|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
27.03.2017, 11:39
|
|||
|
|||
Raskaan kaluston öljy h-autoon?Vajaan miljoona rullannut w124 dieselMersu. Käytetty tähän asti 5w-40 synteettisiä öljyjä. Ei tarvi lisäillä, joten sen takia en halua öljylaatua "paksuntaa". Yks nostaja napsuttaa kuumana. Ilmeisesti siksi, että öljynpainetta ei lämpimänä oikeen tahdo olla riittävästi. Noin kovasti käytettynä moottorissa on pakko olla välyksiä jo jonkin verran. Olisiko aihetta käyttää jo muunlaista laatua? Mitä mahtaa tapahtua, jos tähän laittaisi "kuorma-autoöljyt", eli esim. 10w-40? Onko ne aina peseviä, ja hajotanko niillä moottorin? Omakohtaiset kokemukset kiinnostais. Oikeen lujalta en halua muuttaa yhtään mitään, mutta näkemykset kiinnostaa. Kiitos!
|
|
#2
27.03.2017, 16:28
|
|||
|
|||
|
Mulla on Geessä valtran 10W-40 öljyt, edellinen omistaja oli käyttäny 10W-30. Kone on 603.972 eli vain eri versio henkilömallin moottorista. Tuskin öljyillä mitään korjaa, mutta ihan hyvin nuoki siihen käy.
|
|
#3
27.03.2017, 17:02
|
|||
|
|||
|
Tuskin on raskaan kaluston dieselmoottoriöljyillä mitään merkittäviä eroja verrattuna "henkilöautoöljyihin" vastaavilla viskositeeteilla. Poislukien sitten jotkut volkkareiden ESP tai mitälie pitkän huoltovälin kalliita öljyjä onkaan olevinaan. Samat standardit ne täyttää ja samoilla systeemeillä öljyvalmistajat ostaa sitten niitä "scania xxx" tms. luokituksia öljyilleen. Ratkaisevin ero on siinä, että litrahinnaltaan ne on halvempia, kun niitä ostetaan 20l pöntöissä tai 200l tynnyreittäin. Raskaassa kalustossa on vaan isommat öljytilavuudet ja paljon rajummin muutakin panostusta öljyn lauhduttamiseen, ettei mene liian liruksi.
Eli jos öljyn virtauksessa tai paineessa on ongelmia, siihen tuskin kauheesti pystyy vaikuttamaan vain ostamalla eri merkkistä öljyä, olettaen että viskositeetit riittää moottorin käyntilämmöille.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
|
|
#4
27.03.2017, 17:13
|
|||
|
|||
Noi halvat mineraaliöljyt.....
10-30w ja 10-40w on paljon järkevämpi vaihtoehto kalliden synteetisten ja longlife öljyjen asemesta, varsinkin diesel käyttöisiin.
Tosin riittävän useesti vaihdettuna sudin kanssa. Ja se km. määrä löytyy kokemuksella..... jostain 5-10 tkm väliltä.... Ja pysyy kone varmasti kunnossa toisin kuin longlife:lla joille lupaillaan 30tkm vaihtovälii.......  Ja vaihto näihin kannatta tehdä oikein varsinkin käytetys ettei kaikki "paskat" lähde liikkeelle kerralla ja tuki kanavii...... Ja siinä vaiheessa kun on puhdasta sisällä niin sinne kelpaa kaikki...
|
|
#5
27.03.2017, 17:36
|
|||
|
|||
|
jos se naputtaa kuumana 5w40 öölillä niin koita 5w50 esim mobil1 se ku on paksumpaa kuumana. siis noit viskositeeti menee niin että mitä pienenpi ekanumero on niin sitä notkeempaa se on pakkasessa,ja mitä suurempi toka numero niin sitä paksumpaa kuumana.
|
|
#6
27.03.2017, 17:52
|
|||
|
|||
Joskus aikoinaan......Lainaus:
. Ja noit löytyi Kendallilt. Vaati öljypumpun shimmauksen noille...... Eli paineet oikeex ettei vastusta liikaa...... Eikä ollut moksiskaan 3min paikallan seisomisesta varikolla..... .Eikä koskaan öljyn eikä veden lämpötilat nouseeet edes lämpimälle saati kriittiselle alueelle......... Ja kun oli kurnuutettu 5h.....lappu lattiassa niin vikalle tunnille 3min. varikolla seisomisen jälkeen sai lähtee veden lämmöis noin 70 C ja öljyis noin max 90 C. Eikä koskaan edes ollut mitää höyryi havattavissain. Eikä mennyt ainuttakaan konetta useamman kauden aikana.... .Eli ottakaa lämpö pois oikeesta paikasta...........ennakon ja tehon mukaan...... Ja se jäähdytysneste ei oo oikee....... Kovemmas kurnuutukses......
Viimeksi muokannut H_Nietu : 27.03.2017 17:58
|
|
#7
28.03.2017, 23:35
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Nyt on uudemman sukupolven kalusto niin ei viitsi oikeista luokituksista kauheasti poiketa, purkuosakoneetkin on niin kalliita ja säästö öljykuluissa pieni kun vaihtovälit on pitemmät.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori
|
|
#8
29.03.2017, 10:46
|
|||
|
|||
|
No mikäs se turvallisin tapa olisi saada ne mahd kököt pois moottorista? Pesevä öljy, jolla näkis / kuulis, onko apua...?
Ensimmäinen vaihto 100 km, 1000 km päästä? Vai 15 min päästä, kun auto käy reilua tyhjäkäyntiä?
|
|
#11
29.03.2017, 14:48
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#12
29.03.2017, 15:02
|
||||
|
||||
|
|
|
#13
29.03.2017, 16:54
|
|||
|
|||
Mä komppaan.....Lainaus:
Eli järkee saa käyttää....jos joutuu käyttikseen vaihtaan öljyn noin 4xvuodes mitä sinne laittaa......... Plussan puolella käy eri hyvin noi halvat 30l pytyis myytävät. Ja ne mennee vielä myöhään syksytä ja aikaisin keväästäkin...... Ja avainta kääntäes kyllä huomaat milloin vaatii öljyjen vaihtoo.... Jos et oo kokoajan piuhanpääs........
|
|
#15
29.03.2017, 17:27
|
|||
|
|||
On siellä niitäkin.......Lainaus:
Lohkon kyljes olevii jotka luovuttaa lämmöt öljystä veteen..... .Ja oikeempi nimitys lämmönvaihdin....... . Lauhduttimessa muodostuu yleensä aina höyryä...... .Koska lämpötilaerot on yleesä tulisii....... . Tosin riippuu lämmön siirtymisessä suuntaan tai toiseen...... .Ja aina se höyry jostain tulee ulos...... Silti tää on vaan nesteen olomuotokysymys......
Viimeksi muokannut H_Nietu : 29.03.2017 17:44
|
|
#16
29.03.2017, 18:04
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Lauhduttimet kuuluu faasimuutosta tekeviin vehkeisiin.
__________________
Jukka
|
|
#17
29.03.2017, 18:08
|
|||
|
|||
Jäähtyy.......yleensä toiselta puoleltaLainaus:
Silti niissäkin on ylipaineventtiilit..... Toisin kuin pienissä saman olomuodon lämmönsiirtymissä... Voidaan käyttää myös toisinpäin...... Suuntaan tai toiseen... Kiinteestä, nesteesteex tai höyryx eli kaasuks...... Tai toisinpäin...... Enkös tos aikaisemmin jo kirjootellu..... Ja jos kaasu halutaan nesteex niin niin sitä höyryy ei päästetä ulos..... Aina toi ei vaan toteudu...... Ootko koskaan käyny koskaan vierailulla Sosnovyborgin Ytimiä halkovassa lauhutintuotantolaitoksessa????? Mä oon..... Ehkä suurimmat lauhduttimet mitä ikinä oon nähnyt....... Koska kun toisella puolella on riittävän tulista......Kun hypätään olomuodosta toiseen ......
Viimeksi muokannut H_Nietu : 29.03.2017 18:26
|
|
#18
29.03.2017, 18:21
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
 
__________________
Jukka
|
|
#19
29.03.2017, 18:30
|
|||
|
|||
Ja kun kaikki ymmärtäis.......Lainaus:
Ja aina paranis kun ne muistais ottaa neljännen ulottuvuuden mukaan.... Joka on aika........ Viidennestä puhumattakaan......
Viimeksi muokannut H_Nietu : 29.03.2017 18:37
|
|
#20
29.03.2017, 18:53
|
|||
|
|||
Ja se viides.....ulottuvuus......
Vinkit ilmasex......
Se voi olla vaikka tyhmyys lukijan silmäs....... Eli, älä aliarvio ketään.....tai varmasti häviät....... Ja vielä varmemmin jos menetät malttisi....... Silti se viides ulottovuus voi olla ihan jotain muuta.......
|
|
#22
29.03.2017, 19:03
|
|||
|
|||
Se on......Lainaus:
.Ja muusta mä nyt mitään tiedäkkään...... Toisin kun te pks. ja ympäristön nuoret ja vanhemmat tulokkaat..... .Jos nää keskustelut pyrkii menee näin hekilökohtaisuuksiin........ Jokainen saa mun mielestä olla sitä mielta mitä haluaa........ Mutta nyt tulee "Heguli" sulle rankkaa........ Mä nautin römpsämehuist..........sä saat nautii ihan mistä haluut.......vaikka vähemmän kirkkaamist..... Sarkasmia tai ei ......
Viimeksi muokannut H_Nietu : 29.03.2017 19:09
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Annetaan työpaikka raskaan kaluston asentajalle | Repro | O/M/V Muut | 0 | 30.01.2014 14:31 |
| raskaan kaluston keskustelupalstat? | liero | Chit-Chat | 4 | 28.09.2013 20:13 |
| OT: Raskaan kaluston hydrauliikasta | Shuttle | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 14.06.2007 07:02 |
| Raskaan kaluston kuljettajien painajainen. | Bruno | Chit-Chat | 18 | 18.03.2007 16:50 |
| "Raskaan diesel kaluston yms" edullista huoltoa | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 22.12.2005 21:33 | |
Linear Mode
