Aggregaatti mökille

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Miulla on pikalatausta varten 6,5 hp kinukkiin naitettu 140 a laturi.

Perässäraahattava

[Lerssinen]

no hitto, mulla olis tommonen vaaka-akselimoottori ihan joutilaana
Miten tommosen normi autolaturin saa lataamaan tossa sovelluksessa, eikö se vaadi herättisähköä ?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

no hitto, mulla olis tommonen vaaka-akselimoottori ihan joutilaana
Miten tommosen normi autolaturin saa lataamaan tossa sovelluksessa, eikö se vaadi herättisähköä ?

Eikös sitä tuu akusta mitä rupee lataamaan?

[Lerssinen]

Niinno totta, mulla oli ideana käyttää tuota ihan virtalähteenäki mutta eihän tuo konsti oo semmosta pikkuakkua ympätä rakennelmaan..

[Mika_T]

Tuollainen normaali MB/VW bosch tarvii herätenapaan (D+) jännite liipaisun että herää.
Siinä ei siis kokoaikaa tarvi olla jännitettä.

Muutenkin helppo kytkeä kun ei tarvi kuin plussan ja miinuksen + heräte.

Yllä olevalla videolla laturi on välitetty hieman turhan nopeaksi?

[hami]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

no hitto, mulla olis tommonen vaaka-akselimoottori ihan joutilaana
Miten tommosen normi autolaturin saa lataamaan tossa sovelluksessa, eikö se vaadi herättisähköä ?

Mullon samantapanen viritys mökilä, tarpeeksi ko käyttää kierroksia niin laturi alakaa lataahan. Sitte ko on heränny niin saa laittaa tyhjäkäynnile

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja james_III

Perässäraahattava

No just tuommonen Deuzeri miulla on, tosin riski sälli kantaa kantokahvalla...129 € maksoi ovelle tuotuna. Joku ameriikan laturi, hyvin lattaa, katkasija vaan herätteen välissä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

No just tuommonen Deuzeri miulla on, tosin riski sälli kantaa kantokahvalla...129 € maksoi ovelle tuotuna. Joku ameriikan laturi, hyvin lattaa, katkasija vaan herätteen välissä.

Tais olla kun oli omatekemä laturin kytkentä autos, siinä oli heräte painonapilla ja piuhas oli diodi ettei virta rupea menee väärää reittiä.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Tais olla kun oli omatekemä laturin kytkentä autos, siinä oli heräte painonapilla ja piuhas oli diodi ettei virta rupea menee väärää reittiä.

Laitat siihen akulle menevään johtoon johdonpätkän johon kolmen watin lamppu väliin ja toinen pää laturin D+napaan. Valo palaa, ja antaa laturille herätteen. Kun laturi alkaa pyöriä, valo sammuu. Ei tarvi diodeja eikä nappeja. Näin se on tehty yksinkertaisimmillaan autoissakin. Ja nämä ohjeet sisäisellä lataussäätimellä varustetuille latureille.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Laitat siihen akulle menevään johtoon johdonpätkän johon kolmen watin lamppu väliin ja toinen pää laturin D+napaan. Valo palaa, ja antaa laturille herätteen. Kun laturi alkaa pyöriä, valo sammuu. Ei tarvi diodeja eikä nappeja. Näin se on tehty yksinkertaisimmillaan autoissakin. Ja nämä ohjeet sisäisellä lataussäätimellä varustetuille latureille.

Oliko se jotenkin niin, että Iskra laturin diodit sai kyrvähtämään jos ei ollut latauspiuha jostain syystä kiinni, vaan oli irronnut tms. niin sitten tuli painonappi diodi kytkentä. En ihan kunnolla muista mistä tilanne johtu.

Lamppu on varmaan siitä hyvä, ettei hirveitä virtoja pääse menemään.

[MOGGI]

Tälläinen honda
https://www.hondapower.fi/mallisto/h...i-generaattori
Toimii normi sirkelit mitä rakennus mies tarvii , on hiljainen
Isot dieselit on mökillä turhia.
Yamahan 3000 huonoja kokemuksia.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Oliko se jotenkin niin, että Iskra laturin diodit sai kyrvähtämään jos ei ollut latauspiuha jostain syystä kiinni, vaan oli irronnut tms. niin sitten tuli painonappi diodi kytkentä. En ihan kunnolla muista mistä tilanne johtu.

Lamppu on varmaan siitä hyvä, ettei hirveitä virtoja pääse menemään.

Se lamppu simuloi sitä auton latausvaloa😀 vieläkö maalaa sen punaseks
Tää on ihan peruskytkentä mitä käytettiin autoissa vielä jokinaika sitten, nykyäänhän siihenkin väliin on pitäny survoo semmonen määrä elektroniikkaa ettei kukaan enää tiedä mitä kaikkee siellä tapahtuu.

[lacrits68]

moi!

tollasia oli 18 000rub hintaan Aunuksessa



kätevän kokoinen ja pyörillä!

Lyhyesti tuotteesta

bensiinin voimalaitos
yksivaiheinen (220 voltti)
teho 1,80 kW, korkeintaan 2,10 kW
2 pistorasiaa 220V
käynnistyskäsikirja
paino 37 kg
Kaikki ominaisuudet


//Janne

[Kartse1]

Tuo em. merkkilamppukytkentä on se varmin ja automaattisin toiminto saada laturi heräämään.
Plussa akulta polttimon kantaan ja polttimon rungosta johto laturin herätteen nastaan (kytkin/virtalukko johdon väliin, niin ei akku purkaudu suotta).
Tämän nastan nimi/numero riippuu ihan laturin valmistajasta/-maasta. Kvg...
Polttimo pitää olla n. 2-5W, jotta laturi herää.
Joissakin jännitteensäätäjissä on sisäänrakennettuna vastus tuon merkkilamppupiirin rinnalle. Jos vastusta ei ole,niin sellaisen voi itse lisätä.
Vastus voi korvata tuon merkkilampun ihan kokonaan. Vastusarvon voi laskea ihan ohmin lain mukaan.
Tuo laturin diodien tuhoutuminen johtuu yleisimmin siitä, ettå laturin - akun välinen kaapelointi on viallinen tai liian ohutta johdinta.
Sulaketta ei saa olla tämän johdon välissä (tai jos on, niin sulakkeen pitää kestää väh. laturin tuottama max. virta x varmuuskerroin). Ite käytän väh. 6mm2 johdinta. Joskus jopa tuplana.

Jos laturia pyörittää ilman akkua, niin silloin pitää laturin + napa maadoittaa laturin runkoon ja lisäksi irroittaa tuo herätteen johto.
Muuten laturi kehittää ilman akun kuormaa/tasaamaa jännitettä sellaisen jännitepiikin,
että laturin diodisilta/&/ jännitteensäätäjä kärähtää.

[Samsonite]

Joo merkkilamppu ja kytkin miulla on siinä + ja olikohan d+ välissä. Jännitemittari kylessä. Alkuun oli kaks laturia yht .200 A, ylämäki oli aika vahva ja hihna ei kestäny kuin 5 minuuttia....