Onko MT rengas järkevä talvirenkaana kysely

[Izu]

Mutakumi soveltuu mutaan ja muta sijaitsee yleensä yleisen tiealueen ulkopuolella.

Investoin itseeni ja nyt on alla Nokian LT 235/85R16 nastarenkaat. Painavat ja kovahkot mutta toimivat hyvin eikä tartte miettiä pysähtyy 2,5 tonnia painava rautasika ajoissa.

Säästä jossain muussa vaikka tupakanpoltossa ja viinajuonnissa, mikäli ne sattuu muodostamaan potentiaalisen säästölähteen

[rattimies]

Talvirenkaat talvella. Mutarenkaat ei ole todellakaan talvirenkaat. Mulla on alla Nokian LT2 235/85-16. Onhan ne sirkkelinterät, mutta myös liikenteessä turvalliset.

[Ahma]

no tulihan sitä tietoutta mitä hain. Ite en ees ajattele ajelevani ympärivuoden "perinteisillä" mutarenkailla ni kyllä näittenkin tietojen perusteella taidan edelleen pysyä kannassani et perinteiset talvirenkaat (uskottava se on ) mutta par piirua isompana kuin alunperin. Nokialaiset toimii omassa autossa ni pysytään sit niissä kesäkumien kanssa sit on taas toinen juttu ja kokemuksia on Creepyistä, mutiaisista ja kumho KL ni Kumho yllätti erittäin positiivisesti kaikinpuolin mutta tää on sit toinen tarina kokonaan.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja rattimies

Talvirenkaat talvella. Mutarenkaat ei ole todellakaan talvirenkaat. Mulla on alla Nokian LT2 235/85-16. Onhan ne sirkkelinterät, mutta myös liikenteessä turvalliset.

Ite voisin ajatella myös 215/85/16, kokeilin vanhempaa rengasta Jumperiin ja siinä kävis vähän pienemmät välityksille paremmin.

[Ahma]

Alkuperäinen kirjoittaja Izu

Mutakumi soveltuu mutaan ja muta sijaitsee yleensä yleisen tiealueen ulkopuolella.

Investoin itseeni ja nyt on alla Nokian LT 235/85R16 nastarenkaat. Painavat ja kovahkot mutta toimivat hyvin eikä tartte miettiä pysähtyy 2,5 tonnia painava rautasika ajoissa.

Säästä jossain muussa vaikka tupakanpoltossa ja viinajuonnissa, mikäli ne sattuu muodostamaan potentiaalisen säästölähteen

Nyt uskaltaa kertoa et 4x4 sprintteristä itellä kyse. Takavedolla ei mihinkään mutta aina perille oon päässy ja joo pitää laittaa toi Nokia edelleen siis alle.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Ahma

Nyt uskaltaa kertoa et 4x4 sprintteristä itellä kyse. Takavedolla ei mihinkään mutta aina perille oon päässy ja joo pitää laittaa toi Nokia edelleen siis alle.

No joo. Tuo yhtälö vielä lisäksi niin ei pelaa. Mersun sinänsä hemmetin hyvät absit, ja taas toisaalta luiston esto vaatii kyllä hieman renkaaltakin jotain.

Jollain 80 luvun maasturilla vielä mutakumien kanssa lipsutteleekin.

[HJ60_Jussi]

Mulla on 35 bfg mutikat saipattuna ja ei ne nyt ihan kauhiat oo ajaa talvella. Sitte ku vähän kuluu niin myyn pois ja ostan uudet sapattuna.

[Viipo]

Ite kanssa etiskelin 35" tai isompia talvirenkaita Dodgeen, mutta 750e/kpl tuntu nokialaisista vähä liioittelulta, niin ostin samalla rahalla koko kierroksen 315/75-16 mutakumeja ja nastotutin niihin linja-auton piikit. No, ei niistä kyllä talvirenkaat tullu siltikään. Ihan sama kun liukastelis vaikka nastotetuilla boggereilla.
Ens talvena varmaan pitää ajella vähä pienemmillä sirkkelinterillä, niin pääsis joskus johonkin takavetonakin.

[Jam0]

Pari talvea tuli hodarilla ajeltua GT Radialin M/T kuvioisilla 33x12.50R15 ja kyllä niillä jotenkin pärjää ainakin täällä etelän "talvessa".

Viime talvena oli samat GT Radialit mutta saipattuna ja auttoi jonkun verran pakkautuneella lumella, jäällä ei juurikaan vaikutusta niinkuin olettaa saattaa.

Nyt syksyllä laitoin alle Nokian Rotiivat koossa 285/75R16 ja muutama kunnon talvipäivä kun ehti tuossa joulukuussa olemaan niin yllätyin positiivisesti niiden lumi- ja jääpidosta eli paljon paremmat oli kuin saipatut mutiaiset.
Luonnollisesti maantiellä myös ajomelu paljon hiljaisempi kuin M/T kuvioisilla.

[JiiPee]

Laitoin reilut pari vuotta sitten mazdarangeriin Malatesta Kobra Trac NT 215/85-16:t. Ovat olleet alla siitä alkaen. Parin edellisen talven ja tämän alkutalven liukaskelien perusteella tuntuvat olevan aivan eri maata tiekäytössä kuin aiemmat 255 leveä BFG MT ja Bridgestonen vastaava 225 leveänä.



Kobran kylmässä pehmeämpi kumi, eri malliset (ja vähän pienemmät) nappulat ja kapean renkaan suurempi pintapaine varmaan auttavat, kun pito on ollut selvästi parempi.

Katsastusmies etsi niistä viimeksi nopeusluokan merkintää, kun epäili niiden olevan johonkin maatalouskoneeseen tarkoitetut ja siis tieliikenteessä autoon luvattomat. Riittävä nopeusluokka löytyi, eli sopii autoon ja mazdarangeriin.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Izu

Investoin itseeni ja nyt on alla Nokian LT 235/85R16 nastarenkaat. Painavat ja kovahkot mutta toimivat hyvin eikä tartte miettiä pysähtyy 2,5 tonnia painava rautasika ajoissa.

Tämä rengasmalli tuntuu kaipaavan jonkin verta painoa, muttei se ihan hassumpi ole ollut Hiluxissakaan, jossa on normaalia painavampi perä. Jos vertaisin täysin vakio autoon, niin ihan hyvin saa olla lavalla vaikka 700 kiloa painoa, sillon ei tarvi kovin usein kytkeä nelivetoa päälle. Omassa autossa kytketään käsin napalukot, niin raskaasta perästä on apuakin.

Mielestäni nämä renkaat on tarkoitettu hommien tekoon, ei siihen, että auto viedään näytteille American car showhun.