Millaista autoa ja miten kuormattuna sitä saa ajaa C1-kortilla?

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Äläpäs provoile siellä! Jos malttaa lukasta ekan topiikin ajatuksella läpi, asia kyllä selviää heikommallakin sisälukutaidolla.

Luin kyllä... ...niin, sitä minä vain, että eikö lainsäädäntöön liittyvät asiat pitäisi käydä läpi siellä kurssilla, mistä he saavat maksun? Tuntuu jotenkin erikoiselta, jos yksi opettajista sanoo yhtä ja toinen samasta asiasta höpönhöpön...

Mutta joka tapauksessa onnittelut uudesta kortista

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Se nyt on ihan sama mitä siinä laissa lukee, kun ei sitä kukaan lue. Pitää vaan äkkiä päästä forumille kirjoittamaan että miten sen itse muistaa kuulleensa joskus ja kuinka joku ei sitä silloin toisella kerralla tiennyt.


Aika veemäistä toimia kuten laissa määrätään.

Miksi sitten Trafin sivuilla neuvotaan näin? Eli todellisen massan mukaan?

Autolle suurin sallittu perävaunumassa on vetotilanteessa 1 500 kg (tieto löytyy pääsääntöisesti rekisteriotteesta). Perävaunun kokonaismassa on rekisteriotteen mukaan 1 800 kg. Perävaunun vetäminen autolla on sallittua, jos perävaunun todellinen massa vetotilanteessa on enintään 1 500 kg.


Mikäli vetoauto painaa enemmän kuin 1 700 kg, tarvitaan B96- tai BE-kortti. B96-kortilla vetoauton paino saa tässä tapauksessa olla enintään 2 450 kg. BE-kortilla ajavan pitää puolestaan huomioida vain se, että vetoauto on B-luokan ajoneuvo ja perävaunun kokonaismassa on enintään 3 500 kg eli tämän esimerkin osalta 1 800 kg.

http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Miksi sitten Trafin sivuilla neuvotaan näin? Eli todellisen massan mukaan?

Autolle suurin sallittu perävaunumassa on vetotilanteessa 1 500 kg (tieto löytyy pääsääntöisesti rekisteriotteesta). Perävaunun kokonaismassa on rekisteriotteen mukaan 1 800 kg. Perävaunun vetäminen autolla on sallittua, jos perävaunun todellinen massa vetotilanteessa on enintään 1 500 kg.


Mikäli vetoauto painaa enemmän kuin 1 700 kg, tarvitaan B96- tai BE-kortti. B96-kortilla vetoauton paino saa tässä tapauksessa olla enintään 2 450 kg. BE-kortilla ajavan pitää puolestaan huomioida vain se, että vetoauto on B-luokan ajoneuvo ja perävaunun kokonaismassa on enintään 3 500 kg eli tämän esimerkin osalta 1 800 kg.

http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut

Taas menee puurot ja vellit sekaisin!!

Auton vetopaino menee todellisen mukaan eli mitä painaa vaakalla! esim.autolla jonka vetokyky jarrullista on 1200kg ja siihen laitetaan 3500kg kokonaismassalla oleva traileri jonka omamassa 700kg, siihen saa ottaa vaan 500kg kuormaa. Sama kärry toisen auton perässä jossa vetopaino 3000kg saa ottaa kuormaa 2300kg.. Eli vetoauto määrää mitä siihen kärrin voi lastata.
Harva tietää näitä, esim monet laittaa surutta rautakaupasta 750kg kevytperävaunuun 500kg sementtiä kun kärrin kantavuus on 500kg, yllätyksenä tulee kun virkavalta antaa ylikuormasta sakot kun ei sillä uudella mersulla saa vetää kun 550kg

Ja mitä tulee tuohon ajokorttivaatimukseen, niin tien päällä on helpompaa katsoa että riittääkö kortti kun AJOKORTIN riittävyys katsotaan kokonaispainojen mukaan !

Ei pidä sekoittaa näitä asioita keskenään

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Johan tuli melkonen säpinä ja polemiikki aiheesta! Ja kyllä ihan syystä, jos ei jetsonitkaan näitä heti osaa. Olisko taas yksi esimerkki huonosti valmistellusta laista, kun ei ammattilaiset saati maallikot osaa sitä kerralla tulkita?

Hyvä että on kortissa nyt kirjaimia, niin ei ole niin tarkkaa.

Ootkos sie käyny ajamassa C1E:n vai pelkän C1-kortin? BE kortin E-kirjain ei siirry C kirjaimen perään....

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Ootkos sie käyny ajamassa C1E:n vai pelkän C1-kortin? BE kortin E-kirjain ei siirry C kirjaimen perään....

Juuri näin.

Naurettavinta on se, että vaikka esim. BE- kortilla saa vetää maksimissaan 7000kg yhdistelmää (3500kg kokonaismassan vetoauto + 3500 kok.massan kärry), niin C1- sekä C- kortilla ei saa vetää kuin maksimissaan 750kg kärryä Eikä auta, vaikka olisi BE- kortti taskussa.
3501-7500kg kokonaismassaisella vetoautolla mihin tahansa yli 750kg kärryyn tarvitaan siis vähintään C1E, vaikka olisi BE- kortti ja/ tai täysi C- kortti.

Eli siis tämä idioottimaisuus on se, että saat laillisesti vetää BE-kortilla riittävän isolla maasturilla/ pakulla 3500kg (esim. monet Grand Cherokeet on 3500kg vetomassalla), mutta annas olla kun perseen alla on full-size jenkki pick-up (kok.massa yli 3500kg), niin perään saa laittaa vain 750kg kärryn.
Ei pysty saatana ymmärtämään byrokraattipaskojen ajatusmaailmaa, ei niin mitenkään..

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Ootkos sie käyny ajamassa C1E:n vai pelkän C1-kortin? BE kortin E-kirjain ei siirry C kirjaimen perään....

Tuleva kortti pitää sisällään kirjaimet ABEC1. Mää mitään kärriä meinaa kuorkin perässä vetää, kun 7500kg:n kokonaismassalla heilahtaa kyytiin enemmän roinaa, mitä ABE-kortilla ajettavaan kärriin.

Alkuperäinen kirjoittaja Rocker

Mutta miekään en ymmärrä miksi joku nuita välimallin kortteja ajaa.

Tarttee saada lisää uutta opeteltavaa ja harrastettavaa, mutta kun en meinaa alkaa tekeen rekkamiehen hommia työkseni suotta ajan C1:stä isompaa ja kalliimpaa korttia.

Alkuperäinen kirjoittaja Rocker

Tai vähintään luulis välimallinkortin hankkivan tietävän mitä menopeliä sillä kortillansa meinaa ajaa..?

Tämä lukee edelleenkin siinä ekassa postauksessa ja oli koko topiikin aloituksen syy.

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tekniset massat, kuten vaikka autolle suurin sallittu kärryn paino -> todellinen tilanne, eli vaaka tms.

Jos vetää perässä kärriä, jonka päällä toinen auto, niín kuulemma sovelletaan rekkarien omapainokohtia eli otetaan trailerin omapaino + vedettävän auton omapaino kummakin rekkarista ja jos summa on max vetoauton rekkarin jarrullisen kärrin massa niin homma OK.

[Nikuzai]

Mitä koulutus/hinta eroa tolla c1;dellä ja C;llä on


Jossain oli, et C kortti on monta tonnia ja c1 monta sataa, vaan onko enää noin

Ja eikös nää hemmetin mää osaan kun oon jorinaa päivän kuunnellu pykälätkin vähentänyt paikkoja joissa ison C;n saa ajaa, mutta ne missä ennen sai C;n saa ajattaa vieläkin omaan käyttöön c1;den

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Jos vetää perässä kärriä, jonka päällä toinen auto, niín kuulemma sovelletaan rekkarien omapainokohtia eli otetaan trailerin omapaino + vedettävän auton omapaino kummakin rekkarista ja jos summa on max vetoauton rekkarin jarrullisen kärrin massa niin homma OK.

Ja tuossa tilanteessa ratsiassa kun kiistää ylikuorman niin sakkoa ei tule ennen kuin paketti on käynyt punnituksessa. Niiden papereiden mukaan pelkästään ei sakkoja voi antaa.