Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jomppe86
Miten vittu voi terveesä renkaassa olla tommoset patit
|
Mutta asiaan: olisko mahdollista että nuo patit johtuisi siitä, että renkaan runko olisi pettänyt/puhjennut siten, että renkaan ilmanpaine pääsee tuon pinnotuksen ja rungon väliin? ja kun tuo nappula on se, mikä lämpiää ajaessa, niin pinnoitus alkaisi irtoamaan siitä, ja silloinhan nuo nappulat on korkeammalla, joten kuluu nopeammin, ja sitten ennen puhkeamista näyttää paiseelta?
Ota venttiili irti; siis laske paine pois, ja jos patit laskee/muuttuu jopa kuopiksi, niin ilma oli väärässä välissä.
Noissa pinnoitetuissa renkaissa oli ainakin taannoin (Laajempaa kokemusta lähinnä henkilöauton renkaista) melkoista laatuvaihtelua; siis pahimmillaan renkaan leveys JA profiili muuttui pinnoituksessa!
Se, että pinnoitettavat rungot on mitä merkkiä/mallia sattuu olemaan, lienee aivan normaalia; ns. "paremmat pinnoittajat" kertoivat että rungot oli max 4? vuotta vanhoja, ja virheettömiä; joka heidän ilmoituksen mukaan tarkoitti sitä, että paikattua rengasta ei pinnoiteta. Ja kyllä sieltä sisältä löytyi toisinaan hienosti viimmeisteltyjä "koiranpaskan" päitä.
Mielestäni paljon vaarallisempaa oli se, että yhdessä ongelmatapauksessa ilmeni, että nokian hakkapeliitta- nastarengas oli pinnoitettu kesäpinnalle.
Ja uskoisin, että maasturin renkaissa on juurikin tuo "ikäongelma-" siis noita isompia, normaalikantavuudella olevia, renkaita käytetään vuosikausia tehdasuutena, siis pinta ei lopu ennen kuin 10? vuoden kohdalla?
Ja sitten kun ne käy prosessin läpi, ja ajetaan harrastekäytössä pinta puoleen, niin renkaalla on ikää enemmän kuin rippikouluikäisellä?
Ja noissa "nappularenkaissa" on vielä se ongelma, että niiden runko voi olla ns. katurengas, ja siihen kun "liimataan" 30 milliä korkeita nappuloita, niin renkaan runko joutuu elämään aivan eri tavalla, kuin rungon valmistaja on suunnitellut.... ja siis tämän kaikki suunnitellun käyttöijän jälkeen.
06.07.2017, 00:17
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode