Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja MOGGI
Tämmöinen ajankohtainen aihe, onko kokemusta mikä pitäis olla vesiputken läpimitta
Kun vie syylärin taakse ? Riittäisikö joku 35mm?
|
Minkälainen kone tuossa on?
Ja kierrättääkö pelkästään koneen oma vesipumppu tuota jäähdytysnestettä tuonne takana olevalle jäähdyttimelle?
Jos on joku 50 hv vapaasti hengittävä dieseli, niin sen hukkalämpö kulkee varmaankin 35mm putkessa huomattavan pienillä häviöillä. (kun tuota hukkalämpöä tulee maksimissaan aikalailla suorassa suhteen kierroksia, ja auton vesipumput on yleensä keskipakopumppuja, ja niiden "teho/paine" nousee paljon nopeammin, kuin kierroksista voisi päätellä.
Jos on joku mahtavilla alaväännöillä oleva kone, ja jota voi kierrättää korkealle, niin tuo vesipumppu on aika tehoton pienillä kierroksilla, siis virtaus kärsii vastapaineen vuoksi yllättävän äkkiä...
p.s muista rakentaa semmoinen järjestelmä, että ilmat tms. pääsee hallitusti poistumaan
Minä jouduin vaihtamaan veneessä lämmönvaihtimen (vastaa auton jäähdytintä, ulkoilman tilalla merivesi) koneen toiseen päähän, ja ilmaamisen yms. takia jouduin jatkamaan noita putkituksia vajaa 2 metriä, siis nyt noin 2,5 metriä, ja tein nuo jatkoputkitukset 45mm putkella, kun isompi ei oikein sopinut, ja letkulähdöt olivat n.45mm
Lämmöt tuppaa nousemaan, kun merivesipumpun kuminen "pumppupyörä" on vanha, ja ajaa kaasu selällään pitempään (esim. 10 minuuttia) vaikka kierroksia on suuruusluokkaa 5500.
Ja jos puskettaa keula-aaltoa vastaan pitkään, niin sama tilanne, vaikka tuolloin koneesta otetaan reilusti vajaa 100 hv ulos (120hv koneella nousee liukuun) mutta kierroksia on vain noin? 2000
Kone on OMC, siis 307 chevyn pikkulohko, alunperin ilmoitettu 225 hv, nyt varmaan pikkasen enemmän sen aikaisia hevosia
Jos tuo ylilämpeneminen ei asetu impellerin vaihdolla, niin sitten välitetään vesipumppua nopeammaksi, taikka laitetaan toinen vesipumppu kierrättämään nestettä lämmönvaihtimella.
04.12.2016, 22:03
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode