituksen mukaan jos ne on kunnossa. Oliko 1974 omall kohdal 406 lava Mersu poikkeus tähä ja siinä oli 2,2 Mersun pystärin kanssa sama diesel, lyhyt välitys ja väljä ohjaus.