Vaihteisto robotteja

[Nikuzai]

Valmet kuskeille ihan perushuttua kakskeppisyys

Se musta kaveri oli ajanut kolarin olleessaan gangsta, penkki alhaalla ja pitkä keppi, niin oli leikkiessään lintannut jotain naista perään risteyksessä
Ja sit se missä kenworthissa oli piiiiitkät kepit oli kait joutunut lopettamaan ajamisen vaarallisuuden vuoksi urakoitsijana kun video oli julkaistu



Toi koelaudassa aluevaihtaja oli mulle uus


Pikku belaruksessa on sivuttain vaihteet, sillä ei moni opi nopeasti ajamaan ja pikku fiiatissa on aluevaihtaja keskellä vapaata eli samassa kepissä on kaksi kulissia sama kuin lopun traktorissa ainoo, et osa on yläpuolella ja loput alapuolella


Se iveco eurostar jonka väitetään olleen herlevillä, siinä oli 4kepissä ja alueita 3 per pykälä
Ohjekirja sano, että kun on taitoa ei tartte kytkintä kuin liikkeelle lähtiessä
1/3;sta se ei ees huolinu jos kytkintä paino

Ois kivaa sekin nähdä vielä joskus ja päästä kokeilemaan
Jossei väri ole muuttunut niin musta ja violetilla raidalla

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Se iveco eurostar jonka väitetään olleen herlevillä, siinä oli 4kepissä ja alueita 3 per pykälä
Ohjekirja sano, että kun on taitoa ei tartte kytkintä kuin liikkeelle lähtiessä
1/3;sta se ei ees huolinu jos kytkintä paino

Ois kivaa sekin nähdä vielä joskus ja päästä kokeilemaan
Jossei väri ole muuttunut niin musta ja violetilla raidalla

Vastaavalaatikkosia Ivecoja on ollu meleko monta suomessa: https://www.youtube.com/watch?v=aq-cq3YILKM

Ja puolen vuotta moisella ajaneena voinen väittää ettei todellakaan tarvinu kytkintä ko liikkeellelaittaessa, maaliman paras loota.

[VeeWee]

Alkuperäinen kirjoittaja Joske

Vastaavalaatikkosia Ivecoja on ollu meleko monta suomessa: https://www.youtube.com/watch?v=aq-cq3YILKM

Ja puolen vuotta moisella ajaneena voinen väittää ettei todellakaan tarvinu kytkintä ko liikkeellelaittaessa, maaliman paras loota.

Ja twin splittereitä on ollut joissain sisuissakin,daffikin on muistaakseni käyttänyt.

[Topi1982]

Joskus oli Sisu Cumminsin koneella ja Fullerin "suoralla" laatikolla. Jotkut tykkäsi ja jotkut ei (eivät osanneet käyttää). Jos poljit kytkintä se pysäytti akselin (jonkun) ja sitten ei vaihtaminen onnistunut ollenkaan. Oli ainut kasetin vetäjä, jolla pystyi veto päällä pehmeässä mäessä vaihtamaan kesken vedon vauhdin pysähtymättä vs. Volvo ja Scania.
Videolla on kyllä monia tosi typerältä tuntuvia kepakoita, pituudeltaan ja käyttökertojen määriltään. Onneks on eurooppalaisiakin ratkaisuja olemassa.

[Yölento]

Kytkimen pohjaan painaminen aiheuttaa "laatikkojarrun" päälle menon. Ko. keksintö on siksi että lähtiessä saa vaihteen päälle kun suorahampainen laatikko pysähtyy. Ajaessa pitää osata olla polkematta kytkinpoljinta lattiaan asti. Joillakin menee pitempään sen oppimiseen... Ja Fullerillakin se veto kyllä katkeaa mutta lyhemmäksi aikaa.

[Nikuzai]

Joskus oli osaamattomat kuskit haukkunu fulleria niin talon isäntä oli näyttänyt, ettei se mikään vaikea ole ajaa auto käyntiin vasen jalka lasista ulos ja liikkeelle, montulle asti kait oli ajellu kinttu ulkona



Ainiin se mersu (lootaa en tiedä) on mainitsematta kiinnostavista keppikaavioista jossa 3-4 ja 5-6 on samassa linjassa, mutta keppiä sivulle pukkasemalla vaihdetaan aluetta

Sekin onnistuu jos on kiire perääntyä, et pitkäpuoli päälle ja pakille
Menee muuten pirun lujaa takaperin
Sitä ei hyväksynyt et peruuttaessa pykälsi isompaa, joka kerralla jätti alueen vapaalle

[Villeri]

Twin splitterin kepitystä aura nokalla.
https://youtu.be/GIrZA_UX2Mk

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ainiin se mersu (lootaa en tiedä) on mainitsematta kiinnostavista keppikaavioista jossa 3-4 ja 5-6 on samassa linjassa, mutta keppiä sivulle pukkasemalla vaihdetaan aluetta

Sekin onnistuu jos on kiire perääntyä, et pitkäpuoli päälle ja pakille
Menee muuten pirun lujaa takaperin
Sitä ei hyväksynyt et peruuttaessa pykälsi isompaa, joka kerralla jätti alueen vapaalle

Sitäki on ollu Ivecoissakin, joku ZF:n pökäle se on. Jätti meleko herkästi alueen vappaalle, maaliman toisiks paskin laatikko.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Joskus oli Sisu Cumminsin koneella ja Fullerin "suoralla" laatikolla. Jotkut tykkäsi ja jotkut ei (eivät osanneet käyttää). Jos poljit kytkintä se pysäytti akselin (jonkun) ja sitten ei vaihtaminen onnistunut ollenkaan. Oli ainut kasetin vetäjä, jolla pystyi veto päällä pehmeässä mäessä vaihtamaan kesken vedon vauhdin pysähtymättä vs. Volvo ja Scania.
Videolla on kyllä monia tosi typerältä tuntuvia kepakoita, pituudeltaan ja käyttökertojen määriltään. Onneks on eurooppalaisiakin ratkaisuja olemassa.

oli muuten meleko vaikia homma sillon nuorempana ku ajoin kasettia hypätä fullerin jäläkeen autoon missä oli zf.. Ku ei siitä vain saanu pykäliä päälle ku oli tottunu fulleriin.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Joske

Vastaavalaatikkosia Ivecoja on ollu meleko monta suomessa: https://www.youtube.com/watch?v=aq-cq3YILKM

Ja puolen vuotta moisella ajaneena voinen väittää ettei todellakaan tarvinu kytkintä ko liikkeellelaittaessa, maaliman paras loota.

Twin splitteri omastakin mielestä paras Fullereista, aika montaa eri versiota tuli joskus hämmennettyä.
Mutta silti ottaisin nykyään mieluummin automatisoidun jos työkseen pitäisi ajaa.

[Ex_inkkari]

Itselle riitti Scania 82m kepissä oleva vaihtaja, vittu tuota hämmentämistä