LJ70 2L-T 2,4 kampiakseli päittäis välys

[_teukka_]

Joo tuli otettua öljypohja pois ja keskimmäinen pukki pois, kytkimen puoleinen päittäisliuska kulunut varmaan puoleen ja kosketuspinta aika hurjan näköinen mutta laakeripukki ehjä ja sitten kampiakselin kosketus pintaan kulunut aikamoinen ura.

Varmaan käynyt niin että hajonnut jo edellistä edeltävällä omistajalla ja lyöty vain uudet liuskat ja hyvä kiertämään.

Eli jos joltain löytyisi tuohon 2L-T käypäistä kampuraa saa tarjoilla, auto -89

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja _teukka_

Varmaan käynyt niin että hajonnut jo edellistä edeltävällä omistajalla ja lyöty vain uudet liuskat ja hyvä kiertämään.

Eli jos joltain löytyisi tuohon 2L-T käypäistä kampuraa saa tarjoilla, auto -89

Toverilla on sellainenkin kone jossa edellistä edeltävä remontoija oli remontoinu päittäislaakerin väärin päin paikoilleen. Aika huonoksi saa kampuran niinkin..

[arska4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja _teukka_

Joo tuli otettua öljypohja pois ja keskimmäinen pukki pois, kytkimen puoleinen päittäisliuska kulunut varmaan puoleen ja kosketuspinta aika hurjan näköinen mutta laakeripukki ehjä ja sitten kampiakselin kosketus pintaan kulunut aikamoinen ura.

Varmaan käynyt niin että hajonnut jo edellistä edeltävällä omistajalla ja lyöty vain uudet liuskat ja hyvä kiertämään.

Eli jos joltain löytyisi tuohon 2L-T käypäistä kampuraa saa tarjoilla, auto -89

Tarkistitko että ne liuskat oli oikeenpäin ku otit pois? Kokeile ny vielä uusilla liuskoilla että paljo jää välykseksi ennen ku heität kampuran kaivoon.

[2,4TD]

Ei kovin herkkä luulisi tuon olevan, siis kytkin pohjassa startin suhteen. Hiluxin mittarissa se 550tkm alkaa olemaan ja vielä käy ja kukkuu. Välyksiä en ole testannut enkä ääniä kuunnellut. Kone ei syö öljyä tms. Yhden laakeriremontin tiedän kun kesti ajaa n. viikon, liuskat värinpäin.