Mikä on hyvä C1-kortilla ajettava kuljetin harrasteautolle ja perheelle?

[vmt]

Epäilemättä on laiskoja nuo kuorkissa, oli ahdin tai ei. Itsellä nuo kuorkit 5,7l vaparilla ja tosi laiskoja ovat! 136 hv niissä pitäisi olla. Tai voihan olla vaan, mihin vertaa, kun käyttiskevytkuorkissa n 600 hv.

Jos kuitenkin asiaan, niin hyvä olisi löytää 6-syl koneella oleva, varsinkin, jos vapari.

[WinChester]

Tuolla toisessa langassa kävi ilmi, että auton ostoa rajoittaa rekisteriotteeseen merkitty kokonaismassa (max. 7500kg), ei tien päällä punnittu lastin määrästä riippuva kokonaismassa niin kuin oli ensioletus. Toisaalta valinta helpottuu vaihtoehtojen pakollisesta vähenemisestä johtuen, eikä tartte niin jännittää auton kuormausta. Ajolupa tuli toissapäivänä, joten nyt vain sopiva vekotin kun vielä löytyisi.

[vexi4x4]

https://m.nettikone.com/mercedes-ben...=33&vifNav=Y#2

Oisko tommosessa ainesta

[A-P]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/vario/8427742

[Nikuzai]

Mites pitääkö se paikkaansa, mutta mun käsittääkseni painojen alentaminen on sellainen ilmoitusmuotoinen muutoskatsastus vielä nykyäänkin

Eli joku 8800kg kuormurin vois katsastaa vain 7500kg massalliseksi???

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites pitääkö se paikkaansa, mutta mun käsittääkseni painojen alentaminen on sellainen ilmoitusmuotoinen muutoskatsastus vielä nykyäänkin

Eli joku 8800kg kuormurin vois katsastaa vain 7500kg massalliseksi???

Mitä kysyin konttorilla, niin valmistajan suosittamalla maksimipainolla mennään eli ei (enää) onnistu painon alennus.

Toi Hämeenlinnan Mersu alkas vaikuttaa hyvältä, tarttee vielä käydä kattoon se. Mitenhän noi Mersun ikiliikkujan maineessa henkilöautoissa olevat 2,7L TD:t kestää raskaan kaluston käyttöä?

Laukaan vekotin on reilusti yli budjetin.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites pitääkö se paikkaansa, mutta mun käsittääkseni painojen alentaminen on sellainen ilmoitusmuotoinen muutoskatsastus vielä nykyäänkin

Eli joku 8800kg kuormurin vois katsastaa vain 7500kg massalliseksi???

Ei ole enää vuosiin onnistunut.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ei ole enää vuosiin onnistunut.

No joo ompa taas kivaa
Joku pikkuinen volvo tai rellu joka omikseen painaa jonkun karvan päälle 3000kg ja kokonaismassa tais olla ovi tolpassa 15000kg, ois ollu kiva lipsauttaa tonnin keveämmäksi ja maksaa puolet vähemmän veroa kantavuuden käytännössä kärsimättä yhtään

Mites jos mennään valmistajan suurimmalla, niin nouseeko sisu kontiossa uudelleen rekatessa panot 18tonniin entisen 16t;n sijaan, kun sellaiset painot valmistajan kilvestä löytyy??

[tekniikkamies]

Siinä on kätevän näkönen Canter joskaan kätevyyttä ei niinkään auton kuljettamisessa:

https://www.nettikone.com/mitsubishi...a-hiab/1588712

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites jos mennään valmistajan suurimmalla, niin nouseeko sisu kontiossa uudelleen rekatessa panot 18tonniin entisen 16t;n sijaan, kun sellaiset painot valmistajan kilvestä löytyy??

Ei jos auto on suomessa ollut rekisteröitynä. Silloin mennään niillä painoilla mitä papereissa on, ellet halua nostaa, se onnistuu jos valmistaja sallii suuremmat painot. Paitsi jos tieliikennelaki tulee eteen akselimäärien kanssa.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Epäilemättä on laiskoja nuo kuorkissa, oli ahdin tai ei. Itsellä nuo kuorkit 5,7l vaparilla ja tosi laiskoja ovat! 136 hv niissä pitäisi olla. Tai voihan olla vaan, mihin vertaa, kun käyttiskevytkuorkissa n 600 hv.

Jos kuitenkin asiaan, niin hyvä olisi löytää 6-syl koneella oleva, varsinkin, jos vapari.

Tollasta kutoskonetta oli käsittääkseni siinä törkeän isossa Mersu pakussa. Harvoin on myynnissä nähnyt.
https://www.flickr.com/photos/zappadong/14183580003

Vaikka toisaalla jenkkipickup keskustelussa tuumin, ettei hirveitä tehoja tarvi, mutta olis kyllä hauska näky nähdä joku 508 Mersu 600 hevosvoimasena.

Itse omistin puolet 508:sin näköisestä 406:sesta ja se oli kyllä kumma vehje kun ei soveltunut kuin taajamanopeuksiin siinä oli vieläpä aika iso lava.