Käyttöauton päivittäminen 2000 luvulle

[vexi4x4]

Appiukon sitikkafanaattisuutta seurannu nyt sivusta 12vuotta ja ei ne oo erityisen huonoilta vaikuttanu. Xantioita ja c5 sia sillä on ollu ja yhessäkään ei oo ollu mittään "isoo vikaa". Enimmäkseen viat ollu sähkövikoja.

[Heguli]

Ranskalaiset on huonossa maineessa, saattaa olla menneisyyden peruja. Ite olen katellut jälkikasvulle käytettyä C1:stä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja vexi4x4

Appiukon sitikkafanaattisuutta seurannu nyt sivusta 12vuotta ja ei ne oo erityisen huonoilta vaikuttanu. Xantioita ja c5 sia sillä on ollu ja yhessäkään ei oo ollu mittään "isoo vikaa". Enimmäkseen viat ollu sähkövikoja.

Huomannu, että siinä missä vanhemman tyylin autoissa sähköviat ei vaikuttanut kovin pahasti ajamiseen ellei virta lopu kokonaan, nykyiset autot on tehty sähkösysteemien varaan. Siksi siis sähkövikojen harmillisuus on isompi.

Vanhoissa vehkeissä pystyi heittämään pois huonon sähköosan ja laittamaan tilalle paremman, uudemmassa kaikki on osa systeemiä, jossa osien yhteensopivuudella suurempi merkitys.

[perkei]

No vaikkei sitä kysyttykään, niin miehän tein just päinvastoin viime vuonna. Eli päivitin 2005 käyttöauton takaisin 90-luvulle. Enkä ole katunut.
Jotenki vaan kun ei näis nykyautoissa ole mitään sielua, eikä munaa, niissä on vaan airbag-valo ja moottorin vikavalo ja merkkihuolto-yhyy ja voi plääh.
Mie oon ajanu siis 1996 vuoden pikkuruisella Corollalla (josta maksoin 900€) nyt 50 000km ja on ollu varmaan elämäni halvimmat ja huolettomimmat kilometrit, vaikka sinne menee sitä kalliimpaa bensaa. Ja tulihan tolla 80-lukulaisella maasturillakin pärryyteltyä 20 000km, eikä siinäkään kyllä vikoja tullut ajamalla ulos, mitä nyt kiisseliä meni tietty jonkun verran.
Jos tästä nyt uudempaan vielä siirtyis, ja kai mie joskus siirrynkin, niin ehkä sit joku 2000 vuosimallinen pikkucorolla, tai ehkä voisin Anjovistakin harkita, kai sitäkin saa viistoperseellä. Tai jos pitäis Tojota hylätä niin ottaisin varmaan Nissan Juken, ihan siks että on se ainaki ihan eri näköinen kun noi muut. Tai ehkä joku Kian kolmeovinen, onko se Ceed. Mut en mie tiiä. Jotenki vituttaa nää nykyautot ihan suunnattomasti, koitan pysyä 80-90-luvulla niin kauan kuin voin. Ja sit kun en enää voi, niin joku pieni ja yksinkertanen kolmeovinen, missä on mahdollisimman vähän mitään vitun sähköhimmeleitä.

[kingfisher]

Mun vastauksen toi vellihousu tietääkin joten jokeri kortti pöytään. On tässä katteltu kanssa emännälle uutta menopeliä ja on ruvennut kiinnostamaan noi 2006 ja sitä uudemmat Suzuki grand vitarat onkos niistä jollain huonoa sanottavaa kun ei oo vielä sellasta kuullut. Ja Eki kyl me niitä ranskalaisiakin tutkaillaan on ne vaan hjyviä myös ilman ketsuppia.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja kingfisher

Mun vastauksen toi vellihousu tietääkin joten jokeri kortti pöytään. On tässä katteltu kanssa emännälle uutta menopeliä ja on ruvennut kiinnostamaan noi 2006 ja sitä uudemmat Suzuki grand vitarat onkos niistä jollain huonoa sanottavaa kun ei oo vielä sellasta kuullut. Ja Eki kyl me niitä ranskalaisiakin tutkaillaan on ne vaan hjyviä myös ilman ketsuppia.

Ite tuli ajettua kahdella uusikoppasella Grand Vitaralla yhteensä about puoli miljoonaa kilsaa. Jos niitä vielä saisi kaupasta niin alla olisi kolmas. Parhaat autot mitä mulla on koskaan ollut. Pensaa kuluu kymppi tai vähän reilu satasella ja muutenkin huoltokustannukset on sitimaasturitasoa. Muuta huonoa en just nyt keksi.

[vellihousu]

Juu, kyl täs on ollu usko koetuksella kun kuvitteli et saksalaiset premium merkit on laadukkaita. Santtu, ehkä mä en vielä niin hullu oo että uskon ranskalaiseen.
Mullahan on nyt semmonen tilanne, et appiukon kaveri on rinkulamerkin autokaupassa töis. Lupas ilmotella jos tulee jotain vaihtareita jotka on liian hyviä jobbareille mut ei kelpaa rinkulaliikkeeseen.
Kiva kun tää aiheuttaa keskustelua laidasta laitaan.

[tekniikkamies]

Minkäsmoinen peli on sellanen 2000-luvun alun Väyrys Mersu 320 cdi suoralla kutoskoneella?

Mieleen tulis, että farmarimallin sais rekattua pakuksi, perinteisellä automaatilla jaksas kärryn vetotehtävissä lähteä liikkeelle ja myös peruuttaminen sujuisi.

Ruostetta noissa on aika paljon, mutta sitä mä olen aika rivakka korjaamaan. Yksi ihmetyksen aihe on kun näyttävät niin matalilta, että ihan kuin olisivat madallettuja. Saakos tollasesta millään sen korkusta, että sopii nelivetomiehen tottumuksiin, että voi ajella normaaleja maaseututeitä ja mökkiteitä?

Onko tollasessa jäljellä mitään siitä samasta selkeydestä tekniikassa, jota oli w123 Mersussa?

[kenppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ite tuli ajettua kahdella uusikoppasella Grand Vitaralla yhteensä about puoli miljoonaa kilsaa. Jos niitä vielä saisi kaupasta niin alla olisi kolmas. Parhaat autot mitä mulla on koskaan ollut. Pensaa kuluu kymppi tai vähän reilu satasella ja muutenkin huoltokustannukset on sitimaasturitasoa. Muuta huonoa en just nyt keksi.

+1

Ainoat huonot puolet näissä on tosiaan nuo mitä mainitsit. Varaosien saatavuus tarvikkeena on Suzukeihin melko huonoa, ja jos jotain saa niin tuurilla se osa jopa sopii paikoilleen. Jotkut varaosat ovat alkuperäisenä melko reippaasti hinnoiteltu, mutta taitaa suurin osa kuluttajista tilata muutenkin osat ulkomailta.
Suodattimet yms. pienet huolto-osat ovat olleet järkevästi hinnoiteltuja alkuperäisenkin, tosin poikkeuksiakin löytyy.

Jos tällaista uudempaa GV:tä aikoo hankkia bensakoneella, niin mikäli budjetti antaa myöten, on 2,4l moottori huomattavasti mukavampi menijä kuin 2l.

Dieseliä en voi suositella kestävyyden kannalta, vaikka omasta mielestäni renun moottori on miellyttävä käytökseltään.

Jos bensankulutus on hankinnan este ja miettii dieseliä, kannattaa ottaa huomioon että sen minkä kulutuksessa säästää, maksaa monin verroin enemmän diesel moottorin korjauskustannuksissa

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Jos tällaista uudempaa GV:tä aikoo hankkia bensakoneella, niin mikäli budjetti antaa myöten, on 2,4l moottori huomattavasti mukavampi menijä kuin 2l.

Varsinkin automaattilaatikon kanssa ehdottomasti kannattaa investoida 2.4 litraseen koneeseen.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

vaikka sinne menee sitä kalliimpaa bensaa.

Onkohan ideaa? Luulen että 95%:sti porukka ajelee 95:lla näillä, vaikka Toyotan suositus onkin käyttää 98:ia 95:n etanolipitoisuuden vuoksi.

Itse aiheeseen: 2000-luvulla autot lähentyneet toisiaan luotettavuuden suhteen, etenkin tällä vuosikymmenellä, mutta kyllä siellä jyvät akanoista erottuu kun on vähän saatu ikää ja kilsoja pohjalle.

Useat henkilömallin Tojotatki kasattu Englannissa, Ranskassa ja Turkissa, osa osista on jotain paikallista alihankintaa. On Valeon sähköosaa (made in france) ja Magneti Marellon umpioo (made in italy), ei se vaan oo sama mitä japanilainen laatu. Englantilaisista kurkkupurkeista sulatetut tukivarretkin ruostuneet puhki jo reilun 10-vuotiaista.

Mut Toyotan ottasin silti ite, mut ykköskoppasista Avensiksista en tykkää, enkä viimesistä brittikarinoista.

^ Tekniikkamiehen viimeiseen lauseeseen: ei, tai no ehkä kardaani.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ranskalaiset on huonossa maineessa, saattaa olla menneisyyden peruja.

Sitikoissa arvon aleneminen on aika huimaavaa, ainakin jos nettiauton pyyntihintoja on uskominen. Mutta olisko ne niitä ainoita automerkkejä mitkä on käytettyinä oikein hinnoiteltuja?

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Onkohan ideaa? Luulen että 95%:sti porukka ajelee 95:lla näillä, vaikka Toyotan suositus onkin käyttää 98:ia 95:n etanolipitoisuuden vuoksi.

Toimii ihan samalla tavalla 95:lla kuin 98:llakin. Odotan vieläkin tossa '96 Corollassa, että jostain joku letku sulaisi tai jotain, vaan ei ole vielä tapahtunut.