Vetopöytäauton päälirakenteiden muutos?

[JJo]

Ajoluvassa ei riitä kirjaimet, jotta sais kärryä ison auton perässä kiskoa.
Pitänee sitten ruveta tosissaan lueskelemaan noita valmistajien päälirakennelappuja ennen kuin suinpäin heittäydyn autokaupoille. Noi laskelmat ei ole ongelma niistä kun joutuu jo töiden puolestakin jotakin ymmärtämään. Ajatus minulla oli, että pätkä pajero menee just ja just kyytiin juuri peräylitystä muuttamatta. Alleajosuojathan tuommosessa nupissa on jo valmiina.
Johonkin tämmöiseen oli ajatus viisastella omia ideoita
https://m.nettikone.com/scania/r-124/1649296

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

viimeksi ainakin oli seuraavat vaatimukset
-ohjaamon korkuinen etusermi tästä todistus että kestää x-kiloa törmäyksessä
-kiinnityspisteiden lujuudesta todistus
lavasta ei muuten kysytty mitään
sitten saattaa olla alleajosuoja vaatimuksia ym pieniä
äkkiseltään voisin veikata että sen verrran joutuu lavaan runkoa rakentamaan että vetopöytää joutuu nostamaan ylöspäin miten sit sattuu kärrit kantaan, mutta jos korttia on niin miksi ei vanhaa 2-akselista pokkakärriä sovittaisi maasturin siirtoon menis naapurin kotterot samalla kyydillä

[jmk]

Mutta miksi vetopöytä pitäisi säilyttää? Tee vaan ihan vaan kappaletavara lava, saat kuljettaa kaikkea mikä kestää kyydissä. Ja tuollaiseen alustaan saa kyllä pienen peräylityksen niin sopii autot kyytiin
Käyttömaksutkin jää huomattavasti edullisemmaksi kun ei ole perävaunun vetoon tarkoitettu ajoneuvo kyseessä

[kivinen]

Itse ottaisin ihan laiskuuttani jostakin valmiin, suurinpiirtein sopivan lavan. Nuppiin apurunko ja lava siihen päälle.

Kaikkein paras vaihtoehto olisi varmaan sopiva umpikaappi, niin pysyisi auto kuivana ajopaikalle. Näkyy noita pienempiä umpikaappeja perälautoineen myynnissä tuollaiseen 1500€ hintaan.

[wikke]

Ompas tuhannen kätevä! Uhrasitko hetkeäkään ajatusta lastaamiseen?

[JJo]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ompas tuhannen kätevä! Uhrasitko hetkeäkään ajatusta lastaamiseen?

Jos mulle puhut, niin uhrasin kaks lammasta ajatusten alttarilla.
Ihan tarkoituksella esittelin idean aika avoimesti, jotta kukaan ei sulkeutuisi vanhoihin kaavoihin vaan tulisi mahdollisesti uusia ideoitakin. Onneksi sinulta tulikin näin kannustava ja ehkä jopa liikaakin yksinkertaistettu kommentti, josta asia ei edisty suuntaan tahi toiseen. Ja anteeksi jo valmiiksi, suutut kuitenkin 😉

[Ippe69]

Onko joku erityinen syy, miksi sen pitää olla vetopöytäauto? Kun vaihtolava-autoja ja umpikoppiautoja on maailma täynnä. Myös makuuhytillisiä. Vaihtolavan kyytiin pajero menee helposti ja umpikoppiinkaan ei tarvi kuin parin metrin ajosillat lisäksi, jos perälautanosturi on valmiina. Umpikoppiin saa vielä kätevästi työkalut mukaan.

[jmk]

kyllähän se matkustus mukavuus/asuminen on vähän toisenlaista jossain korkeassa Scaniassa kuin pulla autossa vaikka on kuin makuuohjaamo, 124 Scania taitaa kuluttaa saman verrain kuin 8-tonninen pulla Volvo kyllä itse ainakin mielummin ajaisin isommalla

[JJo]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Onko joku erityinen syy, miksi sen pitää olla vetopöytäauto? Kun vaihtolava-autoja ja umpikoppiautoja on maailma täynnä. Myös makuuhytillisiä. Vaihtolavan kyytiin pajero menee helposti ja umpikoppiinkaan ei tarvi kuin parin metrin ajosillat lisäksi, jos perälautanosturi on valmiina. Umpikoppiin saa vielä kätevästi työkalut mukaan.

Ei kai varmaan mitään erityistä syytä ole. Tontin koko rajoittaa auton pituutta mutta kai sitä vois säilytellä tuon läheisen marketin pihallakin. Nuppia mahtuu pyörittelemään kaupungissakin suosiolla.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JJo

Alleajosuojathan tuommosessa nupissa on jo valmiina.

Nimenomaan nupeissa ei just ole kun niissä ei sitä vaadita, siis taka-alleajosuojaa ja sivusuojia. Etualleajosuoja on pakollinen niissäkin.

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

viimeksi ainakin oli seuraavat vaatimukset
-ohjaamon korkuinen etusermi tästä todistus että kestää x-kiloa törmäyksessä
-kiinnityspisteiden lujuudesta todistus
lavasta ei muuten kysytty mitään
sitten saattaa olla alleajosuoja vaatimuksia ym pieniä
äkkiseltään voisin veikata että sen verrran joutuu lavaan runkoa rakentamaan että vetopöytää joutuu nostamaan ylöspäin miten sit sattuu kärrit kantaan, mutta jos korttia on niin miksi ei vanhaa 2-akselista pokkakärriä sovittaisi maasturin siirtoon menis naapurin kotterot samalla kyydillä

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Mutta miksi vetopöytä pitäisi säilyttää? Tee vaan ihan vaan kappaletavara lava, saat kuljettaa kaikkea mikä kestää kyydissä. Ja tuollaiseen alustaan saa kyllä pienen peräylityksen niin sopii autot kyytiin
Käyttömaksutkin jää huomattavasti edullisemmaksi kun ei ole perävaunun vetoon tarkoitettu ajoneuvo kyseessä

Näin se homma etenis ja toimis, pöytä pois niin verot tippuu radikaalisti, teet apurungon ja se rungon omiin reikiin lapuilla kiinni, sit kiinnityksestä, etupäädyn ja sidontapisteiden lujuudesta todistus ja muutoskatsastukseen. Lisäksi tarvittavat sivusuojat ja alleajosuoja. Voit toki tehdä lavan takapään max. 55 cm korkealle niin et tartte sinne mitään erillistä alleajosuojaa.