|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#34
13.06.2017, 18:57
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuplaristikko on käytännössä vakionopeusnivel, ja täten vähentää tärinöitä. Sillä saa myös pinionin nostettua ylemmäs (= ei osu niin herkästi kiviin yms.), joka samalla pienentää kardaanikulmia mikä edelleen edesauttaa mahdollisten värinöiden vähentämisessä. Toki riittävän pitkä keppi toimii ilman tuplaristikkoakin johonkin n.10° kulmaan asti ihan kelvollisesti - sitä suuremmilla ristikkokulmilla sitten jo lähinnä tuurista kiinni - mutta pinioni silti alempana kuin tuplaristikon kanssa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Hilun tuplanivel (taas...) | KuningasHytti | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 04.01.2007 17:16 |
| O:Toyotan tuplanivel kardaani | SuurSyömäri | O/M/V Muut | 1 | 02.12.2005 08:27 |
| K10 etukardaanin tuplanivel osina.. Hjälp! | SamiN | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 02.11.2005 18:57 |
| O: Tuplanivel kardaani | Killer-Wo | O/M/V Muut | 1 | 23.02.2005 10:13 |
| Kardaanin tuplanivel vs. kaksiosainen kardaani | HiluxMan | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 26.04.2004 09:18 |
Threaded Mode