HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Sopiikos ln65 etuperä taakse ja takaperä eteen? Jostain lueskellut että kävisi päikseen?

Saisi tuon kitkalukollisen perän eteen ja sitten taakse vois hitsata avoimen umpeen tai hommata siihen lukon.

Käy päikseen

[offila]

käykö ln110 mallisessakin perien vaihto eli takaperä eteen ja toisin päin?

[karisa]

Ei käy, edessä 7,5" ja takana 8". Etuperä sama kuin jossain suprissa

[hulkkmi]

Onko hiluxissa samanlainen (= kokoinen) takalasi LN110 ja LN170 malleissa? Katellut Solarplexiuksen tummennuspleksiä takalasille ja sieltä ei löydy kuin -98 vuosimallista eteenpäin hiluxiin. Tuohon omaan yksilöön kun on vaihettu pleksi lasin tilalle, niin tavan kalvo ei siihen passaa.

E: Noh, tilataas kokeeksi kuiten. Jospa se passais

[Jappi]

Noita kahta mallia verranneena, ei se ainakaan hirveästi heitä.

[hulkkmi]

Kysellääs vielä tyhmiä korin korotuksesta vaikka asiaa on puitu moneen kertaan, mutta noviisille ei kaikki ole tarttunut hakutuloksista silmiin.

- Eli montako koropuslaa tarvitaan Ln110 hiluxin korotukseen? Ajattelin laittaa 40mm tai 50mm puslat, materiaalina Pom C (joku kehunut tätä paremmaksi kuin nylon?)
- Pultit muistaakseni M10 (jostakin jäänyt päähän), mutta mites pituuden kanssa - vai ostaako vain M10 kierretankoa metrin pätkän tahi pari?
- Valmiinahan siellä on ohuet kumit - kannattaa varmaan laittaa uudet?
- Tarviiko rattiakseli esmes tuolla 40mm puslasarjalla jatkoa? Jos tarvii, niin mistä sellaisen vois hommata? Ja mites se tankin täyttöputki - käy vissiin lyhyeksi? Mistä uusi?
- Syyläri ja puskuri(t) ilmeisesti täytyy pudottaa alemmas? Isokin operaatio (ts. onko pakollinen/särkyykö jotakin jos ei siirrä)?

Muuten vissiin ei ole isompia ropleemia, että tunkkailla nurkka kerrallaan ilmaan ja katella ettei mene johdot/letkut tiukalle tahi poikki ja puslat väliin ja pultit hollille ja kaikkien ollessa paikoillaan kiriä?

E: Ja mistä tuohon sais käypäset kattotelineet?

[Vilkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja hulkkmi

Kysellääs vielä tyhmiä korin korotuksesta vaikka asiaa on puitu moneen kertaan, mutta noviisille ei kaikki ole tarttunut hakutuloksista silmiin.

- Eli montako koropuslaa tarvitaan Ln110 hiluxin korotukseen? Ajattelin laittaa 40mm tai 50mm puslat, materiaalina Pom C (joku kehunut tätä paremmaksi kuin nylon?)
=En vanno mutta oisko lava 4lla ja hytti takapenkkien alta, hytin lattialta ja iha edestä puskurin luota eli 6lla.
Itse laittasin nylonia jos halvempaa, molemmat varmaan siellä kestää.

- Pultit muistaakseni M10 (jostakin jäänyt päähän), mutta mites pituuden kanssa - vai ostaako vain M10 kierretankoa metrin pätkän tahi pari?
=8.8 kovuuden jenkatappia ja tekee sopivat.

Valmiinahan siellä on ohuet kumit - kannattaa varmaan laittaa uudet?
=tais ne liki sentin paksut mutikat olla.. empä oo uusinu.

- Tarviiko rattiakseli esmes tuolla 40mm puslasarjalla jatkoa? Jos tarvii, niin mistä sellaisen vois hommata? Ja mites se tankin täyttöputki - käy vissiin lyhyeksi? Mistä uusi?
=Viimeks ei 50mm korotukses ainakii mitää jatko pätkää tehty, poorituksista löysäämällä saa vähän pituutta lisää jos tarvii.
Tankit letku uusi ja muistaakseni ohuempi huohotinputki myös, esim. etra myy.

- Syyläri ja puskuri(t) ilmeisesti täytyy pudottaa alemmas? Isokin operaatio (ts. onko pakollinen/särkyykö jotakin jos ei siirrä)?
=Syyläriä ei tarvi pudottaa, letkut riittää kyllä, jos repii tuulitunnelin irti muutenhan flekti ottaa kiinni.
Tunneli muistaakseni käy myös jos leikkaa alapään auki.
Etupuskurin sai muokattua aika helposti niil orkkis kiinnikkeillä ihan ok sopivaks.

Muuten vissiin ei ole isompia ropleemia, että tunkkailla nurkka kerrallaan ilmaan ja katella ettei mene johdot/letkut tiukalle tahi poikki ja puslat väliin ja pultit hollille ja kaikkien ollessa paikoillaan kiriä?
=Nosta päätt kerraan äläkä vaan kulmasta kiikkuu ikävästi.
Johdoissa ei pitäis olla mitään, jarruletkuja putkia kattele ei mitää suurempaa onkelmaa.
Vaihdekeppien reikää joudut sorvaa isommaks.. ottaa kummeja pois.. vääntelee keppiä... jotain noista melko varmaan.

E: Ja mistä tuohon sais käypäset kattotelineet?

=olikos siinä kourut mihi menee iha tarvike telineen kiinnike niistä muokkaamalla.

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Käy päikseen

Tuossa asiaa kattelin niin jos etuperän pistää taakse niin sehän on pakilla koko ajan. Mites noille hammaskosketuksille käy?

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Tuossa asiaa kattelin niin jos etuperän pistää taakse niin sehän on pakilla koko ajan. Mites noille hammaskosketuksille käy?

Katteles uudestaan

[ilex]

Ln170 ja seuraavaksi etuperän kardaanin laakeri,kaiketi perän purkamis operaatio edessä että moisen väljän ja jurraavan laakerin saa vaihdettua...?

[2,4TD]

Etuperän kardaanin laakeri? Onko kardaani menossa purkuun vai perä?

[ilex]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Etuperän kardaanin laakeri? Onko kardaani menossa purkuun vai perä?

Laakerit vaihto eli perässä oleva johon kartaani menee on väljä

[2,4TD]

Perä lähtee helposti irti edestä, vetarit irti ja pultit auki, möykky pöydälle.
Tai sitten vaan auton alla kardanin laippa pois ja lukitusprikka auki, mutterimopolla mutteri pois jne.
Etuperässä taisi olla ne poskilaakerit mellapelleillä säädetty ja takaperässä sellainen "mutteri" millä kiristetään.

[Vilkutin]

Hammaskosketus pysyy ihan samana koska perässä on kaikki rojut kiinni.

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Tuossa asiaa kattelin niin jos etuperän pistää taakse niin sehän on pakilla koko ajan. Mites noille hammaskosketuksille käy?

[Hcet]

Täytyy nyt sen verta vielä kysellä tyhmiä.
Kävin kattomassa uudelleen, niin.

Auto ylhäällä takapyörästä pyrittämällä kun katsoo niin etukardaani pyörii vastapäivään ja takakardaani myötäpäivään.

Niin jos aatellaan että etuperän pistäisi taakse niin senhän pitäisi pyöriä sielläkin vastapäivään että pyörisi samoin päin kuin edessä?
Silloin se akseli olisi menossa taaksepäin eli perän pitäisi pyöriä "pakilla" että takana ollessaan se liikuttaisi autoa eteenpäin?
Eikö?

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Hammaskosketus pysyy ihan samana koska perässä on kaikki rojut kiinni.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Täytyy nyt sen verta vielä kysellä tyhmiä.
Kävin kattomassa uudelleen, niin.

Auto ylhäällä takapyörästä pyrittämällä kun katsoo niin etukardaani pyörii vastapäivään ja takakardaani myötäpäivään.

Niin jos aatellaan että etuperän pistäisi taakse niin senhän pitäisi pyöriä sielläkin vastapäivään että pyörisi samoin päin kuin edessä?
Silloin se akseli olisi menossa taaksepäin eli perän pitäisi pyöriä "pakilla" että takana ollessaan se liikuttaisi autoa eteenpäin?
Eikö?

Rattaat on tehty pyörimään kumpaankin suuntaan. Jos tilaat LN65 hiluxiin etu- ja takaperään uudet välitykset niin saat kaksi samanlaista samalla varaosanumerolla, voit itse päättää kumman laitat kumpaan päähän autoa.

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Rattaat on tehty pyörimään kumpaankin suuntaan. Jos tilaat LN65 hiluxiin etu- ja takaperään uudet välitykset niin saat kaksi samanlaista samalla varaosanumerolla, voit itse päättää kumman laitat kumpaan päähän autoa.

No sitten.
Kiitoksia infosta!