mitä on näköpiirissä kun olet töissä

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Jotain muitakin saattoi vielä olla mutta mulla jumitti silmä vaan noissa vintage veheksissä enemmänkin. Toki Eurofighter kiskaisee aika näyttävästi suoraan radalta pystynousuun jälkipoltolla... Noi Mustangien Merlinit on sit ihan oma lukunsa, ääni on jotain ihan mahtavaa ja siihen vielä verrokiksi ton Spitin Griffon. Sekä Yak:n murina. Joka saattaa toki olla Merlin sekin kun tuskin on orkkis Klimov-mosia missään? EDIT: tämä yksilö Allison V1710-moottorilla.

Varsin nostattava työviikonloppu, jaksaa taas.

Moro.

Olipas hieno kokoelma lentolaitteita

Kun sinulla pyörii siellä noita hienoja moottoreita vaikka kuinka , niin ei sattuisi pajan puolella olemaan irrallaan yhtään Pratt & Whitney WASP-sarjan 5.75" porauksella olevan mäntää? Vaikka R-1340, R-1340, R-4360 jne. on varmaan ollut kaikissa samanlaiset männät. Tai joku muu tähtimoottori 5.75" sylintereillä.

Jos tuollainen löytyy ja ehdit, niin pyytäisin mittaamaan puristusrenkaiden urien leveyden, männäntapin reiän halkaisijan ja paljonko on etäisyyttä ylimmän puristusrenkaan uran alareunasta männäntapin yläreunaan (tai miten helpoiten saisi selville tapin etäisyyden ylimmästä renkaasta). Tarttis löytää yhteen projektiin uusi mäntä ja tuollainen voisi olla aika sopiva.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Moro.

Olipas hieno kokoelma lentolaitteita

Kun sinulla pyörii siellä noita hienoja moottoreita vaikka kuinka , niin ei sattuisi pajan puolella olemaan irrallaan yhtään Pratt & Whitney WASP-sarjan 5.75" porauksella olevan mäntää? Vaikka R-1340, R-1340, R-4360 jne. on varmaan ollut kaikissa samanlaiset männät. Tai joku muu tähtimoottori 5.75" sylintereillä.

Jos tuollainen löytyy ja ehdit, niin pyytäisin mittaamaan puristusrenkaiden urien leveyden, männäntapin reiän halkaisijan ja paljonko on etäisyyttä ylimmän puristusrenkaan uran alareunasta männäntapin yläreunaan (tai miten helpoiten saisi selville tapin etäisyyden ylimmästä renkaasta). Tarttis löytää yhteen projektiin uusi mäntä ja tuollainen voisi olla aika sopiva.

Olisinkin töissä jossain pajassa missä olisi tuommoisia moottoreita, mutta kun ei, pelkkää suihkukusetusta vaan.
Tämä kalusto ei ollu mitään asiakastyötä vaan hallia olivat vailla ettei vehkeet pilaannu.
Silloin tällöin koittanut hankkiutua noihin vintage-piireihin mutta hankaloittaa kun ovat ainakin aluksi ihan harrastepohjalla ja muutenkin aika kortilla.

Pitäis tenttiä FAA-lupakirja niin sillä voisi saada jotain ovia auki kun N-rekkarissa olevia veheksiä on paljon. EASA-mies ei niihin voi koskea, kynällä.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Olisinkin töissä jossain pajassa missä olisi tuommoisia moottoreita, mutta kun ei, pelkkää suihkukusetusta vaan.
Tämä kalusto ei ollu mitään asiakastyötä vaan hallia olivat vailla ettei vehkeet pilaannu.
Silloin tällöin koittanut hankkiutua noihin vintage-piireihin mutta hankaloittaa kun ovat ainakin aluksi ihan harrastepohjalla ja muutenkin aika kortilla.

Pitäis tenttiä FAA-lupakirja niin sillä voisi saada jotain ovia auki kun N-rekkarissa olevia veheksiä on paljon. EASA-mies ei niihin voi koskea, kynällä.

Juu, varmaan on tarkkaa noissa lentolaitteissa, että niitä käsittelevillä on lisenssit kunnossa. Eikä ne lisenssit ole mitään halpojakaan hankkia. Eikös se ole niin, että omaa konetta saa rassata, huoltaa, korjata jne. mutta jos toiselle tekee, niin sitten pitää olla lisenssit ajan tasalla?

Löysin yhden tiedon männäntapista yhdeltä osakauppiaalta: OD 1.06540"-1.06570". Pitää verrata tuota mittaa vanhaan tappiin. Ebay:ssa näkyy olevan useammalla myyjällä WASPin "unused old stock" varaosamäntää ja renkaita ylikokoisenakin kaupan. Tuollainenkin menisi, jos muuten mitoiltaan sopii, kun ei se ole kuitenkaan tulossa lentävään koneeseen.

[Tojo4wd]

Tuommoisia näky lauantaina.







Ja paljon kaikkia työkoneita.

[Tuomo]

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Tuommoisia näky lauantaina.







Ja paljon kaikkia työkoneita.

Ollu toi työkonenäkymä viime tiistai-aamusta asti silmissä ja huomenna vielä... kauhea määrä työtä kolmen sateisen näyttelypäivän takia..

[AVRO]

Ei mukavia juttuja, oli todellinen läheltäpiti-tilanne tänään aamupäivällä. Onneksi ukot selvisivät kolhuilla ja kalsarien käännöllä...

Hirmu tuuli, 45kt/+20m/s joka vielä korostuu rakennusten nurkilla. Yksi pikkupomoista oli päättänyt että puretun Jumbon seinäpalaset siirretään tänään, sitä oli kuulemma vastusteltu mutta ei kun nyt tehdään.

Niinhän siinä kävi että kaksi ~4m x 4m irtileikattua seinäpalaa sai trukin sarvissa ilmaa allensa ja lensivät kyydistä... yks ukko jäi alle, yksi teloi kätensä ja kolmas sai tällin jalkaansa. Onneksi, tuo alle jäänyt ukko jäi hullun tuurilla semmoiseen onkaloon kun seinät pinoutuivat. Oli kyllä saanut tärskyn kun se seinä tönäs ukon nurin ja kovin pökerryksissä vaikkei ilm päätään kuitenkaan lyöny. Ilmat pihalle ennemminkin.

Hiljaisia oli ukot jälkeenpäin, ja lähtivätkin himaan huilimaan. Eikä tuo homman päämieskään varsinaisesti vihellellyt...
Ainekset katastrofiin olivat käsissä kun tommoset alumiiniset, vaijerilla paloitellut seinärakenteet kun osuu sopivasti niin jälki on pahaa.

[Repro]

Siitä taas lähtis ketjupurkuvaunu metsähakkeen ajoon Turun suunnalle.