Ford Cargo -85 ja 3500kg lavetti kärry eli maasturin kuljettimet!

[Nikuzai]

Miten jos poraisi eteen palkkien päähän reiät ja taakse alapuolelle niin puutarha letkulla vois aina laskea palkit tyhjiksi, kuitenkin sinne kertyy jotain sotkua ja pääsisi ruuveista kapillaarioitunut vesikin pois

Ostaa ensin sopivia tulppia ja sitten poraa reiät, jos oikeen hifistelisi niin rosteri mutterit ja pultit reikiin tulpaksi, niin ois sopivaa saatavilla parinkin vuoden päästä jossei muualta niin sorvista ainakin

[ImacInnes]

Ei nyt noin ruveta hifistelemään, porasin vaan palkkejen päihin vedenpoisto reijät ja niillä mennään.
Tänään olin Kulmassa päivystämässä joten huomenna jatkuu hommat.
t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Miten jos poraisi eteen palkkien päähän reiät ja taakse alapuolelle niin puutarha letkulla vois aina laskea palkit tyhjiksi, kuitenkin sinne kertyy jotain sotkua ja pääsisi ruuveista kapillaarioitunut vesikin pois

Ostaa ensin sopivia tulppia ja sitten poraa reiät, jos oikeen hifistelisi niin rosteri mutterit ja pultit reikiin tulpaksi, niin ois sopivaa saatavilla parinkin vuoden päästä jossei muualta niin sorvista ainakin

[ImacInnes]

Tänään sain kaikki ruostuneet peltiruuvvejen jämät pois ja tehtyä n. 40 kierrettä rosteri reikiin.
2 kierrettä jäi tekemättä kun kolmaskin kierretappi aivan varoittamatta katkesi. Tarvii käydä huomena ostamassa vielä yksi halpis tappi 3,- jotta saa noi kaksi vielä tehtyä.



Tuli myös keksittyä äärivalojen johdoille himpun verran paremmat linjat. Kaikki johdot tulee kulkemaan muoviputkissa keskellä kärryä niin, ne ei talvella kerää itseensä jäätä ja lunta paakuiksi.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Ajattelin jotta kun on lähes juuri tehty kärry niin ei tarvi sähköjä juuri isosti tehdä.

Vaan niinhän se vesi oli kuitenniin päässyt lirisemään vähän joka paikkaan ja tänään tarvi käydä kärryyn uusi 13 napanen pistoke hakea kun nykyisestä oli jo johtojen kiristys ruuveissta osa ruostunut muruiksi.
Sitten peruutus valojen ja sumarin lyhdyistä oli reijjät auki ja kaikki metallinen ruostunut sähköä johtamattomaksi. Tallin hyllystä löytyi yksi uusi sumuvalon lyhty ja tarvii vielä hakea uusi peruutsvalo kaveriksi. Mötönetistä näyttää löytyvänkin samaa sarjaa peruutusvalo kun mulla on jo sumari hintaan 3.90,-.

t. Ismo Ämmätaan

[ImacInnes]

Terve.

Käväsin trafin sivuilta lukemassa tämän lavettikärryn tietoja ja sieltä tuli Koritiedoissa vastaan seuraavaa:

Korityyppi: DC
Alleajosuojat: Sijainti: 2 Tila: K.

Tossa kärryn perästä kuva.
Tarkoitaakos ne noita rungon alla olevia lamppujen koteloita jotka on kiinteäksi hitsattuja?


Löytyhän tuolta Trafin sivuilta seuraavaa:

5 TAKA-ALLEAJOSUOJAVAATIMUKSEN SOVELTAMINEN
 1.1.1971 tuli voimaan säädös, jonka mukaan kuorma-, erikois- ja linja-autossa sekä perä-
vaunussa tuli olla turvapuskuri.
 1.3.1983 auton ja perävaunun, jonka kokonaispaino yli 3500 kg, takapuskurin vaatimukset
muuttuivat
 1.1.1990 ajoneuvon katsottiin täyttävän takapuskuria koskevat vaatimukset, jos se tai siihen
kiinnitetty takapuskuri on E-hyväksytty säännön 58 tai e-hyväksytty 79/490/ EEC mukaisesti.
 1.1.1993 tai sen jälkeen käyttöön otetussa autossa ja perävaunussa tulee olla alleajosuoja
(takapuskuri tai vastaava laite) Alleajosuojan tulee vastata E-säännön 58/01 tai direktiivin
70/221/ETY + 81/333/ETY vaatimuksia.
 11.3.2010 tai sen jälkeen käyttöön otetussa autossa ja perävaunussa tulee alleajosuojan
vastata E-säännön 58/02 tai vastaavan direktiivin 2006/20/EY vaatimuksia.
Taka-alleajosuojavaatimusta sovelletaan N2-, N3-, O3- ja O4-luokan ajoneuvoihin, jotka on
otettu ensimmäistä kertaa käyttöön 1.1.1993 tai sen jälkeen.

5.1 Taka-alleajosuojaa ei vaadita
 puoliperävaunun vetoon käytettävässä autossa
 perävaunuihin, jotka on erityisesti suunniteltu ja rakennettu jakamattomien, erittäin pitkien
kuormien kuljetukseen (erikoiskuljetusperävaunut)
 ajoneuvoihin, joihin taka-alleajosuojalaite ei sovellu niiden käyttötarkoituksen takia
 puoliperävaunun kytkemiseen tarkoitetussa apuvaunussa (Dolly)
 vaihtokorilaitteet pois lukien jalkalavalaitteet ja koukkulavalaitteet, joissa vaaditaan

Vundeerasin jotta jos upottaisi runkoon lamput ja nostasi rekkarin ylös keskelle?
Vaan jos nuo mötikät pitää olla niin, hitsaan niihn vaan rosterista vinotuet runkoon jotta ei töki niin pahasti esteisiin ja kilven nostan ylös keskelle lavetin päätyyn niin pysyy ehjempänä.
Nyt on jo johonki kilpi tarttunut ja on mutkalla ja halki.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

No nyt on kärryllä vedetty maasturia ja sangen toimivaksi todettu. Sähkötkin pelaa hienosti.

Vielä tarvii vahvistaa rakennustelineiden paria kävelysiltaa ajosilloiksi ja etupalkin alareunaan porata muutama 20mm reikä kuormaliinojen kiinityspisteikksi.
Kitalukkoa tarvii vielä hieman muokata jotta pystyy kärryn lukitsemaan myös autossa kiinni ollessaan.

Ai niin, yksi vanne pitää myös hakata suoremmaksi. Ihme että pitää ilmaa nyt?

t. Ismo Ämmä

[Nikuzai]

Ne siniset läpyskät on alleajosuojat tehdastekoisissa kärryissä joissa akseli on lavaa leveämpi

En ny muista enkä tiiä missä se ohjekirjanen, mutta oli rajoilla jos teki "hessu" tyylisen kärryn, että lava on renkaiden päällä tarviko siihen alleajosuojaa mutta jos valot ja kilpi oli lavan alla niin silloin ei tarvinnut

, eli voi olla et joutuu laittamaan puskurin, mutta haittaako se et laittaa koko takalaidan leveydeltä palkin johon saa valot turvaan