hdj:n omistajat tänne.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Gravehill

Tiedä sitten onko tullut muutoksia vuosien varrella mutta ainakaan silloin ollut mitään ongelmia kun hjiin muutin g luokkaan.

Tuskin siinä ongelmia on, mutta Suomen verotuksen tuntien on ehkä parempi pyytää vastaukset etukäteen paperille ja siihen vielä mahdollisimman monta leimaa, jotta ongelmia ei vahingossakaan tule.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Tuskin siinä ongelmia on, mutta Suomen verotuksen tuntien on ehkä parempi pyytää vastaukset etukäteen paperille ja siihen vielä mahdollisimman monta leimaa, jotta ongelmia ei vahingossakaan tule.

Ja kuinka se tehdään? Siis miten saadaan verottajaa/tullia sitova ennakkopäätös asiasta?

Siis joskus sivusta seurasin, kun verottajalta haettiin sitova ennakkopäätös, niin se oli aikamoinen operaatio, aikaa ja rahaa paloi... ja kyse oli vain maanviljelykseen liittyvä kauppa.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja kuinka se tehdään? Siis miten saadaan verottajaa/tullia sitova ennakkopäätös asiasta?

Siis joskus sivusta seurasin, kun verottajalta haettiin sitova ennakkopäätös, niin se oli aikamoinen operaatio, aikaa ja rahaa paloi... ja kyse oli vain maanviljelykseen liittyvä kauppa.

Joo eihän niiltä mitään täysin sitovaa saa, mutta parempi jotain mustaa valkoisella kuin ei mitään. Tullin vastauksissakin lukee aina, että annetut vastaukset eivät sido heitä mitenkään...

[Masaman]

Pitäisi hodarista käyttää hyrrä huollossa. 720tkm pyöriny tuo vakio ct26, mieli tekisi vaihtaa hivenen isompi mutka samalla. Onko porukka mitä turboja viritelly hodarin nokalle?

[dodge3500]

Miten ilmat pois kun vaihdoin uuden jarrupääsylinterin.
Jalassa ei enää tuntoa kun on pumpannu ja pumpannu

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Miten ilmat pois kun vaihdoin uuden jarrupääsylinterin.
Jalassa ei enää tuntoa kun on pumpannu ja pumpannu

Kytkinsylkky onnas ainakin tälleen parista autosta: Hae apteekista isoin huumeruisku 0.5 desia tms. ja sillä painat nestettä jarrunipasta ja suljet aina nippaa kun puristat ruiskun tappiin. Säiliöstä imet sitten toisella ruiskulla ylimääräsiä pois.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Miten ilmat pois kun vaihdoin uuden jarrupääsylinterin.
Jalassa ei enää tuntoa kun on pumpannu ja pumpannu

Siis tuolla pumppaamisella saadaan aikaan vaan ilman sekoittuminen jarrunesteeseen! ja pääsylinteristä tiivisteet paskaksi....

Jos ei ole abs- jarruja, niin perinteisellä tavalla:

Jokaisen satulan proppu auki ja kiinni kun alkaa nestettä tulla/vuoron perään auki, niin hiljalleen sieltä neste työntää ilman pois.

En muista, pitikö taka-akselilta ilmata erikseen tuo jarrupaineen säädin

Ja jos ilma/neste ei suvaitse purkaantua ilmausropusta pois, niin silloin pikkasen paine-eroa peliin:
Itse olen imenyt n. 3 metriä pitkällä letkulla ilmausnipasta (joka on käytetty irti ja puhdistettu JA kierretty paikalleen vaseliinilla rasvattuihin kierteisiin)
Siis imemällä alipaine, ja kielellä letku tukkoon 90% ajasta.

Ja jos ei ole neste alkanut tulla omalla paineella, niin aina on ollut ongelmana väärin säädetty jarrutehostimen tanko, taikka sitten jarruputkistossa yms on tukos tms.

Ja kannattaa katsoa, että jarrusatuloissa (-sylintereissä) ilmaus proppu on ylimmäisenä ei olisi ensimmäinen kerta, että jarruosat on väärillä puolin

Ja tuon ilmaamisen voi tehdä myös ylipaineella, mutta silloin ilmakuplat pienempiä, ja näköyhteys tilanteeseen huonompi....

p.s Tuo jarrunestesäiliö on huomattavan pieni, kannattaa pitä huolta, että ei pääse (kummaltakaan piiriltä) imasemaan ilmaa....
Sillä tuokin ilma pitää saada pois...

[dodge3500]

Voisko vika olla kuorma venttiilissä kun ilmaa ei tule mutta poljin painuu melkein pohjaan

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis tuolla pumppaamisella saadaan aikaan vaan ilman sekoittuminen jarrunesteeseen! ja pääsylinteristä tiivisteet paskaksi....

Jos ei ole abs- jarruja, niin perinteisellä tavalla:

Jokaisen satulan proppu auki ja kiinni kun alkaa nestettä tulla/vuoron perään auki, niin hiljalleen sieltä neste työntää ilman pois.

En muista, pitikö taka-akselilta ilmata erikseen tuo jarrupaineen säädin

Ja jos ilma/neste ei suvaitse purkaantua ilmausropusta pois, niin silloin pikkasen paine-eroa peliin:
Itse olen imenyt n. 3 metriä pitkällä letkulla ilmausnipasta (joka on käytetty irti ja puhdistettu JA kierretty paikalleen vaseliinilla rasvattuihin kierteisiin)
Siis imemällä alipaine, ja kielellä letku tukkoon 90% ajasta.

Ja jos ei ole neste alkanut tulla omalla paineella, niin aina on ollut ongelmana väärin säädetty jarrutehostimen tanko, taikka sitten jarruputkistossa yms on tukos tms.

Ja kannattaa katsoa, että jarrusatuloissa (-sylintereissä) ilmaus proppu on ylimmäisenä ei olisi ensimmäinen kerta, että jarruosat on väärillä puolin

Ja tuon ilmaamisen voi tehdä myös ylipaineella, mutta silloin ilmakuplat pienempiä, ja näköyhteys tilanteeseen huonompi....

p.s Tuo jarrunestesäiliö on huomattavan pieni, kannattaa pitä huolta, että ei pääse (kummaltakaan piiriltä) imasemaan ilmaa....
Sillä tuokin ilma pitää saada pois...

Kiitoksia vinkeistä
Kun ilmasin joka putken paineensäätimeltä niin nyt on jarrut

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja Masaman

Pitäisi hodarista käyttää hyrrä huollossa. 720tkm pyöriny tuo vakio ct26, mieli tekisi vaihtaa hivenen isompi mutka samalla. Onko porukka mitä turboja viritelly hodarin nokalle?

Gt 40 ollut 2 vuotta. ahdin herää myös alhaalta hyvin yläpäästä en ole onnistunut ottamaan kaikkea reserviä käyttöön ikävin seurauksin kun kampiakseli katkes Oli laakeroitu alakerrasta kk-laakerit rk ei tietoa noin 500t ajettu.

Täs yksi esimerkki muita odotellessa.