Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Sitten alkoikin mietintä panhardien kanssa..Tieto lisää tuskaa ja Timo_L ei ainakaan helpottanut asiaa

Etupanhardin pallonivel oli väljä ja auto oli edelleen levoton, joten tilasin 4x4 partsilta tällaisen:



Kokeneelta Jeeppimieheltä tuli kuitenkin heti hylsy tuolle kiinnitykselle, ei kestä! Olisi pitänyt porata reikä isommaksi originaali iinnikkeeseen jne..

Hetken mietinnän jälkeen tilasin Rubiconin kiinnikeen ja paikallisella pajalla sorvatiin sovituspalat:







Taakse tilasin JKS:n panhardin. Kumipuslat molemmissa päissä:

[Ruusulehto]

Kohta se kuuluisa mopo keulii ja lähtee rukkasesta

[Machist]

Helposti lähtisi, mutta aika ja rahapula jarruttaa

[Machist]

Uusi ja vahna panhardi, edestä:


Akselin puolelle piti hitsata vahvike, kun edellinen omistaja oli siirtänyt kiinnityspistettä, eli porannut uuden reiän.




Uusi kiinnike paikoillaan



ja tanko paikallaan:



Taaksehan se ei ollut kuin heittää paikalleen:

[Machist]

Moottorin puolelta alkoi kuulua todella ikävä "jurnutus" joka voimistui pikkuhiljaa.
Ensin jo epäiltiin vakavempaakin, mutta tutkimusten jälkeen ilmeni että hihnapyörän laakeri on kaput.. tuo jäi vaihtamatta kun vaihdoin vesimpumput, syylärit yms.. Kiristinpyörän kyllä uusin sinne silloin.



Uusi paikalleen ja taas hiljeni

[Machist]

Pakkasten tultua auto oli kylmä!! Lehmä vain henkäili ja autossa paleli
Epäilys osui termariin ,kun moottorin lämmöt ei nousseet normaaliin.



Termari irti ja kerkesin jopa tilata uudenkin tilalle.
Crownin termarit aukesi aikaisemmin kuin oma alkuperäinen jossa oli Jeepin leimat.



Laitoin alkuperäisen paikalleen ja taas tuli lämmintä hyttiin.

[Machist]

Seuraavaksi alkoi se koliseva/röpöttävä pakoputki ärsyttämään..

Tilasinpa rosterisen Magnaflow 13216 pöntön




Motonetistä väliputki ja eikun sovittelemaan





Vanha pönttö oli haperoa.. ilmankos vuoti



Jamantilta tilasin 2,5" häntäputken




Sopiva ripustin jäi tilaamatta, joten tekasin itse kulmaraudasta sovitteen



Sovitusta paikalleen: