Tehokas alv.väh. kelpoinen maasturi-/pikkariprojekti???

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

Helppo.
Patrol + bmw m57. Kevyt ja kestävä. Valmiita muutossarjoja löytyy.
https://youtu.be/U79z5lNIfp4

Tää alkoi kiinnostella ihan tosissaan!

Onpa joskus ollut e39 530D Bemu itelläkin niin on tuttu moottorikin.
Tonnilla näköjään saa noita bemarinraatoja jo...

Osaako MaTTi sanoa tommosen swapin leimaamisesta mitään?

Puolassa näkyvät noita paljon tehneen jostain syystä. Nyt kun löytäis vielä enkuksikin jotain videoo/infoo tosta swapista niin ois jees. Puola kun ei oo ihan vahvin vieras kieli itellä...

[MetAxi]

Fin-Turbolla käväsin syksyllä ostoksilla ja juttusilla.

Volkkari taitaa olla kirosana Offipalstalla, mutta jos hattu ei ahdista -->
2-litraisesta Amarokista "pikku" muutoksilla 163 -->257 hv ja vakio 400 Nm vääntö kasvanee samassa suhteessa. "Pikku" tarkoittaa dpf offia, turbomuutosta ja ohjelmaa. Coolerimuutosta myös suosittelivat.

Ajo-ominaisuuksista ei tarvitse samana päivänä puhua, jos se Hilux on lähtökohta. Toinen on auto ja toista pitäisi voida ajaa T-kortilla

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Fin-Turbolla käväsin syksyllä ostoksilla ja juttusilla.

Volkkari taitaa olla kirosana Offipalstalla, mutta jos hattu ei ahdista -->
2-litraisesta Amarokista "pikku" muutoksilla 163 -->257 hv ja vakio 400 Nm vääntö kasvanee samassa suhteessa. "Pikku" tarkoittaa dpf offia, turbomuutosta ja ohjelmaa. Coolerimuutosta myös suosittelivat.

Ajo-ominaisuuksista ei tarvitse samana päivänä puhua, jos se Hilux on lähtökohta. Toinen on auto ja toista pitäisi voida ajaa T-kortilla

Amarok on varmasti tosi hyvä auto mutta tässä on nyt ihan puhtaasti harrasteauto hakusessa ja rakentelu sekä turbodiesel viritysjuttuihin perehtyminen ite tekemällä niin on vanhempi peli siksikin hakusessa... Hinnasta tietty puhumattakaan.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Amarok on varmasti tosi hyvä auto mutta tässä on nyt ihan puhtaasti harrasteauto hakusessa ja rakentelu sekä turbodiesel viritysjuttuihin perehtyminen ite tekemällä niin on vanhempi peli siksikin hakusessa... Hinnasta tietty puhumattakaan.

Tässä ny vajaan vuoden aijan vierestä seurannu elämää tollasen amarokin kanssa ni ei tulis ikinä mielee tollasta ostaa,2 l tuplaturbo vikaa on vian perää eikä oo mitää halpoja remontteja.

[MetAxi]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Tässä ny vajaan vuoden aijan vierestä seurannu elämää tollasen amarokin kanssa ni ei tulis ikinä mielee tollasta ostaa,2 l tuplaturbo vikaa on vian perää eikä oo mitää halpoja remontteja.

Ja minulla vajaan kuusi vuotta / 200 tkm ollut tollanen. 100 tkm menty +30 hv:lla. Niin on 2l tuplaturbo. Eikä ole kalliita remontteja vastaan tullut, no taka-akselisto vaihdettiin uutena takuuseen, olisi ollut kallis paukku maksaa. Ite olen kyllä ajanutkin.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Ajo-ominaisuuksista ei tarvitse samana päivänä puhua, jos se Hilux on lähtökohta. Toinen on auto ja toista pitäisi voida ajaa T-kortilla

Uudemmat vaihtoehdot ollu ehkä sensuuntasia jos haluaa henkilöauton korvata pickupilla.

Mielestäni pitkään on tavara-autot ollut sellaisia, että niillä ajaa nopeusrajoituksen mukaan jos ne on kunnossa. Oliko 1974 omall kohdal 406 lava Mersu poikkeus tähä ja siinä oli 2,2 Mersun pystärin kanssa sama diesel, lyhyt välitys ja väljä ohjaus.

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Tää alkoi kiinnostella ihan tosissaan!

Onpa joskus ollut e39 530D Bemu itelläkin niin on tuttu moottorikin.
Tonnilla näköjään saa noita bemarinraatoja jo...

Osaako MaTTi sanoa tommosen swapin leimaamisesta mitään?

Puolassa näkyvät noita paljon tehneen jostain syystä. Nyt kun löytäis vielä enkuksikin jotain videoo/infoo tosta swapista niin ois jees. Puola kun ei oo ihan vahvin vieras kieli itellä...

Siis kyllä ja täysin laillinen. M57 riippuen tyypistä, saa ihan mukavasti vaatimasi tehot. Loppuunsa ei hyvin kalliiksikaan tule, tosin kaikki on suhteellista..

https://m.facebook.com/Extrem4x4Euro...512568/?type=3

http://www.pmcmotorsport.com/53,adapter-bmw-m57.html

http://www.sklep.extrem4x4.pl/index....-patrol-3-0-di

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F252743049998
Tässä ebay linkissä hyvää tietoo. Eli isolootanen patrolli aihioiks. Tai isompi loota 2.8 tilalle jos ei jo ole?

[GKC]

Jep.

Entäs LJ70 ja siihen tekniikanvaihto? OM606/605 onnistuuko?
Saahan tota vissiin edelleen uutenakin jopa V8 padallakin niin luulisi vertailuun riittävän tehot...?

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Jep.

Entäs LJ70 ja siihen tekniikanvaihto? OM606/605 onnistuuko?
Saahan tota vissiin edelleen uutenakin jopa V8 padallakin niin luulisi vertailuun riittävän tehot...?

Ei ole kyllä LJ70 samaa mallisarjaa kuin 1VD-FTE-koneiset pätkä-70-sarjaset tai edes 90-luvun HZJ70-sarjaset. Kojelauta on sama kuin HZJ mutta muutoin täysin eri autoja. LJ70 ja LJ78 on light duty ja kaikki muut 70-sarjaset mallit heavy duty.

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Ei ole kyllä LJ70 samaa mallisarjaa kuin 1VD-FTE-koneiset pätkä-70-sarjaset tai edes 90-luvun HZJ70-sarjaset. Kojelauta on sama kuin HZJ mutta muutoin täysin eri autoja. LJ70 ja LJ78 on light duty ja kaikki muut 70-sarjaset mallit heavy duty.

OK. Kiitos selvennyksestä!

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Ei ole kyllä LJ70 samaa mallisarjaa kuin 1VD-FTE-koneiset pätkä-70-sarjaset tai edes 90-luvun HZJ70-sarjaset. Kojelauta on sama kuin HZJ mutta muutoin täysin eri autoja. LJ70 ja LJ78 on light duty ja kaikki muut 70-sarjaset mallit heavy duty.

Aivan varma ettei voi käyttää hzj70 vertailumallina?
Toki alusta ja akselit vastata vertailuautoa jne. Hd alusta on lehtijousilla, mutta jos päivittää alustan ja akselit vastaamaan hdj80?

No jokatapauksessa om606 saa lj70 laittaa?

[jmk]

Miten jos kerran om606 saa laittaa lj70.seen niin riittääkö perustelut myös Hiluxiin?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Miten jos kerran om606 saa laittaa lj70.seen niin riittääkö perustelut myös Hiluxiin?

Jos ei koneen massa, tehot ja vääntö mene yli sallitun, niin miksei?