Yleistä jorinaa suzukeista

[ETL]

Vanha alkaa olemaan aivan tyhjä. Onko joku kohtuuhinnalla löytänyt jostain sopivaa ohjausiskaria kyseiseen autoon? Ei tunnu olevan alkuperäisiä juurikaan saatavilla.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja ETL

Vanha alkaa olemaan aivan tyhjä. Onko joku kohtuuhinnalla löytänyt jostain sopivaa ohjausiskaria kyseiseen autoon? Ei tunnu olevan alkuperäisiä juurikaan saatavilla.

Muistaakseni tuolta itse hankin: http://www.ebay.com/itm/Suzuki-LJ80-...dZVXW2&vxp=mtr

Ja kotimaasta: http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...2,42,170&lang=

[vauhtipete]

Alkuperäinen kirjoittaja ETL

Vanha alkaa olemaan aivan tyhjä. Onko joku kohtuuhinnalla löytänyt jostain sopivaa ohjausiskaria kyseiseen autoon? Ei tunnu olevan alkuperäisiä juurikaan saatavilla.

http://www.4x4parts.fi/ohjausiskunva...000074519.html

[Luzzuki]

Olis tarkoitus maltillisesti korottaa -98 samuraita tuuman tai kaks, mites on käykö jimnyn korotus jouset samuun ja tarviiko iskareita vaihtaa? Entäs tarviiko caster puslia noin vähällä korotuksella?

Alkaa pänniin tuo olematon jousitus kun ajaa pieneenkin töyssyyn tai kuoppaan tiellä tai mettäautotiellä niin jousitus lyö heti akselit päin pohjaanlyönti kumia, joustovara kun on jotain 10cm:n luokkaa tai vähemmän.

[Palex]

Taitaa vähän heikonlaista olla tuo korotussarjojen tarjonta coily-samuraihin... Ausseista löytyy kyllä jonkunmoisia sarjoja, enemmän tai vähemmän korottavina. Jotain 40mm korottavia löytyy pelkkiä jousia ja iskareita, mutta isommissa korotussatseissa näyttää tulevan säädettävää panhardia ja pidempää jarruletkua yms mukana. Mutta kyllä iskaritkin kannattaa vaihtaa aina korotuksien yhteydessä, vaikka jostain jotain irtojousia löytyiskin. Casteria ei välttämättä tarvi muutella maltillisilla korotuksilla. Ajelee ensin ja toteaa itse, että miten paljon korotus ohjaukseen vaikuttaa ja tekee sen pohjalta sitten ratkaisunsa.

Jimnyn sarjat ei käy, kun Samuraissa on se coil-over viritelmä edessä. Takapään rojuista en tiedä vaikka käviskin...

[4WD]

Onko joku yhdistänyt toyotan 4K:n ja suzuki samurain vaihdelaatikon ?
Suikassa nyt paikalla 4K ja toyotan oma laatikko joka on tolkuttoman pitkä. Helpointa taitaisi olla laittaa sekä samurain kone ja laatikko, mutta 4K on nyt otteessa ja tekisi mieli säilyttää se.

[bluevan]

Miten vaihdelaatikolla saat välitystä pienemmäks?
Pienet pykälät ehkä hiukan mut ei kauheesti vaikuta.
Molemmissa se nelonen on se 1;1 kuitenkin.
Jakolootaan vaan käsiks jos hitaammin pitää päästä

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja 4WD

Onko joku yhdistänyt toyotan 4K:n ja suzuki samurain vaihdelaatikon ?
Suikassa nyt paikalla 4K ja toyotan oma laatikko joka on tolkuttoman pitkä. Helpointa taitaisi olla laittaa sekä samurain kone ja laatikko, mutta 4K on nyt otteessa ja tekisi mieli säilyttää se.

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Miten vaihdelaatikolla saat välitystä pienemmäks?
Pienet pykälät ehkä hiukan mut ei kauheesti vaikuta.
Molemmissa se nelonen on se 1;1 kuitenkin.
Jakolootaan vaan käsiks jos hitaammin pitää päästä

Fyysisestä pituudesta varmaan kyse?

Eikös k-koneessa ole startti just väärällä puollella,Joten onko lohkossa tilaa sijoittaa toiselle puolelle?


Keskittämistä varten tekisi sorvissa sopivan adapterin mikä istuu painelaakerin liukupintaan ja koneen puolelta keskittyis silmälaakeriin ja vaikka parin v.pyörän pultin alle.

Sen mukaan miettis tekeekö väliadapterin,Mutta jos pultinreiät on lähellä.Niin voishan siihen täytehitsata tms...