LJ/RJ Omistajat tänne!

[MankoLJ]

Ok, tässä on nappihehku eli sen takia se on tuossa irtonaisena. Edellinen omistaja siis tehnyt sen.
Ens viikolla työnnetään lämpöseen niin tutkimukset jatkuu.

[Kuusisto]

minkäkokoinen tankki lj oikeasti on? ohjekirja näyttää 90l mutta kun viisari on jo alhaalla niin menee noin. 50l

[Krisse]

8 kymppiä mulla tais olla käytettävissä oleva määrä. Pensaviisari meni varmaa puoli senttiä alle asteikon ennenkun loppu.

[Korsto]

Mitenkäs on kun olis tarkoitus vaihtaa läjässä takaa kitkalukkomurikka eteen ja etumurikka on tarkoitus siirtää taakse ja siihen asentaa arbin paineilmalukko, onnistuuko murikoitten vaihto päikseen?

[nurtsa]

Alkuperäinen kirjoittaja Korsto

Mitenkäs on kun olis tarkoitus vaihtaa läjässä takaa kitkalukkomurikka eteen ja etumurikka on tarkoitus siirtää taakse ja siihen asentaa arbin paineilmalukko, onnistuuko murikoitten vaihto päikseen?

Kääntötanko ottaa murikkaan kiinni, edessä kun on high pinjoni.

[Gulo]

Koitin SLCK:n sivuilta hakea manuaalia mistä selviäisi momentteja kasaukseen. Nyt pitäisi saada tietoa vaihteiston taka kardaanin laakeri "boksin" kiinnitys momentti. 6 pulttia 14 kannalla. Lisäksi kardaani laipan mutterin momentti. Kiitollinen olen jos tähän joku viisaampi osaa vastata.

[Gulo]

Löytyikin tietokoneelta manuaali. Pienemmät kehän pultit 40nm ja akselin mutteri 150nm.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Korsto

Mitenkäs on kun olis tarkoitus vaihtaa läjässä takaa kitkalukkomurikka eteen ja etumurikka on tarkoitus siirtää taakse ja siihen asentaa arbin paineilmalukko, onnistuuko murikoitten vaihto päikseen?

Laita se kytkettävä lukko eteen ja anna kitkan olla takana, toimii paremmin näin.

Toki voi laittaa myös niin kuten alunperin suunnittelit,mut pitää purkaa tasauspyörästökotelot irti ja vaihtaa keskenään..

[Korsto]

Eikös se kytkettävä lukko olis parempi takana olla, edessä joutuu murrokset varmaankin koville jos paljon käyttää lukkoa maastossa vai kuinka on?

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Korsto

Eikös se kytkettävä lukko olis parempi takana olla, edessä joutuu murrokset varmaankin koville jos paljon käyttää lukkoa maastossa vai kuinka on?

Parashan se on olla edessä ja takana Mut jos jonmpikumpi ni mieluummin kytkettävä eteen ja kitka tai muu automaattilukko taakse.
Toki koittaa murroksia ja vetareita eri tavalla kun ilman etulukkoa,mut niitten kestävyys on säädettävissä kaasujalan raskaudella.
Noissa kitkoissa ja muissa automaattilukoissa pahin haittapuoli on se,että silloin ku lukkoa tarvis se ei pidä ja sit ku pitäis kääntyä jyrkästi tai kestää liukumatta kaltevalla pinnalla lukko jukertaa kiinni. Ohjaavalla akselilla tuo haitta tulee esiin paljon pahemmin ku takana.
Yleensä meno loppuu siihen että toinen etupyörä on juurta tai kiveä vasten ja toinen pyörii tyhjää. Napista naps! etulukko kiinni ja rauhallisesti kiiveten esteen yli..