PERÄVAUNUN VETOPAINOT?

[osilpi]

Tongitaas vanhaa topikkia esiin hieman.

Kiinnostaisi tietää muutaman auton sallitut vetopainot, jarruton/jarrullinen:

HJ
BJ
Uaz Cabriolet (ihan piruuttani kysyn)
Niva (se ihan perus)

Tietääkös joku tahi jaksaako luntata rekisteriotteesta? Toki saa muidenkin vetopainoja laittaa.

Takkar

[Nalle]

Mulla HoJossa jarrykärryn max paino 3500Kg.. Tällä ei sitten ole enää mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa.

Sitten pikku knoppi:

B-kortilla saa yhdistelmän kokonaispaino olla myös YLI 3500Kg, kunhan perässä ei ole muuta kuin O1 -luokan kärry, eli max 750Kg. Esimerkiksi auto, jonka kokonaispaino on 3499Kg, saa yhdistelmän kokonaispaino olla O1 -luokan kärrillä 4249Kg.

Noh, eikai tällä tiedolla ole muuta kuin vedonlyöntiarvo.

Kiitos ja Anteeksi


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Shuttle]

quote:
Sitten pikku knoppi:

B-kortilla saa yhdistelmän kokonaispaino olla myös YLI 3500Kg, kunhan perässä ei ole muuta kuin O1 -luokan kärry, eli max 750Kg. Esimerkiksi auto, jonka kokonaispaino on 3499Kg, saa yhdistelmän kokonaispaino olla O1 -luokan kärrillä 4249Kg.

Vaan ei vaan ei.

quote:
B-luokka: ne henkilöautot, pakettiautot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3 500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg tai koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3 500 kg eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa;

Lähde: finlex.fi, Ajokorttiasetus 7.9.1990/845 5§


Tuosta tulee huomioida kohta

quote:
joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg TAI koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3 500 kg

Eli yhdistelmän kokonaismassa pitää olla alle 3500kg.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

[Nerd-O]

quote:Kiinnostaisi tietää muutaman auton sallitut vetopainot, jarruton/jarrullinen:

Niva (se ihan perus)

Mulla tais olla 500kg jarrutonta ja 1490kg jarrullista. Siis Nivassa. Ja tuo mun nivahan on vm.90. Olettaisin että aikaisemmissa malleissa voisi olla jopa yli 2000kg tuo vetomäärä jarrullista, koska se määräytyi hieman erilailla silloin muinoin 80-luvulla.

Veikkaisin että BJ:llä sais vetää joku 3500kg jarrullista?

-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --

Nerd-O

[BeGe]

quote:
Poliiseita on niin harvassa tuolla maantiellä että aika minimaalinen taitaa olla riski jäädä kiinni laittomasta yhdistelmästä. Ainahan voi yrittää selittää että "minä luulin että se meneekin näin.." tosin se ei paljon auta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Käsittääkseni tuo e-kortin hankkiminen olisi vielä aika yksin kertaista. Muistaakseni lomakkeen täyttö poliisille, käynti kirjallisissa, ajokoe ja kortin haku poliisilta. Tosin tuosta järjestyksestä ei ole tietoa. Viimeksi kun tuosta kyselin niin ajokokeessa pitää olla sen e-kortin vaatima yhdistelmä alla. Tosin sitä en tiedä millä saat sitten viedä sen yhdistelmän ajokokeeseen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>Mutta esim. jokin iso traileri, kyytiin vaikka joki minin raato (löytyy kaksi jos joku haluaa), veto autoksi vaikka hj niin takuulla tulee e-kortin vaatimukset tuosta. Trailerin kanssa on vielä helppo pörräillä kun näkee erittäin hyvin missä se menee Tosin jos traileri on iso niin sitä voi olla hieman persuiksista peruutella..

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

Niin ja sitten kun vedät sen rekan johonkin bussin kylkeen niin voi tulla vähän maksettavaa...

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

&gt;BE-kortti (pikku-e)
&gt;*B-luokan ajoneuvot, joihin on kytketty kokonaismassaltaan yli 750 kg:n perävaunu ja &gt;yhdistelmän kokonaismassa on yli 3500 kg
&gt;*tai perävaunun kokonaismassa on suurempi kuin vetoauton omamassa.

Oliks toi nyt oikein? Muistaakseni pikku e ei ole ihan noin hyvä
Kokonais paino pitää olla korkeintaan 3500kg tai 3500kg ajoneuvo+ 750 kg vaunu.

Sitten se yhdistelmän paino lasketaan todellisesta painosta, EI kokonaispainosta.
Tämä syystä ettei henkilöautollla saisi oikeastaan vetää mitään jos käytetään
kokonaispainoja. Kokonaispainot sopisi hyvin AKEn logiikkaan jossa pyritään
kieltämään tai ainakin haittaamaan kaikkea etenkin harrastustoimintaa.

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

quote:Niin ja sitten kun vedät sen rekan johonkin bussin kylkeen niin voi tulla vähän maksettavaa...

Niin noh. Kukaanhan ei sua sen rekan kyytiin käskenyt menemään ilman korttia. Jos ajat autolla ilman korttia niin sinähän sen riskin siinä otat, eikä kukaan muu. Se että jos ajat rekalla bussin kylkeen niin sehän menee vakuutusyhtiön piikkiin, mutta ne kyllä ottaa ne rahat sulta takaisin jos sulla ei ole korttia.

Pitääkö siellä liikenteessä tumpeloida? Jos tiedät että sulla ei ole vaikka ajokorttia niin ajatko ylinopeutta poliisien edessä ihan vaan kokeillaksesi että lähteekö ne perään?

Ja mitä minä olen traileria vetänyt, enkä edelleenkään omaa korttia siihen vetoon, niin ei mua ole koskaan poliisit pysäyttänyt vaikka ne kuinka on ajanut yhdistelmän takana. Aika harvoin ne taitaa ihan muuten vaan pysäytellä porukkaa tuonne tien varsiin.

-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --

Nerd-O

[Masu]

quote:

Vaan ei vaan ei.

Lähde: finlex.fi, Ajokorttiasetus 7.9.1990/845 5§


Tuosta tulee huomioida kohta

Eli yhdistelmän kokonaismassa pitää olla alle 3500kg.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

Eriävä mielipide

www.ake.fi sanoo seuraavaa:

ESIMERKKEJÄ B- JA BE-LUOKAN AJONEUVOYHDISTELMISTÄ

B-LUOKAN AJOKORTTI:

B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä maksimissaan 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 + 750 = 4250 kg.
B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:
· yhdistelmän kokonaismassa voi olla enintään 3500 kg
· perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.

BE-LUOKAN AJOKORTTI:

Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.
Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg.
HUOM:
· B-luokan vetoauton kokonaismassa ei saa ylittää 3500 kg
· Hinattavan ajoneuvon kytkennästä annetut säännökset voivat rajoittaa sallittuja enimmäismassoja.
· Tarkemmat tiedot sallituista kytkentämassoista on yleensä merkitty ajoneuvon rekisteriotteeseen.



Edited by - Masu on 21/06/2005 11:29:43

[Masu]

quote:

Niin noh. Kukaanhan ei sua sen rekan kyytiin käskenyt menemään ilman korttia. Jos ajat autolla ilman korttia niin sinähän sen riskin siinä otat, eikä kukaan muu. Se että jos ajat rekalla bussin kylkeen niin sehän menee vakuutusyhtiön piikkiin, mutta ne kyllä ottaa ne rahat sulta takaisin jos sulla ei ole korttia.

Nerd-O

Tuota, tuota. Riskin otat toki sinä, mutta pitäsi muistaa myös se että seurauksista saataa joutua kärsimään joku sivullinen. Liikenteessä kun riskin ottaja ei ole se ainut jolta lähtee henki tai jalat tai molemmat. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Jos sitä kärryä tarvii vetää ei se e-suoritus ole kohtuuton vaiva.

[Shuttle]

I'll rest my case.

Tuli tuossa mieleen, että joitain jenkkirautoja on rekisteröity kuorma-autoiksi (tai M1 luokan ajoneuvo jonka kokonaismassa &gt;3500kg), esim vanit ja jotkut pickupit.
Sitten kun niitä käytetään veturina, kuinka moni hoksaa että jos laittaa &gt;750kg kärryn perään pitäisi olla CE-kortti?

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

[Uazmies]

quote:Tuli tuossa mieleen, että joitain jenkkirautoja on rekisteröity kuorma-autoiksi (tai M1 luokan ajoneuvo jonka kokonaismassa &gt;3500kg), esim vanit ja jotkut pickupit.
Sitten kun niitä käytetään veturina, kuinka moni hoksaa että jos laittaa &gt;750kg kärryn perään pitäisi olla CE-kortti?

Eikös tossa nyt sit just toimis se C1E??? Luin tän topicin ja niin paljon kirjaimia loikkii ruudulla et onneksi kaikki noi on jo mun korttiin hypänneet...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[-MAKE-]

Kyllä toimii C1E.

Aiempaan korjausta sen verran, että sitä C1E korttia ei vain peruuteta ja lunasteta.
Rumbaan kuuluu myös kirjalliset kokeet.

On ollu projektina jo ainaskin vuoden ajaa C1E ja ne kirjallisen koekysymyksetkin on jo
hukkunut. Sen muistan, että aikalailla nippelitietoa siellä kysellään.

--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.--

Paljonko saa olla kiloja jarrullisessa peräkärryssä lasteineen kun veturina on takavetoinen Hiace, jossa kokonaispaino on 2800 ja kuskilla ABeC-kortti? (Kärryssä ei sallitut kilot ylity)

Nimim. "Saako siirtää bobcatia kärryllä"

Note! This message was posted anonymously!

[Masai]

Sitten kannattaa muistaa mun menee tuota C1E korttia ajamaan että auto ei saa olla automaattivaihteinen. Tai saa olla mutta sen jälkeen ei saa vetää enään manuaalilla sitä kärriä.

[snööri]

quote:

Kiinnostaisi tietää muutaman auton sallitut vetopainot, jarruton/jarrullinen:

HJ
BJ
Uaz Cabriolet (ihan piruuttani kysyn)
Niva (se ihan perus)

Tietääkös joku tahi jaksaako luntata rekisteriotteesta? Toki saa muidenkin vetopainoja laittaa.

HJ - 750 / 3500<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
LJ - 750 / 3500! Taitais tosin tolla jälkimmäisellä vetopainolla irrota viimene puoli metriä runkoa, on senverta oksidoitunutta...
<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

KAIKKEIN HULLUINTA TÄSSÄ ON :
JOS SULLA ON AUTONA MB SPRINTER REKISTERÖITY KUORMURIKSI SAAT VETÄÄ C KORTILLA 750KG JA C1E KORTILLA MAX N.2100KG JOKA ON AUTON OMA MASSA MUTTA
JOS SULLA ON PAKETTI AUTOKSI REKISTERÖITY SPRINTER JA Be KORTTI SAAT VETÄÄ N. 2800KG
ELIKKÄ MITÄ JÄRKEE TÄSSÄ ON???

JA JOS HALUAT CE KORTIN NIIN PITÄÄ MENNÄ KURSSILLE JOKAKESTÄÄ 30 OV ELI JOTAIN 9KK JASE ON TÄYS PÄIVÄSTÄ OPISKELUA JOHON SISÄLTYY TYÖHARJOITTELUA JTN 3KK

MUTTA JOS OLET TÖISSÄ JOSAN FIRMASSA JOSSA AJAT YLI 13000KG AUTOA 3KK NIIN SAAT MENNÄ SUORITTAMAAN SUORAAN CE KORTIN SUORAAN (KIRJALLISET JA INSSI)

TÄ ON SUOMEN LAIN SÄÄDÄNTÖÄ!

Note! This message was posted anonymously!

KAIKKEIN HULLUINTA TÄSSÄ ON :
JOS SULLA ON AUTONA MB SPRINTER REKISTERÖITY KUORMURIKSI SAAT VETÄÄ C KORTILLA 750KG JA C1E KORTILLA MAX N.2100KG JOKA ON AUTON OMA MASSA MUTTA
JOS SULLA ON PAKETTI AUTOKSI REKISTERÖITY SPRINTER JA Be KORTTI SAAT VETÄÄ N. 2800KG
ELIKKÄ MITÄ JÄRKEE TÄSSÄ ON???

JA JOS HALUAT CE KORTIN NIIN PITÄÄ MENNÄ KURSSILLE JOKAKESTÄÄ 30 OV ELI JOTAIN 9KK JASE ON TÄYS PÄIVÄSTÄ OPISKELUA JOHON SISÄLTYY TYÖHARJOITTELUA JTN 3KK

MUTTA JOS OLET TÖISSÄ JOSAN FIRMASSA JOSSA AJAT YLI 13000KG AUTOA 3KK NIIN SAAT MENNÄ SUORITTAMAAN SUORAAN CE KORTIN SUORAAN (KIRJALLISET JA INSSI)

TÄ ON SUOMEN LAIN SÄÄDÄNTÖÄ!

Note! This message was posted anonymously!

[jappe]

Broidi sai sakot kun veti tyhjää autotraileria ja ei ollu pikku e korttia.
Mahdollinen kokonaismassa ylittyi. Siis raiskausksesta saa syyttää, jos omistaa
vehkeet siihen

Just do it!

Nuorempana tuli leikittyä liikenteessä kaikenlaista vaarallista auton huippunopeuden testaamisesta ja hulvattomista hinauksista alkaen.

Nyt on onneksi tullut sen verta enemmän malttia, ettei tarvi niin hirveästi leikkiä. Saatan kyllä edelleenkin vetää kuormia jotka ei laillisia painoltaan, mutta ajaminen tapahtuu silloin varovasti. Tarpeeksi hidas vauhti, niin tulee isokin kuorma aika turvallisesti vähän kuin traktorillakin.

Note! This message was posted anonymously!

[Reetu]

quote:

JA JOS HALUAT CE KORTIN NIIN PITÄÄ MENNÄ KURSSILLE JOKAKESTÄÄ 30 OV ELI JOTAIN 9KK JASE ON TÄYS PÄIVÄSTÄ OPISKELUA JOHON SISÄLTYY TYÖHARJOITTELUA JTN 3KK

MUTTA JOS OLET TÖISSÄ JOSAN FIRMASSA JOSSA AJAT YLI 13000KG AUTOA 3KK NIIN SAAT MENNÄ SUORITTAMAAN SUORAAN CE KORTIN SUORAAN (KIRJALLISET JA INSSI)

TÄ ON SUOMEN LAIN SÄÄDÄNTÖÄ!

Note! This message was posted anonymously!

Elä nyymi jauha paskaa, tai vaihtoehtoisesti näytä pykälät...

Pienissä päissä on suuria suunnitelmia

[ImacInnes]

Nyt kun ei enään rek otteita tarvi autosssa kuskata jotta polliisi voi siitä tietoja katsella niin huomasin Trafin sivuilta jotta Astron päräkärryn painoja ei ole näkyvissä olenkaan?

Vanhassa otteessa on viimeiselle riville merkattu 2000kg jarrullisen kärryn kokonaispainoksi.

Jos ei tuota näy missään niin sittenhän se on vetoauton kokonaismassa jarrullisen kärryn kokonaispaino eli 2700kg. Tuollakaanhan ei kuitenkaan saa vetää tyhjänäkään 3500kg kärryä, joka on minusta ihan perseestä.

Voisiko se olla näin sitten?

Muista autoista on kärrypainot näkyvissä Trafin tiedoissa.

t. Ismo Ämmä

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Jos ei tuota näy missään niin sittenhän se on vetoauton kokonaismassa jarrullisen kärryn kokonaispaino eli 2700kg. Tuollakaanhan ei kuitenkaan saa vetää tyhjänäkään 3500kg kärryä, joka on minusta ihan perseestä.

Voisiko se olla näin sitten?

Saa vetää. Kärry ei saa painaa kuormattuna yli 2700 kilon(tai sen mitä on veturin sallittu). Ja pikku e oltava kuskilla

[MakeO]

Toi perävaunu sääntö "tyhjän kärryn" vetämisestä on ilmeisesti muuttunut taas siten että pelataan todellisilla painoilla .. http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut

Esimerkkejä

Autolle suurin sallittu perävaunumassa on vetotilanteessa 1 500 kg (tieto löytyy pääsääntöisesti rekisteriotteesta). Perävaunun kokonaismassa on rekisteriotteen mukaan 1 800 kg. Perävaunun vetäminen autolla on sallittua, jos perävaunun todellinen massa vetotilanteessa on enintään 1 500 kg.

Jos perävaunu on vetotilanteessa lastattu 1 500 kg:aan, mutta sen kokonaismassa on rekisteriotteen mukainen 1 800 kg, vetoauto saa painaa enintään 1 700 kg, jotta henkilö voi vetää kyseistä yhdistelmää B-kortilla.

Mikäli vetoauto painaa enemmän kuin 1 700 kg, tarvitaan B96- tai BE-kortti. B96-kortilla vetoauton paino saa tässä tapauksessa olla enintään 2 450 kg. BE-kortilla ajavan pitää puolestaan huomioida vain se, että vetoauto on B-luokan ajoneuvo ja perävaunun kokonaismassa on enintään 3 500 kg eli tämän esimerkin osalta 1 800 kg.

[ImacInnes]

No niinhän tuola lukee jotta.
"Kytkentämassa tarkoittaa perävaunun ja kuorman muodostamaa todellista yhteenlaskettua massaa."

Eli ootte sitä mieltä että kun heitän tuon Astron rek. otteen missä on jarrullisen kärryn massa 2000kg pois niin jarrullisen kärryn vetokyky on auton kokonaismassa eli 2700kg kun ei Trafin tiedoissa mitään lue kärryjen painoista?? Sitä vaan jotta poliisikö näkee nuo samat tiedot mitä minä Trafin sivuilta?

Nythän tolla pystyy jo vetäämään maastureitakin. JegoNEERin omapaino otteessa on 1920kg ja kärryllä saa olla painoa vielä 780kg.
Täytyy kyllä vetokoukku tehdä itse uusiksi niin tietää mistä se on tehty kun nyt on kanssa jonkun omatekele, enkä ihan luota sen kestävyyteen.

Myytävänä on 2700kg omamassaisia kärryjä ja kärryn omapaino 630kg joten kuormaa saa vielä 2070 kg. Täähän rupee toimimaan.

Kärry 4x4 Astron perään, maasturi kyytiin ja mahtuu Astrossa vaikka kesäyönä nukkumaan tarvittaessa! Asiaa.
Pikku e kortti on.

t. Ismo Ämmä

[Tilley]

Alkuperäinen kirjoittaja MakeO

Toi perävaunu sääntö "tyhjän kärryn" vetämisestä on ilmeisesti muuttunut taas siten että pelataan todellisilla painoilla .. http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut

Esimerkkejä
..

Ei ole muuttunut. Nuo esimerkit käsitteli hommaa lähinnä siitä näkökulmasta, minkälaisella _autolla_ saa vetää minkälaista kärryä (korttiakin sivuttiin, kun laskettiin, minkälainen auto korkeintaan saisi olla että saisi sen puolesta vetää B-kortilla).

Niin tiukaksi tiivistettynä kuin osaan: Ajokorttivaatimus katsotaan pelkistä rekisteriotteista. Auton ja kärryn yhteensopivuus katsotaan todellisista massoista.