Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2017

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja hojottaja-17

Eli laturin hiilet siis kenties käymässä vähiin? Jos vedenerottimessa olisi häikkää (esim. täynnä/tukkoinen), niin valo kaiketi palaisi jatkuvasti ja/tai käynnissä huomaisi häiriötä?

Jepppistä.

Ja se on sitten tod.näk.sen verran pehmeä, että jos se on vielä käytössä niin älä koske siihen, ja jos se alkaa vuotamaan suuntaan tai toiseen niin ohita se.

En ny just muista että vaihtuuko hiilet ihan bolt on/off tyyliin yläkautta vai pitikö laturi ottaa pöydälle. Paljonko on ajettu?

[hojottaja-17]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Ja veden erotin on repsikan puolella runko palkissa takaoven kohdalla ja sen pohjassa pultti mistä voi päästää vedet pois jos sitä on kertyny
Mikäli muistan oikein

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jepppistä.

Ja se on sitten tod.näk.sen verran pehmeä, että jos se on vielä käytössä niin älä koske siihen, ja jos se alkaa vuotamaan suuntaan tai toiseen niin ohita se.

En ny just muista että vaihtuuko hiilet ihan bolt on/off tyyliin yläkautta vai pitikö laturi ottaa pöydälle. Paljonko on ajettu?

Vm. -86, 450tkm lähestyy mittariin, laturin iästä ei tietoa. Tuleeko tuo oireilemaan lisää hiilten kuluessa enemmän, vai tyssääkö laturi vain niiden loputtua? Ilmeisesti kuitenkin siis hoidettavissa hiilten vaihdolla, eikä vaadi kokonaan uutta laturia.
Ja nafta siis kulkenee tuon vedenerottimen läpi. Murkula näytti koskemattomalta, mutta tosi ryytyneeltä, pohjassa melko ruosteinen kymppimillin (ilmeisesti) tyhjennysproppu. Sähköjohdot liittimineen kuluneet, mutta ehjän näköiset, samoin erottimelle tuleva ja siitä siirtopumpulle menevä pa-letku(?) ilman havaittavia vuotoja. Luulen, että mötikkään kajoaminen aiheuttaa vain enemmän vahinkoa.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja hojottaja-17

Vm. -86, 450tkm lähestyy mittariin, laturin iästä ei tietoa. Tuleeko tuo oireilemaan lisää hiilten kuluessa enemmän, vai tyssääkö laturi vain niiden loputtua? Ilmeisesti kuitenkin siis hoidettavissa hiilten vaihdolla, eikä vaadi kokonaan uutta laturia.
Ja nafta siis kulkenee tuon vedenerottimen läpi. Murkula näytti koskemattomalta, mutta tosi ryytyneeltä, pohjassa melko ruosteinen kymppimillin (ilmeisesti) tyhjennysproppu. Sähköjohdot liittimineen kuluneet, mutta ehjän näköiset, samoin erottimelle tuleva ja siitä siirtopumpulle menevä pa-letku(?) ilman havaittavia vuotoja. Luulen, että mötikkään kajoaminen aiheuttaa vain enemmän vahinkoa.

Kaikkiin kohtiin kyllä...

Ja tosiaan jahka se veden erotin alkaa vuotamaan, sen voi ohittaa. On aikanaan ollut ehkä tarpeenkin muttei enää tänä päivänä jos tankkailee pääsääntöisesti mittarilta, eikä tilatankeista tai virtaspöntöistä...

Hiilet löytyy ehkä jopa motonet tms.tarvikeliikkeestä.

[hiluvitkutin]

Eikö sinne tankkiin kondensoidu vettä?

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Eikö sinne tankkiin kondensoidu vettä?

Kyllä varmasti kondensoituu. Oma Bj on mennyt ainakin 20 v ilman vedenerotinta. En tiennyt edes, että sinne sellainen kuuluu. Tankin tyhjensin viimeksi vuosituhannen vaihteessa. Ilmeisesti vettä tulee sen verran vähän, että vuotuinen suodattimen vaihto riittää. Eipä noita vedenerottimia isommin taida olla nykyisessä kevyemmässä kalustossa.

[hiluvitkutin]

Hiluxissa huomaa hyvin veden kertymisen.
Siinä veden erotin konehuoneessa ja pöntön läpi näkee punaisen kellukkeen, joka ilmaisee veden määrän.
Joskus kunnon vesiylitysten jälkeen huomaa että täyttyy nopeammin, on tainnu tankin korkin kautta hieman hörpätä. Voihan sitä olla venäjän diesselissäki.
Toisessa raktorissa ei ole erillistä, mutta sen suodattimissa on tyhjennysroput.

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Kyllä varmasti kondensoituu. Oma Bj on mennyt ainakin 20 v ilman vedenerotinta. En tiennyt edes, että sinne sellainen kuuluu. Tankin tyhjensin viimeksi vuosituhannen vaihteessa. Ilmeisesti vettä tulee sen verran vähän, että vuotuinen suodattimen vaihto riittää. Eipä noita vedenerottimia isommin taida olla nykyisessä kevyemmässä kalustossa.

Ei mullakaan bj:ssä ollu mut hj:ssa on

[jmk]

Muistelin joskus lukeneeni että hj olis tarkempi vedettömästä polttoaineesta siksi veden eroitin. Saattoi olla 12H-T moottoriin liittyen. Ainakin silloin kun oma 2H koneinen oli ajossa niin pelkillä putsareiden vaihdoilla mentiin ja välillä jonkun merkkisiä tarvikeputsareita vaihdeltiin viikottain

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Ei mullakaan bj:ssä ollu mut hj:ssa on

On Bertassakin alkujaan. Ovat vain vielä lähempää kivikautta eli myös ne veden eroottimet on heitelty happamuuttaan aiemmin kohti kuikkaa...

[hojottaja-17]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kaikkiin kohtiin kyllä...

Ja tosiaan jahka se veden erotin alkaa vuotamaan, sen voi ohittaa. On aikanaan ollut ehkä tarpeenkin muttei enää tänä päivänä jos tankkailee pääsääntöisesti mittarilta, eikä tilatankeista tai virtaspöntöistä...

Hiilet löytyy ehkä jopa motonet tms.tarvikeliikkeestä.

Tuohon laturiin vielä palatakseni..: eilen jo startti kävi vähän väsyneesti, yön aikana oli purkanut jälkimmäisen akun (molemmat alle kk vanhat) niin ettei käynnistynyt enää. Johtuuko tuo mahd. hiilistä, että laturi ei lataa enää kunnolla, vai siitä, että akkujen sarjaankytkennän välistä on vastoin suosituksia varastettu virtaa? Eka akku pitänyt varauksen, mutta jälkimmäinen tyhjennyt. Jälkimmäiseltä siis otettu vinssin ja mankan sähkö. En ole käyttänyt kumpaakaan, mutta riittääkö pelkkä piuhojen kiinni oleminen purkamaan akun?
(https://forums.offipalsta.com/showth...85#post1364585)

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja hojottaja-17

Tuohon laturiin vielä palatakseni..: eilen jo startti kävi vähän väsyneesti, yön aikana oli purkanut jälkimmäisen akun (molemmat alle kk vanhat) niin ettei käynnistynyt enää. Johtuuko tuo mahd. hiilistä, että laturi ei lataa enää kunnolla, vai siitä, että akkujen sarjaankytkennän välistä on vastoin suosituksia varastettu virtaa? Eka akku pitänyt varauksen, mutta jälkimmäinen tyhjennyt. Jälkimmäiseltä siis otettu vinssin ja mankan sähkö. En ole käyttänyt kumpaakaan, mutta riittääkö pelkkä piuhojen kiinni oleminen purkamaan akun?
(https://forums.offipalsta.com/showth...85#post1364585)

Riittää. Se jää koko ajan jälkeen jos kulutusta on yhtään. Laita ne akut 12 V lataukseen eli kaikki kengät irti ja startti kaapeleilla rinnan kytkentään ja lataukseen.

Ja poista ne vinokytkennät mielummin heti kuin kohta. Tuolla saa akut niin vainaaksi että lopuksi kääntyy napaisuus ja kaikki mankat ym.mitä on siinä 12v systeemissä , ottaa ja muuttuu savuksi.

[hojottaja-17]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Riittää. Se jää koko ajan jälkeen jos kulutusta on yhtään. Laita ne akut 12 V lataukseen eli kaikki kengät irti ja startti kaapeleilla rinnan kytkentään ja lataukseen.

Ja poista ne vinokytkennät mielummin heti kuin kohta. Tuolla saa akut niin vainaaksi että lopuksi kääntyy napaisuus ja kaikki mankat ym.mitä on siinä 12v systeemissä , ottaa ja muuttuu savuksi.

Done and done.

Akuntappoviritys purettu ja Hojo saa nyt joulurauhan ja ladata paristojaan kaapelien keskellä.
Kiitos jälleen ja mukavaa joulunaikaa kaikille!

[Tate]

Löytyiskö palstalta henkilöä kuka voisi auttaa teräksen laser-,plasma- tai vesileikkauksessa korvausta vastaan? Olis tarvetta teettää muutamia käikäleitä omaan projektiin. Onnistuu mikä tiedostomuoto tahansa...

Mielellään Uudenmaan alueelta, tai n. 70 km säteellä pkseudulta. Voi ilmoittautua myös privaan.