maastomatkailuauto Sprinter 4x4

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Ei taida traktori versiossa riittää massat insinöörille

Mitkä massat? 🤨 Tän tyyppisissä istuinten kiinnityksissä riittää että ”direktiivin yleiset vaatimukset täyttyvät” eli että se on tukevasti ja luotettavasti kiinni, johon riittää katsastajan tarkastus. Jos vyöt on penkin rungossa kiinni niin tilanne on eri.

[jmk]

Kerran kysyin ja todistus kiinnityspisteistä kun muuttuu alkuperäisiin nähden ja sit joku arvo piti löytyä kääntölevystä että on hyväksytty auto käyttöön. Tällaiset ohjeet sain kun kysyi viime keväänä sprinterin -07 katsastuksen yhteydessä. Ja yks kaveri laittoi Ducatoon tuollaisen Ikh.n myymän kääntölevyn niin piti poistaa kun ei löytynyt dokumentteja... tiedä sit mitä haetaan...

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Kerran kysyin ja todistus kiinnityspisteistä kun muuttuu alkuperäisiin nähden ja sit joku arvo piti löytyä kääntölevystä että on hyväksytty auto käyttöön. Tällaiset ohjeet sain kun kysyi viime keväänä sprinterin -07 katsastuksen yhteydessä. Ja yks kaveri laittoi Ducatoon tuollaisen Ikh.n myymän kääntölevyn niin piti poistaa kun ei löytynyt dokumentteja... tiedä sit mitä haetaan...

Sehän on ollu siinä uudesta asti jos joku kysyy...

[Ahma]

Jaaha Jaaha vai sellasta. No kiinnityspisteet ovat alkuperäiset ja alkuperäisillä pulteilla. Mitä itse alustaan tulee niin tuo pesee 100-0 markkinoilla olevat jo painonsa puolesta ja toimivuudesta. Myös vyöt ovat alkuperäisellä paikallaan alkuperäisillä pulteillaan alkuperäisellä alustalla jota ei ole irrotettu vaikka sillä nyt ei ole väliä et eiköhän tästä (kin) selvitä lakien mukaan.

[Ahma]

Tulee vielä monenmonta vääntöä rakennellessa jos kansa alkaa mulle lakia lukemaan. Mutta älkää huoliko sillä nyt mennään lakien ja säädöksien ja Trafin ohjeiden mukaan, koska en todellakaan jaksa taistella niin konttorilla kuin tienpäällä kenenkään kanssa. Ps. Traktoreita on muuten tieliikenteeseen rakennettu ja jopa niiden työntövarsista on tehty lain täyttäviä nelilinkkejä joten nou hätä. Lisätään vielä pss. Helevetin raastavaa muute selvittää joskus pikkuasoitakin mutta luojankiitos on katsastushenkilöt auttavaisia ja neuvovia vaan konttorikohtaisia eriäväisyyksiä löytyy myös liikaa.

[vuorimies]

Tää tuli eilen vastaan, komias peli täytyi ihan taustapeiliin katsoa🤣

[Ahma]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Tää tuli eilen vastaan, komias peli täytyi ihan taustapeiliin katsoa🤣

Heh päätin jättää tän päivittelyn vähäiseksi täällä, koska mielensäpahoittajat niin pahoittavat sen mielensä tämän takia. Mutta laillinen on kaikkine härpäkkäkeineen ja uudet projektituulet puhaltaa niin kovaa et pistin tämän myyntiin. Seuraava se vasta onkin sit sellanen ettei toinna ees projekti päiväkirjaa pitää Mutta aina pitää hieman valottaa niin Mb308 4x4 ja katsastetaan viralliseksi matkailuautoksi ja näillänäkymin vieterialustalla.

Edellisreissu ei menny ihan putkeen ja vasen etupyörä otti osuman kiveen ja olka-akseli meni uusiksi raidetangon revettyä siitä irti. Uusi tuli tehdastilauksena Saksasta ja oli kultaakin kalliimpi Noo kokemus oli sekin kuinka tullaan Venäjältä pois paikallisen hinurin kyydissä. Nyt taas auto rokkaa!