Perälauta alhaalla liikenteessä

[vmt]

[QUOTE=Nikuzai;1300787]Tollanen löyty mutta miten lie pitääkö 24 vuotias Manun aikana säädetty laki enää paikkaansa, kun on tullut eu;t ja kaikki tässä välissä

QUOTE]

Tuo oli näköjään alkuperäinen, mutta tuossa ajantasainen:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...ajoneuvojen%2A
Onhan siihen muutoksia tullut ja siksi kannattaakin katsoa tuo "ajantasainen lainsäädäntö"-kohta.

[Nikuzai]

[QUOTE=vmt;1300797]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Tollanen löyty mutta miten lie pitääkö 24 vuotias Manun aikana säädetty laki enää paikkaansa, kun on tullut eu;t ja kaikki tässä välissä

QUOTE]

Tuo oli näköjään alkuperäinen, mutta tuossa ajantasainen:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...ajoneuvojen%2A
Onhan siihen muutoksia tullut ja siksi kannattaakin katsoa tuo "ajantasainen lainsäädäntö"-kohta.

Yritin tota löytää, mutta kuten sanottua oon "mustalla listalla" tuolla finlex;issä

Mutta sitten

25 § (6.6.2013/407)

Muut päämitat

1. Auton ja perävaunun suurin sallittu korkeus on 4,40 metriä. Tämä mitta ei saa ylittyä ajoneuvon ollessa kuormaamattomana tai akselinnostolaite yläasennossa. Jos ajoneuvon korkeus on yli 4,20 metriä, kuljetuksen suorittajan ja kuljettajan on varmistettava, että kuljetuksen suorittaminen käytettävällä kuljetusreitillä on mahdollista ilman riskiä osumisesta tien yläpuolisiin rakenteisiin.
2. Ajoneuvon suurin sallittu leveys on 2,60 metriä. Kiinteältä rakenteeltaan yli 22,00 metrin pituisessa yhdistelmässä käytettävän muun kuin lämpöeristetyn ajoneuvon sekä linja-auton suurin sallittu leveys on kuitenkin 2,55 metriä. Museoajoneuvoksi rekisteröidyn linja-auton, joka on liikennekäytössä enintään 50 päivää kalenterivuoden aikana, suurin sallittu leveys on kuitenkin 2,60 metriä. Henkilöauton (M1-luokka) suurin sallittu leveys on 2,55 metriä. (30.12.2015/1612)
3. Keskiakseli- tai varsinaisen perävaunun, jonka suurin rekisteröinnissä ja käytössä sallittu massa on yli 3,5 tonnia (O3- ja O4-luokka), leveys saa ylittää vetoauton leveyden enintään 0,15 metriä. Puoliperävaunun leveys saa ylittää vetoauton etuakselin kohdalta mitatun leveyden enintään 0,35 metriä.
26 § (8.12.2011/1227)

Missähän kohdassa tossa määritellään peräylitys

[AtteL]

Vaihtolavalaitteella lava lasketaan kuormaksi joka ei ole ajoneuvon kiinteää rakennetta.
Eli lavan ja sen päällä olevan kuorman maksimi takaylitys yhteensä merkittynä 2m
Pylväskuljetuksessa eri mitat.
Kokonaispituus autolla ja kuormalla maksimi 12m

Nuo aiemmat kuvat isoista takaylityksistä silminnähden laittomia. Jo ajoneuvon käsittely ja hallinta voi vaarantua painopisteen ollessa noin takana, etuakselilla ei tarpeeksi painoa ohjattavuuden varmistamiseksi.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja AtteL

Vaihtolavalaitteella lava lasketaan kuormaksi joka ei ole ajoneuvon kiinteää rakennetta.
Eli lavan ja sen päällä olevan kuorman maksimi takaylitys yhteensä merkittynä 2m
Pylväskuljetuksessa eri mitat.
Kokonaispituus autolla ja kuormalla maksimi 12m

Nuo aiemmat kuvat isoista takaylityksistä silminnähden laittomia. Jo ajoneuvon käsittely ja hallinta voi vaarantua painopisteen ollessa noin takana, etuakselilla ei tarpeeksi painoa ohjattavuuden varmistamiseksi.

Etikkö ajantasaisen lain missä sanotaan toi 2 metriä ylitystä

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Etikkö ajantasaisen lain missä sanotaan toi 2 metriä ylitystä

Vaikka ei mun nyt pitänytkään etsiä, niin tuossa:

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...D=kuorma#L6P45

[Viipo]

Vaankun vaihtokori ei ole kuorma, vaan vaihdettava kuormakori. Eli vaihtolava saa olla sen mittanen, et linkkuun kääntäessä lavan nurkka huitasee maksimissaan 1,5m siitä mistä takarengas menee. Ja jakamaton kappale siellä lavalla saa tulla sen kaksi metriä sitten siitä vaihtolavasta yli.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Vaankun vaihtokori ei ole kuorma, vaan vaihdettava kuormakori. Eli vaihtolava saa olla sen mittanen, et linkkuun kääntäessä lavan nurkka huitasee maksimissaan 1,5m siitä mistä takarengas menee. Ja jakamaton kappale siellä lavalla saa tulla sen kaksi metriä sitten siitä vaihtolavasta yli.

Onko tolle olemassa sisäkaaren tai ulkokaaren ympyrää jonka sisällä pitää ajoneuvon pysyä ja kummasta sisä- vai ulkokaaren takarenkaasta se 1,5m lasketaan?

Täytyyhän sillä olla joku määritelmä, muuten ford-cargo joka pyörähtää melkein paikallaan sillä ei sais kuljettaa lainkaan rullien yli olevaa lavaa tai sit joku millä oikeelle käännyttäessä ratti tappiin ja silti vastaan tulevien kaistalle mennään koko auton leveydeltä, niin eihän siitä saa millään lavaa menemään ton 1,5m yli

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Vaankun vaihtokori ei ole kuorma, vaan vaihdettava kuormakori. Eli vaihtolava saa olla sen mittanen, et linkkuun kääntäessä lavan nurkka huitasee maksimissaan 1,5m siitä mistä takarengas menee. Ja jakamaton kappale siellä lavalla saa tulla sen kaksi metriä sitten siitä vaihtolavasta yli.

Onhan vaihtokori siinäkin mielessä kuorma ettei sitä ole laskettu eikä merkitty auton rekisteriotteen omamassaan.
Eli riippuen vaihtolavasta ja sen painosta se syö kantavuudesta osansa.