Porttaali ramcharger

[Nikuzai]

Näkyis olevan ylärivissä vasemmalta öljypaine sen alla öljylämpö
kierrosluku ja nopeus. Sit on laatikon lämpö ja vedenlämpö
niiden alla polttoaine ja volttimittari

[Kala92]

Tieto lisää tuskaa vai miten se meni

[Catrik]

Mä en oo tota sanontaa kyllä tässä yhteydessä ikinä tajunnut, jos tietää miten laitteet toimii, mitkä on normaalit arvot ja mitä se voi tarkottaa jos ne on jotain muuta niin huolettomampaahan se on ku tietää missä mennään
Vielä jos saa varoitusvalot säädettyä ite nii ei tarvi ees tiirailla koko ajan niitä mittareita, muutako polettaa menemään.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mä en oo tota sanontaa kyllä tässä yhteydessä ikinä tajunnut, jos tietää miten laitteet toimii, mitkä on normaalit arvot ja mitä se voi tarkottaa jos ne on jotain muuta niin huolettomampaahan se on ku tietää missä mennään
Vielä jos saa varoitusvalot säädettyä ite nii ei tarvi ees tiirailla koko ajan niitä mittareita, muutako polettaa menemään.

Samoilla linjoilla tietoa ei voi olla liikaa, se että huomaa helpata polkimesta ennen kolinaa voi säästää pitkänmarkan remontilta

Tai kuten yhellä asensi lootanlämpöjen mittarin ja kaikki vaan sano, että on normaalia lämpöjen nouseminen pitkässä vedossa, ei uskonut ja loota pöydälle, mitään ei ollut hajonnut vielä, mutta kaikki oli niin loppu kuin vain voi, korjaaja oli maininnut täystuhon olleen muutaman tuhannen kilsan päässä

[Rak]

Mulle on riittänyt pa-mittari ja öljynpaineen/latauksen merkkivalot 8 vuotta
Kun laitteet on kunnossa niin mitäpä sitä muulla

Lämpötiedon saa korvakuulolla sähköflektistä, jos se ei sammu tai käynnisty niin jossain on vikaa

Mutta paljonko maksoi nopeusmittari ja pikkumittarit kappaleelta?

Olen itsekkin haaveillut lämpömittarista niin ei tarvis hapetuksien välissä odottaa flektin sammumista ja nopeusmittarikin ois jees

[dodgeman]

Kyllähän mittareita on hyvä olla vaikka olis vehkeet hyvästäkin tikissä Koskaan ei tiedä jos käy joku trallalaa ja sit helposti on liian myöhästä. Näiden mittareiden lisäksi laitan vielä FMI seosmittarin. Itellä kävi läheltäpiti tilanne joskus 2010. Kesähelteellä jängällä automaattia luistattamalla lämpeni laatikkoöljyt liikaa ja sylki ne mittatikun putkesta kuumille palosarjoille ja sekunnissa oli tulessa konehuone. Onneks oli riittävän kokoinen jauhesammutin mukana ja ei palanu koko hökötys. Nopeusmittari oli jotain 300€ luokkaa ja pikkumittarit jotain 60€-135€. Kaikkissa mittareissa tulee tarvittavat anturat ja johdotukset mukana.

[dodgeman]

Keskikonsolin sain asennettua paikoilleen. Hurstin räikkäshifterin oon jo aikasemmin muokannu mukavammin käytettäväksi. Räikkätoiminto on poistettu joten nyt on helpompi ja nopeampi vekslata ees taas ku ei tarvi 1 vaihteelta pakille vaihtaessa räikätä keppiä neljästi. Samoten vaijeri lähtö täyty muokata lähteväksi shifteriltä taaksepäin. Alkuperäsesti lähtee eteenpäin ja vaijeri teki pahimmoilleen lenkin lähellä peltisarjoja ja muutaman ajokerran jälkeen oli vaijeri aina sulanu pilalle. Jakolaatikkojen shifteri on omateko mallia. Virtapuolta ruokkii 75ah optima. Akun päälle tulee välikansi johon jää jonkinlainen säilytys lokero. Päävirta kaapeloinnit tein 70mm kaapeleilla. Keskikonsolin peitelevyistä tulee samanlaiset ku mittaritaulusta.