Laturi takakonttiin?

[Vihavainen]

No niin, leikitään taas ajatuksilla...

HJ menossa talliin kunnon laittoa vaille. Puretaan osiin jne...

Mutta idea tuli eilen illalla mieleen kun ei saanut unenpäästä kiinni...ajatus olisi laittaa akut ja laturi takakonttiin...

Laturi kuitenkin konehuoneessa niitä "vedenarkoja" juttuja joten ideana laittaisi hydraulipumpun konehuoneeseen ja jonkinsortin hydraulimoottori takakonttiin jossa pyörittäisi laturia...

Ei vaan hajuakaan onnistuisiko tuollainen. Aika tuntematonta tuo hydrauliikka minulle...

Ajauksia?

Toyota LandCruiser HJ61 vm. 89, 35x12,5 Maxxis Creepy Crawler

voimaa hukkaa ainaki suht paljon .t sos

Note! This message was posted anonymously!

[IsoA]

Ihan hyvä idea! Eikä tuolla hyötysuhteella ole merkitystä muuhun hyötyyn nähden.
On ihan sama ottaako laturi tehoa 1 kW:n vai 2 kW:a. Pääasia, että lataa.
Hydrauliikalla voi myös tehdä sen, että tyhjäkäynnilläkin laturi pyörii
optimikierroksilla ja lataa täysillä.

[Vihavainen]

Joo, idea vaan eilen paukahti mieleen.

Tarkoituksena olisi omaan tojoon rakennella hydrauliikka ja eteen taakse hydraulivinssi. Sitten vaan pälkähti jostain että laittaisi tosiaan paksiin ton autosähkön...ei olisi niin vedelle alttiina...

Huomenna menee tojo talliin ja projekti alkaa...saa nähdä koska valmista. Tullaan seuraamaan projektia tuolla projekti-osuudella...kunhan se nyt alkaa jossain vaiheessa.

Täytynee kehitellä ajatusta tuosta hydrauliikasta...



Toyota LandCruiser HJ61 vm. 89, 35x12,5 Maxxis Creepy Crawler

[IsoA]

Jos laitat hydraulipumpun PTO:h, joudut ajamaan jatkuvasti se päällä.
Muuten ei laturi lataa. Parempi olisi olla erillinen pikku pumppu kampiakselilla/
hihnan jatkeena laturin paikalla. Erillisen piirin etuna on se, että ei tarvita
venttiilejä. Ainoastaan pumppu, moottori, putkitus ja öljytankki. Itseasiassa ohjaustehostimen
pumppu voisi olla hyvä vaihtoehto. Mitkähän lienee tuotot ja max. paine?

[Vihavainen]

Joo. En ajatellut laittaa PTOlle. Vaan erillinen pumppu vaikka laturin paikalle. Tilaa on kyllä jos akutkin siirtää konttiin. Tiedossa jo kaksi 300ah akkua. Tarpeeksi jämerä laturi vaan. Miksei sysäisi kompuralohkoa pyörimään samalla periaatteella konttiin. Saisi keulalta painoa pois. Mitä lueskelin niin ohj.teh. pumppu ei tarpeeksi tehokas. Hydraulivinssi olisi kätevä kun edessä ja takana valmiit paikat ja letkut. Nopea siirtää ja voimaa olisi. Katselin esim milemarkerin vinssiä. T. Vihavainen nyybinä.

Toyota LandCruiser HJ61 vm. 89, 35x12,5 Maxxis Creepy Crawler

[hiluman]

aika iso pitää olla pumpun hytikkavinssille. eikös nuo vaadi
noin 150-200 bar painetta ja 60L virtausta jos otetaan maksimitehot
vinssistä

[Jörmelö]

+ että hihnat luistaa kun työnnät keulan veteen.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> tosin se nyt ei pelkästään siinä lataus hommassa haittaa..

mikä ettei, varsinkin jos tykkää..

[Vihavainen]

Tosiaan tuo hihnan luistaminen voi olla hieman huono juttu. Ongelma poistuisi jos saisi suoraan kiinni koneen hihnapyörään...jos vaan tilaa olisi. Ja vinssin kannalta huono jos ei pysty käyttämään ilman että kone käy...sähköllä sentään vähän aikaa... Monia hyviä puolia...ja saman verran huonoja... Niinkuin kai kaikissa...

Toyota LandCruiser HJ61 vm. 89, 35x12,5 Maxxis Creepy Crawler

[HeikkiH]

Laita nokkapumppu, suoraan kampuralta veto lyhyellä kartaanilla. Ohjaustehostimen pumpunkin voi jättää pois, niin ei ole kuin vesipumpun pyörittämiseen hihna.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21