Halpisnastarenkaat henkilöautoon

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Saharoilla oon suhannut pari talvea ja niillä pärjää etelässä kunhan ei sivutieltä jäiseen risteykseen tultaessa päästä ihan kaikkia hevosvoimia valloilleen ja joudu sivuluisuun. Kevytperäinen takavetoinen kun haluaa edetä laajalla rintamalla

Mutta siltikin kunnon talvirenkaat on oikea valinta. Halparenkaista ei oo kokemusta, mutta joillakin keskustelupalstoilla on kyseenalaistettu uusien nastarenkaiden toimivuus. Osa ollut joidenkin mielestä heikompia kuin kitkat

Saharoista (ilman nastoja) kokemus on siinä mielessä ristiriitainen, että tänäänkin ne mutaisessa hylätyn viljankuivaamon ympäristössä pelasivat hitaassa ajossa upeasti kun peräkärryä vetelin. Mutta kun on ollut lunta, testailuni on jäänyt vähiin koska eteneminen on vaikuttanut normaalia huonommalta. Yhdessä välissä huristelin vähän aikaa, että Saharat oli pelkästään takana.

Itsellä ei ole ollut kuin yhdet kitkat, mutta jotain viimosen päälle hyviä kitkoja vois ajatella jos olis joku moderni auto. Silti pahimmat kelit menisin mieluiten mahdollisimman hyvillä nastarenkailla.

Hakkapeliitta LT2 on tehnyt tasaista suoritusta, sitä terästäisin lisäämällä nastoja, vaan ei onnistune. Yleispätevä rengas ja LT:t ei itsellä pahemmin kulu, vaan niiden pito huonenee vaikka pintaa vaikka kuinka.

[-MaTTi-]

Kukin tyylillään. En oo osannu nastoja kaivata aikoihin, Misukan kitkoilla ajeltu henkilö-toitsua, pito ja kulutuskestävyys mainio. Talvirengaskulut 10 tkm/kausi ajolla jää alle 100€/vuosi.

FJ:ssä ollu Duratracit aina kesät/talvet. Hyvä yleisrengas, tykkään. Välillä miettiny Hakkapeliittoja nastoilla kun niitäkin saa 315/70R17 koossa nykyään, mut pari pikku lipsua talvessa ei kuitenkaan ole riittänyt motivoimaan hommaamaan toisia vanteita ja paria tonnia renkaisiin paria kuukautta varten. Ajaishan niillä toki sit sen seuraavat 10 vuotta... mut aika kovat koppurat jo sit taas. Mieluummin vaihtelee noita nykyisiä uusiin kun on 5 mm kuluneet.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Välillä miettiny Hakkapeliittoja nastoilla kun niitäkin saa 315/70R17 koossa nykyään, mut pari pikku lipsua talvessa ei kuitenkaan ole riittänyt motivoimaan hommaamaan toisia vanteita ja paria tonnia renkaisiin paria kuukautta varten. Ajaishan niillä toki sit sen seuraavat 10 vuotta... mut aika kovat koppurat jo sit taas. Mieluummin vaihtelee noita nykyisiä uusiin kun on 5 mm kuluneet.

Noin levee ei mahdollisesti olis katukäytössä ihan pitävin mahdollinen. 235/85/16 tuntuu sekin, että tämä on ilmeisesti tarkoitettu johonkin 3000 kg painavaan autoon. Ei tarvi kovinkaan montaa talvea ajaa kun huomaa, ettei pito ole uuden veroinen. Mä olen ratkaissut asiaa niin päin, että ottanut nastat pois ja kesäkäyttöön. Nykyset on niin vähän kuluneet ja tarvista on maantielläkin fiksulle kesärenkaalle, että voi olla joku muu vaihtoehto tarpeen.

Henkilöauton renkaisiin on joihinkin laitettu aika suuri nastamäärä. Hakkapeliitta SUV 9:siä on jossain määrin huonosti edustettuna perinteisissä rengaskoissa, joskin 265/70/17 löytyy. Voisi arvella, että se menisi tavallisessa japsipickupissa, joskin kulut pompsahtaa jos vanteet vaihdettava 17 tuumaisiin ja rengaskaan ei mikään edullinen ole.
https://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/6419440322377

Toisaalta jos vanteet tarvii muutenkin, pyöränkulmat kohdillaan ja on tuottavaa ajoa....

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Noin levee ei mahdollisesti olis katukäytössä ihan pitävin mahdollinen. 235/85/16 tuntuu sekin, että tämä on ilmeisesti tarkoitettu johonkin 3000 kg painavaan autoon. Ei tarvi kovinkaan montaa talvea ajaa kun huomaa, ettei pito ole uuden veroinen. Mä olen ratkaissut asiaa niin päin, että ottanut nastat pois ja kesäkäyttöön. Nykyset on niin vähän kuluneet ja tarvista on maantielläkin fiksulle kesärenkaalle, että voi olla joku muu vaihtoehto tarpeen.

Henkilöauton renkaisiin on joihinkin laitettu aika suuri nastamäärä. Hakkapeliitta SUV 9:siä on jossain määrin huonosti edustettuna perinteisissä rengaskoissa, joskin 265/70/17 löytyy. Voisi arvella, että se menisi tavallisessa japsipickupissa, joskin kulut pompsahtaa jos vanteet vaihdettava 17 tuumaisiin ja rengaskaan ei mikään edullinen ole.
https://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/6419440322377

Toisaalta jos vanteet tarvii muutenkin, pyöränkulmat kohdillaan ja on tuottavaa ajoa....

Eipä oo kyllä leveys haitannut mitenkään, päinvastaisia fiiliksiä, oikein passelilta tuntunut tuo koko tähän kulkineeseen kesät/talvet. Ei pysty kyl pienempiä ees miettimään.

235/85 on kyl niin kapee ja jäykkärunkoinen (10-kankainen) sirkkelinterä, että en tiedä minkä alle ne sopis. Kantavuutta 1400 kg/rengas, joten Hiluxiin aika överit ja isommassa pickupissa turhan ujon kokoiset.

[MiKo]

Käykää Venäjältä ostamassa/laittakaa alle niin saapi laaturenkaat Kiinalaisten hinnalla..

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Käykää Venäjältä ostamassa/laittakaa alle niin saapi laaturenkaat Kiinalaisten hinnalla..

Mulle ainakin tulee niin paljon matkakustannuksia Venäjän reissusta että saa uudet hakkapeliitat paikallisesta varmaan halvemmalla

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eipä oo kyllä leveys haitannut mitenkään, päinvastaisia fiiliksiä, oikein passelilta tuntunut tuo koko tähän kulkineeseen kesät/talvet. Ei pysty kyl pienempiä ees miettimään.

235/85 on kyl niin kapee ja jäykkärunkoinen (10-kankainen) sirkkelinterä, että en tiedä minkä alle ne sopis. Kantavuutta 1400 kg/rengas, joten Hiluxiin aika överit ja isommassa pickupissa turhan ujon kokoiset.

Tuo koko tuli käyttöön alunperin sillä logiikalla mikä oli isoin 6" tuumaa leveelle vakiovanteelle laitettavissa oleva ja mahtuu vielä autoon helposti. Yhdet vanteet tuli Nissan pickupista, eikä ne vaikuta leveemmältä, joten 235 leveys maksimi.

LT ja LT2:nen on tosiaan tuossa koossa aika jäykkiä, LT2 pyörii siedettävän kevyesti. Jäykkyys on perävaunukäyttöä ajatellen jopa plussaa, vaikka mukavuus ja hiekkatiemöykkyjen näkökulmasta pehmeempi olis parempi.

Velttorenkaisilla autoilla - ei siis omilla - perävaunua vetäessä pitkällä kuormalla on yllättävän helposti tullut vaaputus vastaan jollain 2500 kilon kokonaispainon kärryllä.

Jos joskus hommaan henkilöauton, siihen tulee pehmeemmät renkaat.