VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Tällaiseen sivuun törmäsin. Onko jollain hajua mikä se on?
Siellä on tämän ketjun kuvia

Tuolla on kuvaus sivustosta -> http://www.hollilla.com/information.php.

[T3Syncro]

Pikkupyörät alle ja parin muun syncron kanssa etsimaan makkaranpaistopaikkaa









Jokainen voi valita itse kuvista sen puun, jonka mukaan kameraa on käännetty johonkin suuntaan vinoon

[T3Syncro]

Edellisten kuvien jälkeen lähinnä ajamista. Leimasedältä hain vikalistan:
- vas alapallonivel
- vas etuvalon poltin (parkki)
- oikea sisempi etuvetonivelen suojakumi
- peruutusvalot

Alapallon, polttimon ja suojakumin vaihdoin, parkit on toiminut joka kerta kun olen kokeillut itse, en tiedä mitä inssi turasi kepin kanssa vai oliko joku hetkellinen ohimenevä häiriö.
Leima tuli ja taas ajetaan, välillä pikku pyrähdyksiä maastoon, pääasiallisesti kaduilla ja maantiellä. TDI:llä kohta takana 20 tKm kohtuu ongelmattonta ajoa.
Välijäähdytytin pitäisi taas sovitella konehuoneeseen, se on siellä ollut jo pari kertaa mutta pitänyt ottaa pois rempan takia.
Samoin suunnitelmissa päivittää ahdin vähän tuoreempaan ja nostaa pakosarjan yläpuolelle. Nyt ahtimen öljyn paluuletkussa pari senttiä laskua öljypohjaan jos auto on suorassa.
Auton vasemmalle kallellaan olon jälkeen pölläyttää siniharmaata tai pidemmän seisomisen jälkeen ihan öljyäkin, eli alkaa ahdin olla vaihtoa / laakerointia vailla.

[T3Syncro]

Lootasta jotain 1- / 2- vaihteen syncronoinnista paskaksi, öljyn mukana tuli pala metallia ulos. 1- ja 2-vaihteet on vähän jumittaneet ja rutissut vaihtaessa.


Voiman siirto oli tiheämmällä perällä olleesta vanhemmasta autosta.
Piti vaihtaa vastaava 5,83 välityksellä oleva laatikko tilalle, mutta kardaania irrottaessa selvisi, että etuperästä on laakeri jumissa.


Vaihdoin vanhan 5,43 voimansiirron takaisin ja sitten olikin hetki taas huoletonta ajoa.


Pikavisiitti Etelä-Helsinkiin ja eikös yksi jarruputki antautunut paluumatkalla. Seuraavaksi taakse kaikki jarrujen nestepuolen osat uusiksi, sitten onkin jarruista uusittu kaikki muu, paitsi edestä kuluvat osat ja satulat/sylinterit.
Takapään jarruputket ja -letkut olisin joka tapauksessa vaihtanut tämän talven aikana.

[Topi1982]

Vähillä remonteilla kyllä pääsee noilla maas... autoilla

[Bj Andy]

Hieno joulukuusi...

[T3Syncro]

Korjaamokiertue jatkuu, eilen uutta jarruputkea takajarruille. Koko putkilinja uusiksi



Vanha taka-akselin T-haara sai jäädä paikalleen ja uusi auton alle



Ihme ettei vanhoihin putkiin puututtu katsastuksessa, kaikki alla olleet oli niin haperoa, että ne sai repimällä pois.

Etu jarrusatulat tilasin Terhon pajan kautta, tosin ne vaihdan vasta ensi vuonna.


Moottorin ja korin väliin tuli joku aika sitten laitettua lisää maadoitusjohtoja, nyt nousee jännite molemmissa akuissa lähemmäksi 14 V JX:n 65A vakiolaturilla (valot & puhallin päällä).

Pelkkä laatikon etupään maadoitus ei kannata olla ainoana, jos haluaa välttyä mystisiltä sähkövioilta.
Korjasin eilen kaksi M8 kierrettä laatikon etupään kiinnityksestä, molemmissa on ollut joskus kiinni maajohto ja ilm sen takia pultti ja kierre kärsinyt. Uudet pultit kuparitahnan kanssa, kesti kiristää.

Vanhat 215/85R16 Malatestat kierrätykseen, menee ilmeisesti johonkin "oikeaan maastoautoon"