Uusi Disko 5 ja tynnyri joustot.

[NewJuhani]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tykkääks joku teistä ton ulkonäöstä? Jos satatonnia laittaisin autoon niin se ei kyllä tuolta näyttäis. Varmaan teknisiltä hilavitkuttimiltaan hieno, mutta että maastokelpoisin?

Noitahan saa jo 47 tuhannella uusia ja kalleinkin on vain 82 tuhatta.
Ton ainut huono puoli on et ei saa tietääkseni ilmajousilla.

Jos mulla olis 146 tonnia ylimääräistä niin Range Roveri HSE:n hankkisin. Ja jos olis 380 tuhatta niin Supersharged SVA:n.

Mut nää on makuasioita niin kuin joku sanoi...

[Lerssinen]

No oottakaahan kun se alkaa olla perus hj iässä eli 30-40 vuotta niin jopas vain onkin klassinen

[Timo_L]

Enpä ollut tällaista topikkia ennen huomannutkaan.. ihmettelen vain että missä tuo mainostettu 500mm:n joustovara on, kun katsoo noita aavikkokuviakin. Tuo autohan on alustan osalta näköjään yhtä tönkkö kuin rautakanki

Saisikohan ristiriipunnassa edes 100mm joustoja käyttöön

[Onegear]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

ihmettelen vain että missä tuo mainostettu 500mm:n joustovara on,

Oiskohan siellä menny toimittajilla ihan alun alkaen ramppi travelli indeksi ja joustomatka sekaisin. https://en.wikipedia.org/wiki/Ramp_travel_index
""Most stock SUVs have RTI values from 400 to 550""

[Mettäkana]

Kyllä nuo kovasti koittaa väittää 50cm joustoja


https://www.youtube.com/watch?v=_rOThW3YlZc

[AVRO]

Tää on niin kamalaa kun LR on lähteny mukaan näihin nykyajan pelle-juttuihin. Kai se on pakko kun kaikenmaailman pellet tämmöisiä autoja haluaa.

Kaikki nää helkutinmoiset pölynimurimuotoilut... missä on se perinteinen tyyli?? Ei sitä ole enää näissäkään vakiona. Iso FullFat Range vielä yrittää jotain mutta on sekin jotenkin mennyttä.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja NewJuhani

Noitahan saa jo 47 tuhannella uusia ja kalleinkin on vain 82 tuhatta.
Ton ainut huono puoli on et ei saa tietääkseni ilmajousilla.

Jos mulla olis 146 tonnia ylimääräistä niin Range Roveri HSE:n hankkisin. Ja jos olis 380 tuhatta niin Supersharged SVA:n.

Mut nää on makuasioita niin kuin joku sanoi...

Nyt taitaa olla mallit sekaisin. Discovery Sport on tuon alkaen 47 tuhatta ja tämä Discovery 70 - 127 tuhatta.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Enpä ollut tällaista topikkia ennen huomannutkaan.. ihmettelen vain että missä tuo mainostettu 500mm:n joustovara on, kun katsoo noita aavikkokuviakin. Tuo autohan on alustan osalta näköjään yhtä tönkkö kuin rautakanki

Saisikohan ristiriipunnassa edes 100mm joustoja käyttöön

Kyllä mä uskon sen 500 mm kokonaisjoustomatkan löytyvän tai ainakin sen suuruisen pyörän liikkeen. Se, että löytyykö missään oikeassa tilanteessa, onkin toinen juttu. Ainakin 4 mallin Discossa pelkästään eri jousituksen asentojen välinen korkeusero on jo varmaan ainakin 30 cm (auto ylimmässä asennossa vs parkkiasento).

Tyylikkäämpi minusta kyllä oli edellinen, kulmikkaampi malli ja ei kauhean houkuttelevalta kuulosta myöskään 2,0 l neloskonekaan tuonkokoisessa autossa. Vaikka saa toki 3,0 l kutosellakin.

Isäni kävi LR:n jossain testiradalla ajamassa tuollaisella ja sanoihan se siellä autonhyvin menneen, mikä ei tietty esittelytilaisuudessa ja -radalla ole ylläri. Sen verran oli intoutunut, että 3,0 l koneella olevan oli koeajoon varaillut ainakin.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

No oottakaahan kun se alkaa olla perus hj iässä eli 30-40 vuotta niin jopas vain onkin klassinen

On tässä ainakin se etu Toyota LC:iin nähden, ettei tarvitse odottaa laivaamista Suomeen asti, jotta se muuttuisi lantikaksi