Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Jonkun aikaa ajeltuani ja putkea useasti säädettyäni, sain tarpeekseni resonoivasta ja kolisevasta putkesta..
Tiputin sen kokonaan pois ja lyhensin 2cm kun se pituuskin tuntui ahdistavan hieman.

Sitten kun sovittelin paikalleen, tulin siihen tulokseen että pönttö täytyy kääntää toistepäin.
Eli aikaisemmin lähtö oli oikealla ja nyt se on vasemmalla. Kun se oli oikealla tuli häntäputki hieman vinossa vaimentimelle ja se ei mennyt pohjaan asti -> liikuu pikkuhiljaa.



Sain häntäputken asettumaan aika nätisti ja mihinkään ei ottanut kiinni.





Kiristin kaikki klemmarit ja tuntuu tukevasti olevan.. ainoa ongelma on se että pakosarjan liitos on ilmeisesti taroituksella sellainen että se hieman liikkuu/antaa periksi ja nyt se alkukäyrä kääntyy aina öljypohjaa vasten.

Tuonne pitää varmaan tehdä yksi korvakko lisää tuolle putkelle että se pysyisi paikallaan??
Nyt siellä on jakolaatikon kupeessa yksi ja häntäputkessa yksi.

[Machist]

Tässä parit ääninäytteet:

https://youtu.be/HC_VhDvSh0c

https://youtu.be/bopwSKegGAA

[Machist]

Kuskin ovi ei meinannut mennä enää kiinni.. Saranat oli täysin kaput..

Dremelillä saranat poikki ja uutta tilalle.

[Machist]

Takaovesta oli sähköt kateissa, mikään ei toiminut. Totesin vian jo ostohetkellä.
Johtojen suoja irti ja vika selvisi äkkiä.. koko johtosarja oli poikki.
Johdot on kyllä todella surkealaatuista, kovaa ja katkeaa herkästi.

Tekasinpa taitoskohtaan paremmasta johdosta pätkät ja taas toimii kaikki

[JAMANT]

Sen verran sekaannun tehtaan puolesta, että hyvin se on kestänyt tuo johtosarja, viimeinenkin ZJ täyttää kohta 20 vuotta ja tehdas ei ole tarkoittanutkaan autojaan kestämään yli kymmentä vuotta, kun tehtaan tarkoitus olis kuitenkin myydä uusia autoja ja vanhat paaliin tai muuten loppuu henkilökunnalta työt... Että ei se aina ole se laatu rahasta kiinni, vaan auton eliniänodotus on se maksimissaan 10 vuotta, sitten se saakin jo hajota... Jos ymmärrät mitä tarkoitan....

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Sen verran sekaannun tehtaan puolesta, että hyvin se on kestänyt tuo johtosarja, viimeinenkin ZJ täyttää kohta 20 vuotta ja tehdas ei ole tarkoittanutkaan autojaan kestämään yli kymmentä vuotta, kun tehtaan tarkoitus olis kuitenkin myydä uusia autoja ja vanhat paaliin tai muuten loppuu henkilökunnalta työt... Että ei se aina ole se laatu rahasta kiinni, vaan auton eliniänodotus on se maksimissaan 10 vuotta, sitten se saakin jo hajota... Jos ymmärrät mitä tarkoitan....

Tottahan tämä.. helpostikkin voitas rakentaa auto joka ei ruostus eikä tartteis remontoida niin paljoa, mutta monelta ihmiseltä loppus työt ja korjaamot/varaosaliikkeet sais katella muita hommia.

Vähän sama homma on tuossa pihalla olevassa vm 1983 traktorissa, johdot murenee käsiin paikoitellen, mutta eiku uutta tilalle

[Machist]

Sitten piti laittaa valojen johtoja uusiksi ja hoitaa penkkien nahkapintoja.
Biltemasta löytyi sopivat tuotteet:


Valot ei olleet järin kirrkkaat ja lisävalojen johdotukset oli rosvottu. Valokytkin oli polttavan kuuma!!



Huono liitos:


Akku ja akungengät oli melko hengettömät. Pakkasella ei meinannut jaksaa startata.



Uutta suunnittelemaan paikalleen




Vähän paksumpaa johtoa tilalle, olikohan 6 neliön ?


Samalla piti vaihtaa myös isompi akku 90ah:


Sulakkeet:


Sitten piti tuota akun petiä hieman modata, että isompi akku menisi paikalleen.









Sinne se mahtui. vaikka ahdasta onkin:



Nyt on valot releiden takana, niin ei katkaisija kuumene ja akussa riittää puhti startata kovemmallakin pakkasella.