Alkuperäinen kirjoittaja Tapio.P:
Onko tietoa 2006 vuosimallin grand vitaran kytkin remontista? Onko kuinka mahoton homma?
Bensa vai diesel? Dieselissä ylimmät pultit on aika ahtaassa, ja kytkinkopan päällä olevan johtonipun kiinnikkeen pultti on tympeä näprätä. Bensassa taisi muistaakseni olla vähän paremmin tilaa. Pitkästi vaan jatkovartta ja jonkinlainen nivel niin saa kaikki auki.
Varmaksi en muista joutuuko vaihdekepin irroituksen takia ottamaan kojelaudasta ne sivuissa olevat hopeat listat pois, mutta ne lähtee vetämällä irti. Eli keppi vaan yläkautta ja muuten taisi saada suurimmaksi osaksi alakautta kaiken purettua pois. Nosturi ois hyvä olla kun ei ole kevyimmästä päästä laatikko.
Dieselissä ainakin on kaksoismassavauhtipyörä, niin kannattaa sekin tarkistaa samalla. [Vastaus]
Bensa koneella. Tänään jo vähän nosturilla tutkailinki ettei mikään mahoton homma. Jääkö kepistä tappi sojottaan vai saako purettua kaikki pois? [Vastaus]
Saunamajuri / Palex , Vitaraan sai ennen juurikin tuon 235/75/15 katsastettua, nyt pykälien muuttumisen jälkeen JOPA 30x9,5-15 menee laillisesti :-) . Sj:stä en tiedä mutta äkkiä voisi olettaa että sama homma pätee siihen.
Asiasta lapikkaaseen ja sitä kautta jakolaatikkoon... Onko kukaan onnistuneesti viritellyt jotain palikkaa vitaraan jotta sais välityksiä pienemmäksi? Nimimerkillä "kauheeta kyytiä kivikkoon" :-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Tapio.P:
Bensa koneella. Tänään jo vähän nosturilla tutkailinki ettei mikään mahoton homma. Jääkö kepistä tappi sojottaan vai saako purettua kaikki pois?
Alkuperäinen kirjoittaja Lioro:
Onko muilla ollut pakosarjassa halkeama/repeymä nelos sylinterin putkessa ennen putkien liitos kohtaa? Kaksi moottoria tallissa ja molemmissa sama homma. Halkeama menee puolikierrosta ympäri ja on osin piilossa sen peltilevyn alla. No eihän se ollu ko hitsata mutta ihan uteliaisuuttani utelen :-) Ja kyseessä siis sj410.
2 pakosarjaa löytyy ja molemmissa tuo halkeama, nyttemmin kyllä korjattu. [Vastaus]
Ruoste on syövyttänyt jonkin verran. Voiko tuon pallo-osan maalata kauttaaltaan paksulla kerroksella että pinta tasoittuu ja ei vuoda vai onko jotain muuta keinoa?
No voihan tuon pinnan aina koittaa saada paremmaks. Ekana käsittelisin jollain fosforihapolla esim, että sais kaikki huokoset puhtaaks, ja sit vaikka jotain plastic paddingia perään ja hiois tasaseks, jonka jälkee maali päälle. Mutta eihän tuota mitenkään varsinaisen tiiviiksi saa, kun ei sitä ole sellaiseksi tarkoitettu edes. Se suojaa vaan ettei mene mitään pölyä ja paskaa sisään, mutta vesi sinne pääsee joka tapauksessa. [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja ETL:
Ruoste on syövyttänyt jonkin verran. Voiko tuon pallo-osan maalata kauttaaltaan paksulla kerroksella että pinta tasoittuu ja ei vuoda vai onko jotain muuta keinoa?
Korjasin vastaavat pallopinnat v 2002 hiekkapuhaltamalla ne, kittaamalla lasikuitukitillä ja maalaamalla ne, nyt noin 12500 km myöhemmin ne näyttävät tuolta:
Palstan haun ja googlen avulla värkkäsin täyden koneremontin Samuraihin, oikaisut, hionnat ja laakerit koneistamolla. Kaikki meni hienosti ja kone käy kauniisti.
Joku kuitenkin meni pieleen uuden kytkimen kanssa, jonkun kilometrin ajamisen jälkeen koko paineasetelma hyppäsi pois paikoiltaan ja rouhi laatikosta kytkinakselin ympäriltä tunneliakin 5mm mennessään. Levyt oli oikeinpäin, Vauhtipyörä ehjä, painelaakeri oli kohdillaan.
Laatikko nyt irti, kytkinakselilla klappia hieman. Ei tuota nyt kovin helppo väärin ole laittaa, onnistuinko kuitenkin? Vai oliko motonetin westlake liian ohut paketti tms...
Kannattaako lodju laittaa takasin laakereita vaihtamatta pienestä klapista huolimatta, haittaako se puuttuva 5mm putken päästä? Ajossa ei mitään huomattavia ulinoita ole aiemmin ollut ja hyvin toiminut. [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja bluevan:
Siis niinku häh ?? Paineasetelma hyppäs pois paikoiltaan???? Pultit poikki vai miten helvetis se on voinu irrota
Vastasit juuri mikä vikana. Kunnon aloittelijan moka ilmeisesti. Vanha kytkin ei ollut mitenkään kiinni, tipahti suoraan asetelmineen maahan kun irrotin koneen pois. Asiaa sen kummemmin sitten miettimättä ajattelin, että se tässä mallissa pysyy uusikin samalla tavalla.case closed ja hän menee häpeämään auton alle. onneksi sentään koneremppa onnistu:-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Jakki1X:
Vastasit juuri mikä vikana. Kunnon aloittelijan moka ilmeisesti. Vanha kytkin ei ollut mitenkään kiinni, tipahti suoraan asetelmineen maahan kun irrotin koneen pois. Asiaa sen kummemmin sitten miettimättä ajattelin, että se tässä mallissa pysyy uusikin samalla tavalla.case closed ja hän menee häpeämään auton alle. onneksi sentään koneremppa onnistu:-)
Motti on nyt kaunis kuitenkin, tässä muutama kuva tuloksesta
Elikkäs yllätys yllätys sj410 käy epätasaisesti :-) Tyhjäkäyntiä ei voi puottaa alle 1500 tai sammuu ja sielläkin heittelehtien aivan ko sais ilmaa. Tiivisteet vaihdettu imusarjaan ja kaasuttimeen. Kone käy 4 sylkällä ja puristuksia löytyy. Sytytys katsottu kierroksiin nähden sopivaksi, myöhemmällä ei enään käy. seos ruuvia ei ole vielä liikutettu mutta en usko että siitä tuommoiset oireet.. Ideat ja kalja alkaa loppumaan että jos jollain olis ideoita niin lätkäse tiskiin :-) [Vastaus]
Eli kaasutin on purettu, putsattu ja kalvot sisältä vaihdettu? Onko autossa vedot tallella kun kiihdyttää kunnolla ? Se kuuluisa polttoaineen suodatin lepikossa ja pensapumppu kunnossa ? [Vastaus]
Kaasutin käytetty auki ja laitettu korjaus sarja. bensapumppu toimii. ajamaan ei ole vielä päässy mutta vastaa kaasuun tosi hyvin. suodatinta en ole tsekannu mutta ei kai siitä nyt tuollaisia oireita tule? [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Lioro:
Elikkäs yllätys yllätys sj410 käy epätasaisesti :-) Tyhjäkäyntiä ei voi puottaa alle 1500 tai sammuu ja sielläkin heittelehtien aivan ko sais ilmaa. Tiivisteet vaihdettu imusarjaan ja kaasuttimeen. Kone käy 4 sylkällä ja puristuksia löytyy. Sytytys katsottu kierroksiin nähden sopivaksi, myöhemmällä ei enään käy. seos ruuvia ei ole vielä liikutettu mutta en usko että siitä tuommoiset oireet.. Ideat ja kalja alkaa loppumaan että jos jollain olis ideoita niin lätkäse tiskiin :-)
Tuleeko siihen kaasuttimen sähköpulikkaan virtaa? Ja jos tulee niin napsuuko se ku antaa virtaa siihen?
ja vaihda se originaali bensa suodatin sieltä apparin renkaan takaa! [Vastaus]
Vaihoin suikasta bensasuodattimen ja vielä käytin kaasarin levällään ja puhistin kunnolla ja mutikkaankin tulee virtaa (mitä lie se sitten tekeekään). Sitten luin tuon sj410 kaasarista osion ja tarkistin sen alipaine letkun mikä liittyi huohottimeen ja ilmahan kulki moitteetta molempiin suuntiin :-) tulpattua letkun suikka käy kuin siunattu! Vielä pitäis venttiilit, sytytys ja ilmaruuvi säätää. [Vastaus]
Osta sitten suosista se pcv venttiili siihen imusarjaan uusi, on muuten paljonkin vaikutusta käyntiin. Omista suikista ennen vaan tulpattiin letku, mutta luettuani sen venttiilin toiminnasta tarkemmin niin viimesimpään suikkaan ostettiin uus venttiili. Tuli paremmin toimiva eikä sammuillu enään niin kuin ennen. [Vastaus]
Toisessa imusarjassa oli ehjä se venttiili pitää laittaa se kun kerkiää.. mutta ensin pitää tankillinen käyttää tyhjäkäynnillä ko niin sievän kuulonen :-) [Vastaus]
Viittiskö joku ottaa kuvat takaoven yläsaranasta irrallaan ja pelleistä sen vierestä? Pitäs saaha oiottua että menis ovi paikoilleen ja lähikuvia paikasta ei meinaa löytyä. [Vastaus]
Pimahti kaikki takavalot kerrasta. etuvalot, etuvilkut ja sivu vilkut pelaa normaalisti.
Mikä selittää kaikkien pimenemisen kerralla? Sulakkeet tarkistin [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja SaunaMajuri:
Pimahti kaikki takavalot kerrasta. etuvalot, etuvilkut ja sivu vilkut pelaa normaalisti.
Mikä selittää kaikkien pimenemisen kerralla? Sulakkeet tarkistin
:-) . Sj:stä en tiedä mutta äkkiä voisi olettaa että sama homma pätee siihen.
:-) Ja kyseessä siis sj410.