|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#51
|
||||
|
||||
Lainaus:
Sehän on ihan selvää et nää vanhat rotiskot hajoaa kun niillä sutii mudassa ja kantojen yli 😂 |
#52
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pitää lyöttäytyä kokeneen vetäjän letkaan, jossa on mukana riittävän iso vinssiauto letkan kummassakin päässä ja kaikki tarpeelliset vehkeet kunnossa ja myös mukana! Kokenut apukuskikaan ei ole yhtään pahitteeksi neuvomaan, miten ja mistä EI kannata ajaa. Ja siksi olikin pikkupiruuttaan ihan pakko kaivaa tää postaus vuosien takaa. https://forums.offipalsta.com/showth...+Bro&page=2#48 Ei tää touhu onneksi ole kuitenkaan niin kovin vakavaa. Ei mulla ainakaan. Paras ilo tulee siitä, että pääsee sellasesta paikasta pidolla, mistä aiemmin ei uskaltanut yrittää edes vinssillä. Ei ne siitä hajoo. Ne hajoo siitä, kun ajaa ne päin kantoa, kiviä, yms. ja änkeää sellaseen paikkaan, mihin auton ominaisuudet ja/tai kuskin taidot ei riitä. Ja se kännäävä apinakaverilauma kannattaa jättää tallille, varsinkin jos on vähänkään yllytyshullu kuski. Erinäisiä kertoja nähny, kun kuski särkee autonsa apinalauman yllyttämänä. Kulmakorvessa ei tosin saa kännätä kukaan, ei edes nuotiopaikalla olijat.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. Viimeksi muokannut WinChester : 28.11.2017 15:48 |
#53
|
||||
|
||||
Lainaus:
On tässä tullut ajeltua maastossa, ja useampi maastokelpoinen autokin on matkan varrella ollut. Olen minä jumissakin ollut, ja joutunut joskus kutsuun ihan traktorinkin kiskomaan suosta ylös. Ja mitä nyt videoita katsellut niin aika paljon on ilmeisesti porukkaa jalkaisin ainakin pahoissa paikoissa neuvomassa ja näyttämässä ajolinjoja. Nää on asioita joita pitäis vaan tietää mutta jotka opitaan käytännön kautta, näinhän se vaan menee. Tarkoitus olis kuitenkin innostua nyt offaamisesta ihan harrastus tasolle asti. Lainaus:
Tuossa on edukkaasti kaupan 285/75/16 Hankookin MT RT03 renkaat, meinasin jos kerkeisin sellaiset työntämään alle, pääsis varmaan vähän paremmin vaikka noi renkaat onkin haukuttu. Mut nykyisillä BF AT renkailla ei taida kummoista pitoa maastossa olla... Ongelma vaan on kun ne nykyisetkään ei mahdu oikein pyörimään ja ne on 265/70/16. Lainaus:
Onneksi mun kaveripiirissä ei juuri kukaan edes kännää ja itse tulee otettua lähinnä pikkujouluissa mutta tänä vuonna ei oo niitäkään. Pienessä laitamyötäisessä ollut viimeks syksyllä ulkomailla. Eipä tuu saunakaljojakaan juotua, kun A: en juo kaljaa B: ei oo saunassa muuta kuin runko pystyssä. Eli ei pelkoa että tässä porukassa kukaan ryyppää. |
#54
|
||||
|
||||
Lainaus:
https://www.youtube.com/watch?v=68veNIB5JIw Omasta puolestani kannatan offiautoon Extreme Simexin kuviota, joka toimii kaikilla mahdollisilla alustoilla (asfaltti, alle 50cm lumi, hiekka, kuravelli, sora/hiekka, multa, nurmi, kallio) todella hyvin. Ainoastaan todella syvässä umpikuravellissä (sinne Bogger) tai peilijäällä (sinne nastat tai ketjut) ne ei pelaa. Tuolla pohdintoja sopivasta kuviosta: https://forums.offipalsta.com/showth...ngas&page=4#97
__________________
Raha ja romut rauhottaa. Viimeksi muokannut WinChester : 28.11.2017 20:48 |
#55
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
__________________
Vain puutarhan hoito on tärkeää. Eikä sekään niin tärkeää. -07 RR Sport HSE 2.7 -00 WJ 4.7 -10 T5g 132kW Transporter Viimeksi muokannut Team Felix : 28.11.2017 23:23 |
#56
|
||||
|
||||
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/showth...864&page=6#131 Katteles tuolta, miten WJ:tä voi rakentaa. Lopusta löytyy myös kommentti isosta korotuksesta ja CV-nivelen kestosta... http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.php?f=16&t=4343 Lainaus:
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#57
|
||||
|
||||
Lainaus:
Taidankin paiskata kasan vaneria nurmikolle ja kevytpeitteestä duunata siihen sateensuojan !!! Tää talvi on muutenkin sellasta aikaa kun tekis mieli repiä itseltään pää irti Lainaus:
Lainaus:
Katselin jo vähän noita Kaimaneita ja britanniastahan niitä tuntuis saavan melko edullisesti, mutta houkuttaa 33, ei 31". Espanjan milanuncios palstaakin tuli selattua. Äläkä kysy miksi, koska ainut selitys on mitä isompi sen parempi. Tai, kun Ameriikan pojillakin on.
__________________
Vain puutarhan hoito on tärkeää. Eikä sekään niin tärkeää. -07 RR Sport HSE 2.7 -00 WJ 4.7 -10 T5g 132kW Transporter |
#58
|
||||
|
||||
OT hommia.
Ostin keväällä -10 T5g transporterin 132kW koneella ja voittekin arvata. Konehan siinä mennyt piloille. Tunnettu tyyppivika, ja ilmeisesti vielä konsernin tunnustamakin. JUST tuossa vuosimallin, tuossa moottorityypissä. EGR alumiiniseos valuvika jolloin EGR:n sisäpuolelta alumiinihiukkasia pääsee liukenemaan sylintereihin ja silloinhan ne hinkkaa ajan myötä ( ja ilmeisesti mitä aggressiivisempi ajotapa sitä pidempään auto kestää ) sylinterin seinämän ja männän välissä hioten sylinterin piloille. Ei löydy ilmeisesti ylikoon mäntiä tms. tähän millä sais elinaikaa lisää vaan pitää vaihtaa kunnostettu kone tuon tilalle tai sitten kunnostaa se itse. Ostin autoliikkeestä firmalle keväällä, ja silloin savolainen, tarkemmin siilinjärveläinen automyyjähän lupasi tulla yllätys yllätys vastaan asiassa. No nyt ollaan puolisen vuotta odoteltu sitä miten hän tulee vastaan ja aikani kyseltyäni nyt kyllästyin kyselemään ja lähdin tiedustelemaan asiaa oikeusteitse niin perhana vie kyllä näissä yritysten välisissäkin asioissa on valoa tunnelin päässä. AA sanoi että tässä tapauksessa hän näkee ihan kongreettiset saumat hyvitykseen tai osittaiseen kaupan purkuun. Ennen vanhaan olisin lähtenyt Siilinjärvelle Onko teillä kokemusta tämänkaltaisista tappeluista ? Tai onko joku onnekas sattunut myös omistamaan 2010 -> 132kW Transporterin ? Tarinan opetus. Älä luota autokauppiaaseen, äläkä varsinkaan savolaiseen. Sori vaan kaikki savolaiset. Ja toinen tarinan opetus liittyy volkkariin........ ...... ... .. . . . On kyllä oikeasti kiva ajaa tuollainen 180 heppainen iso pitkä paku joka kulkee kuin juna. Mut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
__________________
Vain puutarhan hoito on tärkeää. Eikä sekään niin tärkeää. -07 RR Sport HSE 2.7 -00 WJ 4.7 -10 T5g 132kW Transporter |
#59
|
||||
|
||||
https://www.tori.fi/pohjois-pohjanma..._osia_40957724
Myyjän kommentti: "Sylinterit tässä pitäis olla ok. Tehtaan hoonausjäljet näkyi vielä sylintereissä. Öljy- sekä männänrenkaat oli osittain tai kokonaan jumissa, jonka takia söi hieman öljyä ja ajoittain väläytteli öljyvaloa tyhjäkäynnillä. Hankin vaihtokoneen kun itsekkin luulin koneen olleen sökö. Avattiin se koneen vaihdon jälkeen ja kaveri joka näitä tekee ammatikseen sano että uudet laakerit ja rengastus pitäis riittää." Saksasta saa kunnostetun 3900€ sis alv24 jos antaa oman vaihdossa, mutta tässä tulisi toimivat turbot mukana, ja EGR. Tosin EGR lentaa hevonhuitsikkaan kyllä ja samoin DPF jää pois käytöstä. Sehän on kans varmaan ihan paskana kun valunut satoja litroja moottoriöljyä putkistoon. Sitä kuluu meinaan sen vertaa vauhdilla ettei se kaikki kerkee savuamaan edes Mitä mieltä uskaltaakohan tuon myynti-ilmoituksen perusteella asiaan luottaa ?
__________________
Vain puutarhan hoito on tärkeää. Eikä sekään niin tärkeää. -07 RR Sport HSE 2.7 -00 WJ 4.7 -10 T5g 132kW Transporter |
#60
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#61
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Vain puutarhan hoito on tärkeää. Eikä sekään niin tärkeää. -07 RR Sport HSE 2.7 -00 WJ 4.7 -10 T5g 132kW Transporter |
#62
|
||||
|
||||
Lainaus:
ZJ:n takavaakaja on n.15mm halkaisijaltaan, etuvakaaja 28mm. Molemmissa vääntövarsi suunnilleen yhtä pitkä, ja painoeroa etu- ja takapään välillä ei ole paljoa. Etupää auki koska se vaikuttaa oleellisesti joustoihin, takapään vaikutus on varsin minimaalinen - mutta riittävä siihen että on hyödyksi. WJ:ssä takavakaaja muistaakseni millin verran paksumpi, etuvakaaja on kait jotain 30mm? Takavaakaja kiinni oikeastaan minkä tahansa kokonaan vieterialustaisen Jeepin pitäisi toimia hyvin. Ihan vain siksi, että kallistelut hieman vähentyy ja takavakaaja muutenkin aavistuksen rauhoittaa menoa metsässä. Näissä kuvissa on vakaaja kiinni; parissa ekassa alkuperäisellä 15mm:n vakaajalla (ja itse asiassa myös alkuperäisillä tukivarsilla ), jälkimmäinen Vallilan takomossa teetetyllä 18mm vakaajalla. Kyllä se joustaa.. WJ on periaatteessa ihan vastaava, ei tartte takavakaajaa irrottaa metsässäkään. WJ:ssä takana alustan pitäisi toimia paremmin kuin ZJ:ssä. 18mm:n takavakaajalla: ..ihan vertailuna XJ löysillä lehtipakoilla ja pidemmillä riipuilla ilman vakaajaa ~7½ vuotta sitten
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 30.11.2017 22:56 |
#63
|
||||
|
||||
tää viimesen kuvan neste laikku maassa on perus xj:tä keitti varmaan ?
__________________
Offroad Team KeTTu TyTöT/ Lauri Full Size Jeep Master Fabricator VALMET = Rerentless reliability |
#64
|
||||
|
||||
Juu, kyllähän tuokin sitä tykkäsi tehdä
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#65
|
||||
|
||||
Onhan se. Nykysäännöillä vain esim. korin levitystä saa olla 200mm kun se tuolloin oli 100mm, joten TJ:n levikkeillä oltiin rajoilla meneekö leimasta läpi.
Lainaus:
Sulle Felix näytti olevan outo ajatus ottaa vakaaja(t) irti. Jos meinaat toteuttaa korotukset sun muut modaukset pitää ainakin etuvakaaja olla maastossa irti ja kadulla kiinni, jotta alusta toimii kokonaisuutena oikein ja vakaajan pikakiinnikkeet tulee sitä varten. Omani hoidin pihiyttäni ihan pultilla, kun menee se niinkin. Joustoa tulee myös rajoittaa, ettei renkaat pohjaa lokareihin yms. Tekee sitten hienosäätöä esim. vakaajien paksuutta säätelemällä, jos haluaa. Nämä jos mitkä on harrastuksen suola + pääsee täällä inttämään kuka on oikeessa! Muahahah! Lainaus:
__________________
Raha ja romut rauhottaa. Viimeksi muokannut WinChester : 01.12.2017 03:48 |
#66
|
||||
|
||||
Kunnon lämpövoimala tollanen kutonen.. mulla hajos blazerista viskoflekti kulmakorvessa, alko pyörimään ihan hervottomana siinä akselilla. Lämmityslaitteet täysille ja ajettiin offipäivä loppuun lämmöt hieman koholla, ei keittänyt. Moottorina valurauta 5.7 siihen aikaan.
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate ”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso |
#67
|
||||
|
||||
Lainaus:
Se on meinaan ihan fakta, että nämä ei pysy viileänä jos on jäähdytin likainen/ vähänkin huonona, ja/ tai jos viskoflekti ei toimi kunnolla. Mulla meni ZJ:stä sähköflekti rikki (5.9:ssä vain sähkö) ydinkeskustassa, niin lämppäri täysillä kaupunkiajossa 40-50km/h riitti juuri ja juuri pitämään lämmöt siedettävänä (~110°C, vielä alle punarajan). Hetki punaisissa ja lämmöt könysi heti korkeiksi, oli aina pakko sammuttaa auto jos oli edes 10 sekuntia valoissa Muutaman kerran oli pakko vetää tylysti jalkakäytävälle ja hätävilkut päällä odottelemaan koneen jäähtymistä jokunen minuutti. Koneen lämmöt tippui normaaleiksi ja pysyi siellä vasta kun pääsi moottoritielle.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#68
|
||||
|
||||
Eiks 5.9 mallissa oo jotku ilmanpoistoritilätkin vakiona konepellissä... sellasta lisää vaan peliin jos noin kuumana meinaa käydä. Varsinkin mettäautoon vois leikellä ja verkottaa aika tavalla sitä pelliä.
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate ”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso |
#69
|
||||
|
||||
Lainaus:
Etujousen puristuu kasaan 190 x 9 = 1710lbs, tai 160 * 9 = 1440lbs massalla. Tuo siis tekee suunnilleen 20% eron jousien välillä. Eroa on, mutta ei mitenkään mahdottomasti että siitä tulisi radikaalia eroa.Sitten kun vielä muistetaan, että oikeasti jousta aletaan ristijoustossa puristamaan kasaan keskimäärin ehkä ~puolenvälin huitteilta, niin ero on vieläkin mitättömämpi Joku fiksumpi varmaan osaisi laskea että paljonko kallistuksenvakaaja vaikuttaa, jos tietää tangon halkaisijan ja tangon suoraa osaa kiertymään vääntävän vipuvarren pituuden WJ:n takajouset on käsittääkseni jotain 180lbs./in. tietämillä vakiona. Korotusjouset taakse niin ZJ:ssä kuin WJ:ssä on jopa yli 200lbs./in. jousivakiolla. WJ:n takavakaaja on millin- kaksi paksumpi kuin ZJ:ssä, mutta toisaalta alusta itsessään on (ainakin periaatteessa) aavistuksen herkempi kiertymään ristijoustoissa. Niin WJ:ssä kuin ZJ:ssä takajousituksen saa kiertymään äärijoustoon takavakaaja kiinnitettynä, vaikka olisi vähän korotettukin. Toki takavaajankin voi ottaa auki jos niin haluaa, mutta se mitä omassa kokeillut kiinni ja auki, niin takavakaaja auki ei oikeastaan ole ollut mitään hyötyä. Kuten totesinkin, mieluiten laittaisi molempiin päihin Currien anti-rockit, mutta ei viitsi pistää pitkälti toista tonnia rahaa kiinni pelkkiin vakaajiin
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#70
|
||||
|
||||
Lainaus:
Toisaalta kun flekti ja syylari on kunnossa, niin ei minulla ainakaan ole koskaan ole ollut silloin mitään lämpöongelmaa sen enempää XJ:ssä kuin ZJ:ssäkään. Metsässä voi hyvin ajaa hellepäivänä ilmastointi täysillä, ja lämmöt pysyy parin asteen tarkkuudella samassa koko ajan
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#71
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Vain puutarhan hoito on tärkeää. Eikä sekään niin tärkeää. -07 RR Sport HSE 2.7 -00 WJ 4.7 -10 T5g 132kW Transporter |
#72
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Kahdessa seuraavassa kuvassa on vakaaja irti ja taka-akseli elää ihan eri lailla, kun takapyörä menee pyöräkoteloon paljon syvemmälle (vaikka levike vähän hämääkin) sekä etupää ei tästä syystä pohjaa läheskään yhtä herkästi. Eron huomasi selvästi myös ajaessa. Kommentoit asiaa aiemmin mm. näin: Lainaus:
************************************** Mutta tästä Felixille mallia miten autoa pystyy, kannattaa ja voi rakentaa. Uusiokumit kuten Kaimanit on tehty hyvin kirjavalle kastille käytettyjä runkoja, jotka ovat hyvin erilaisia jäykkyydeltään. Siten mm. rengaspaineilla on todella suuri merkitys ja niitä joutuu tarkkimaan per nurkka että auto istuu tasasesti. Sit mennään hienosäätöön ja sillä saa järkyttävän ison eron etenemiseen. Kokeiltu ja venkslattu on! Siinä vaiheessa hymyilyttää kun kovan offikamppeen maineessa oleva auto sutii rinteessä renkaansa savuksi ja itse menet perästä tyylikkäästi pidolla ja tyhjäkäynnillä!!!! Tosta kts. 5:08 ... => 7:24 Ja sit se vielä herkumpi paikka: 8:02 => loppuun. Näissä ajoissa oli vielä takavakaaja kiinni! https://www.youtube.com/watch?v=R5VrpHKPirQ
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#73
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kovat offikamppeethan on yleensä jotain japsimalleja ? V8 jenkki menee vaikka tyhjäkäynnillä ja pidolla. Tai sutiihan toikin jos haluaa mut ei se oo ehkä se asian ydin Tai no, onhan se nyt hemmetin kivaa ajaa hiekkatiellä rallia tolla Tekemällä oppii. Näin se on ja onneksi en oo ihan kädetön.
__________________
Vain puutarhan hoito on tärkeää. Eikä sekään niin tärkeää. -07 RR Sport HSE 2.7 -00 WJ 4.7 -10 T5g 132kW Transporter |
#74
|
||||
|
||||
Löytyy malleja varmaan joka maanosasta. Meno on enempi kiinni alustasta kuin konetehosta. Sutiminen on ydin jos sen niin haluaa. Sillon pitää mennä kurasafarille. Rallia jos taas haluaa ajaa niin korotetulla ja vakaajattomalla alustalla se on viisaampi jättää väliin. Korkea auto menee kovassa vauhdissa mutkassa helposti nurin; varsinkin jos vakaajat on irti. Offi- ja peltocrossi on sitten taas ihan toinen juttu.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#75
|
||||
|
||||
Lainaus:
Eikä pidä, kun vaan on se kasikone ja ruutia
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ikuisuus projekti Swamp Jumperin "herätys" | Jare | Maasturiprojektit | 426 | 03.01.2020 09:30 |
Kekkulan Ikuisuus Hilux-ln46 | _kekkula_ | Maasturiprojektit | 10 | 26.10.2015 21:02 |
Myyty Jeepin akselit 2kpl D30 (XJ / WJ) ja D44a (WJ) ROMUTETTU KAIKKI! | WinChester | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 26.10.2015 09:18 |
Ikuisuus Isuzu Bankkuprojekti. | Jonkki | Maasturiprojektit | 15 | 05.03.2013 14:39 |
Ikuisuus Suikka-Projekti | Palde | Maasturiprojektit | 19 | 29.12.2007 18:51 |