palstalaisten mersut

[bertta40]

Joo tämä kesä kurvaillaan 2,3 8tappisella ahdistetulla kokoonpanolla ja tulon päällä 16tappine 2,3 hiuka rajummilla kilkkeillä

[Häänrik]

Coupe tuli hävitettyä, liian hyvässä kunnossa jokapäiväiseksi kulkineeksi, en jaksanu ressata tuleeko naarmuja ja pitääkö joka päivä pestä ym. Tää läks kokkolaan jollekki ajokortti ikäiselle, oli aiva pähkinöis ku oli lukkoperää jne


Lunastin morsiammen talviauton itelle, 377 ajettu 2,3 pensa. Tähän ois om603 odottamas ranchilla, kunhan vaan kerkeis vaihtaa. Pirun hyvässä kunnossa alustaltaan, tasonsäädöt ja kaikki toimii. Moottori ois tulossa myyntiin, 2,3litranen mekaanisella ruiskulla 136hp, edellinen omistaja päästelly liian isoilla venttiilinvälyksillä, nokka-akseli ja keinut vaatii vierailun koneistamolla. Nyt vois vielä koeajaa kun kiuas on autossa kiinni.




Onhan tuo 123 parhaimpia mersuja ajaa, en yhtään enää ihmettele miks hinnat alkaa oleen samalla tasolla ku väyrysissä.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Lunastin morsiammen talviauton itelle, 377 ajettu 2,3 pensa. Tähän ois om603 odottamas ranchilla, kunhan vaan kerkeis vaihtaa.
Onhan tuo 123 parhaimpia mersuja ajaa, en yhtään enää ihmettele miks hinnat alkaa oleen samalla tasolla ku väyrysissä.

Älä nyt mene pilaamaan hyvää autoa 603:lla koneella! Mie olen tammikuusta lähtien ajanu W123:sella, kun "ykkösautona" olevassa Geessä on kokoajan kansivikaa. Enkä ilmeisesti ole yksin, kun tuntuu olevan vaikeaa löytää siihen ehjää kantta. Laita mieluummin 617 mikä siihen kuuluukin tai jos välttämättä pitää uudempaa saada niin suoraan 606. En tässä lyhyen yhteisen taipaleen aikana ole keksinyt, että missä 603 olisi 617:aa parempi.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Älä nyt mene pilaamaan hyvää autoa 603:lla koneella! Mie olen tammikuusta lähtien ajanu W123:sella, kun "ykkösautona" olevassa Geessä on kokoajan kansivikaa. Enkä ilmeisesti ole yksin, kun tuntuu olevan vaikeaa löytää siihen ehjää kantta. Laita mieluummin 617 mikä siihen kuuluukin tai jos välttämättä pitää uudempaa saada niin suoraan 606. En tässä lyhyen yhteisen taipaleen aikana ole keksinyt, että missä 603 olisi 617:aa parempi.

Eipä noissa 603&602 vapareissa mulla eikä isällä ikinä mitää vikaa oo ollu silläpä justiin, ku niitä 603 kertyy nurkkiin ku loppuu autot ympäriltä ja ne vaan toimiitoimii ja toimii. Vanhan sarjan moottorit on sellasia maamoottoripuksuttimia että joutavat jo pyörittämään kenttäkompressoreita tms.

Anteeksi nyt, mutta pakko vähän ihmetellä tuota kansihommaa kun ite kuulen ensimmäistä kertaa että 601,2,3 koneissa kansi on joku ongelma. Luulis kansia löytyvän kun onhan noita koneita kaikki nettivaraosat ja tori.fit ja purkaamot pullollaan niin että yli tursuaa

Jos turbokoneista puhut niin sitten nostan käden pystyyn vähäisen tiedon merkiksi. Turbokoneen osista voikin olla pulaa kun mesen turbokoneet on niin kysyttyä tavaraa ettei niitä varmaan ihan huvin vuoksi osiksi pistetä.

[Häänrik]

Mersun om61* sarjan moottorit on vähä samanlaisia ku toyotan diisselit, ihan kivoja ja kestäviä mutta ei jaksa kuunnella 603 jo hurisee silleen harmoonisesti, vähä ku musiikkia kuuntelis ja kestää yhtälailla

[Ippe69]

Joo, jotenkin vain oletin että olet turbokoneen laittamassa. Vaparit on vähän hengettömiä mallista riippumatta, vaikka pärjäähän niilläki.
Kansiviat on nimenomaan turbokoneissa ja niitä on heikosti ehjiä tarjolla. Vapareissa on erilaiset esikammiot, eikä siksi käy semmoisenaan turbokoneeseen.
Turbo muuten pienentää moottorin ääntä kivasti

[Bäkström]

Ihan samalla tavalla ne vaparin kannet pelaa turbokäytössäkin, miksei vaparikannen omia esikammioita voisi käyttää? Suuttimetkin muistaakseni samoja.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Joo, jotenkin vain oletin että olet turbokoneen laittamassa. Vaparit on vähän hengettömiä mallista riippumatta, vaikka pärjäähän niilläki.

Nyt alkaa olemaan niin paljon rojekteja jonossa että suunnitelmissa on yhen illan kiukaan vaihto, aamupäivällä pensakone irti ja illalla ois kartaanit sun muut tehty ja kone vaihdettu. Suunnitelmissa on tulevaisuudessa ahtaa kahdella hyvin pienellä turbolla, jotku maltilliset 0,4bar ahdot ja vartti lisää syöttöä. Mitään savuttavaa superhyperturbodieseliä en todellakaan aio tästä tehdä, sitten kun pitää lujaa päästä niin tuo taustalla näkyvä oranssi paholaisrausku on sitä varten, eikä siinä paljo mynäpumput ja holsetit enää sano kahta sanaa ku sillä mennään

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Pirun hyvässä kunnossa alustaltaan, tasonsäädöt ja kaikki toimii. Moottori ois tulossa myyntiin, 2,3litranen mekaanisella ruiskulla 136hp, edellinen omistaja päästelly liian isoilla venttiilinvälyksillä, nokka-akseli ja keinut vaatii vierailun koneistamolla. Nyt vois vielä koeajaa kun kiuas on autossa kiinni.

Myynnissä, 1800€ siinä kunnossa kuin nyt on. eli kaikki toimii 15" penta vanteet alla leimaakin oli, katsastettu helmikuussa ja nyt sais käydä taas näyttämässä

[Axl]

w123 200D lähti mutta tämä tuli

[Ippe69]

Olisko mersumiehillä tietoa. W123:seen olen laittamassa 300D konetta ja 5-vaihteista getragin laatikkoa. Mistä löytyis riittävän lyhyt kardaanin etupätkä? Tuo ks. yhdistelmä on aika harvinainen, mutta olisko jonkin bensakoneen/laatikon yhteydessä sopivaa? Pituus pitäis olla n.43 cm peräpäästä kumilaikkaan asti. Liuku antaa jonku sentin liukumavaraa. Jos pyörii varastossa, niin saa tarjota! Ebayssa oli yksi ehkä sopiva, laitoin siitä kyselyä.

[pee]

Mul on hyllyssä kardaaniaihioita, laitas laipan mittaa niin kattotaan mitä on. 124 sta on ainakin eri malleista, vaan voip olla 123 stakin.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Mul on hyllyssä kardaaniaihioita, laitas laipan mittaa niin kattotaan mitä on. 124 sta on ainakin eri malleista, vaan voip olla 123 stakin.

Pitäis olla kuvan kaltainen, mutta lyhyempi. Etupään laipan halkaisija pultin rei'istä mitattuna n. 9cm, takapäässä boorit, halkaisija n. 3cm.
Nuita pitkiä mulla kyllä on, joista voi lyhennyttää jos ei sopivaa löydy.

Edit. Googlen mukaan oikea värikoodi on sininen, sininen, punainen, sininen. Saattaa muutkin sopia.