nissan king cap topic

[ISE]

kardaanin linjaus.voi pooritus matka olla liian lyhyt,lattaa vaihteisto palkin alle.

[vinkkura]

Meni vähän mystiseksi. Kingcab alko ajossa nostaan lämpöä ja puhaltaan kylmää. Lämmöt nous tasasesti n. 3/4 osa mittaria jonka jälkeen alkoi puhaltaan lämmintä ja lämmöt laski ja pysy normaalissa. Teki tätä säännöllisesti ku aamulla lähti pihasta. Arvelin että termari jumii, koska aiemmin ei lämpöjä nostellut ja pikkuhiljaa lämpökin tuli kabiiniin.

No vaihoin uuden 88 termarin ja en saa ilmattua tuota vehettä. Nostaa nesteet paisariin lähes samantien. Letkut lämpenee satunnaisesti ja kabiiniin tulee välillä lämmintä ja välillä kylmää. Aina kun tuntuu, että ilmat saatu pois niin keksii jostain lisää ja pulputtaa paisariin.

Öljytikussa ja kopan sisällä ei näy nesteitä eikä nesteessä öljyä. Käydessä ei savuta. Kylmäkäynnistyksessä pölläyttä mutta normi sinistä.

Voiko tuola olla vielä ilmaa vai voiko kansipahvi/kansi aiheuttaa moisen kuitenkaan siten että nesteet ei sekotu?

[vinkkura]

Kansi irti ja pahvihan sieltä oli menny.

[vinkkura]

Alkuperäinen kirjoittaja vinkkura

Kansi irti ja pahvihan sieltä oli menny.

Menee vähän yksin puheluksi, mutta kokeillaan vielä. Olisi ehjä samanikäinen takaveto pickup tiedossa, jossa on hyvä moottori/laatikko, suunillee samallarahalla, kun mitä tämän ehjäämiseen menee nyt töineen ja osineen.

Varmaa tietoa en nyt löytänyt meneekö tuo takavedon td25 pudottamalla tuohon nelivetomalliin. Öljypohja saattaisi olla erinlainen? Onko muuta?
Onko taka ja neliveto mallin vaihdelaatikko sama? (mietin että oisko niin yksinkertaista, että nelivedossa vaihelaatikon nokassa olis vain jakolaatikko ja takavedolla kardaani perään asti?)

[Mr_Peace]

Alkuperäinen kirjoittaja vinkkura

Menee vähän yksin puheluksi, mutta kokeillaan vielä. Olisi ehjä samanikäinen takaveto pickup tiedossa, jossa on hyvä moottori/laatikko, suunillee samallarahalla, kun mitä tämän ehjäämiseen menee nyt töineen ja osineen.

Varmaa tietoa en nyt löytänyt meneekö tuo takavedon td25 pudottamalla tuohon nelivetomalliin. Öljypohja saattaisi olla erinlainen? Onko muuta?
Onko taka ja neliveto mallin vaihdelaatikko sama? (mietin että oisko niin yksinkertaista, että nelivedossa vaihelaatikon nokassa olis vain jakolaatikko ja takavedolla kardaani perään asti?)

Tuosta takaveto/nelikko kyssäristä ei niinkään tietoa muuta kun muistikuva että joku olisi jotain juurikin öljypohjasta maininnut (nelikossa etuperä tiellä).

Mutta ootko miettinyt tekniikan vaihtoa kokonaan, jos kerran mosan vaihtaa, niin eikö melkein samalla vaivalla ja rahalla sinne heittäis LD28:n tilalle?
Täällähän on aina välillä joku mainostellutkin tollasta konepakettia...

[Lerssinen]

Mulla olis pihalla koko kinkäppi jossa paikallaan RD28, luvallisesti

[vinkkura]

Joo. Mistä tuo ld moottori on peräisin? Enpä kyllä ajatellutkaan moista asiaa, mutta yhtäkkiä kuulostaa työläältä?

Toi auto pitäs kuitenki kohtuu aikataululla saada ajoon. Jos entinen kansi ei ole haljennut niin varmaan se höylän kautta täytyy puottaa takasin keulalle. Onko näissä sinkuvat kansipultit vai meneekö vanhoilla?

Tulevaisuutta ajatellen kyllä tekis mieli ostaa toi takaveto varaosiksi ja kyllä tuo isomman moottorin vaihtokin alkoi itämään mielessä.