takaakselin ohjaussylinderi kysymys hydraliguruille

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Kahel sylinterillä sulla kääntyy oikea ja vasen rengas eri vauhtia

Tämä olis ollut tarpeen yhellä safarilla ojanylitysparruilla. Suunnannäyttäjiä oli kovasti, edessä näyttivät erisuuntiin.
Sivusta seurasin, ja tästä seurasikin varsinainen hupituokio kun asiaa kohta puitiin.

Edit: eiku siis eri suuntiin ajatukseen oli vastaus... ei prkl pitäis yrittää luurilla mitn päteä. Tyhymä.

[sull45]

Nykyinen toteus on semmoinen et kuvassa näkyvassa etuakselissa on see kääntövarsi oikeassa asennossa eli kulmat on oikeat toisessa kuvassa takaakseli takaakselissa on see kääntövarsi mihin raidetango tule 12-13 cm ylempana ,et mahtuis murikasta yli ja kulmat on ihan päin persetta,jos sais kaksi pienempa sylinderia vinon niin mun mielesta asi paranes aika paljon ,ja niita kääntöpäita on kuitetty pöyritta joka suuntaan ,tai sit luoputan koko ajatyksesta ja pistetan jäykka akseli taakse.

[hiluvitkutin]

Onkos sen raidetangon välttämättä oltava suora?

[sull45]

sitakin on on oikeasti tullut miettitty et jos taivutas sita raidetankoa tai sit tekis kokonaisesti uuden,mut siltikin see ei paljon auttais ,parisen sentia sais alemmaas mut sit tule tukivarsi vastaan

[Harriko]

Entäs jos vaihtais kääntöpäät keskenään? Tulis toi raidetanko tonne banjon takapuolelle. Meneekö kulmat ihan vituroilleen? Mahtuuko panhardin kanssa? Onko ohjausvarsi käytössä? Nythän ton/noi sylinterit vois liikutella tota raidetankoo, niin sen ohjausvarren vois jättää pois.

[sull45]

On niita kääntöpäita koittetty vaihta oikealle ja vasemmalle,käännettya 360 asteita,ei oikeasti mitan ole niku hyvaa

[JanneBlomgren]

Mites jos olis muuten kuin taren kuvassa mutta ei mitään t-haaroja, orbilta letkut suoraan kummankin sylinterin työntöpäähän ja letku sylintereiden vetopäiden väliin.