hep

[Timppa T]

Alkuperäinen kirjoittaja kabbi

Jos on renkaita joiden halkaisija on pikkasen eri johtuen kulutuksesta niin kummalle akselille isommat ja kummalle pienemmät halkaisijaltaan. Kyseessä ln110mallinen 4-veto hiluxi ja koskee nelivedolla ajattaessa. Halkaisijaero ei ole kovin suuri mutta mitenpäin parempi?

Varmaan makuasia,varmaan tukevampi jos laitat eteen korkeemmat.

[Timo_L]

Paitsi eikös autosta silloin tule yliohjaavampi, kun takarenkaat pyörii nopeammin kuin eturenkaat? Tämä nyt noin niinkuin teoreettisella tasolla.. jos on epävarma, niin tiputtaa vähän niistä korkeammista ilmanpainetta

En minä ainakaan Jeepissä huomannut, kun ajoi kiinteällä nelivedolla vähän kuluneemmat fillarit toisessa päässä. Olisihan se hyvä että kehässä olisi alle 5% heittoa. Kannattaa kierrättää renkaita, vaikka olisikin takavedon mahdollistava jakolaatikko

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Timppa T

Varmaan makuasia,varmaan tukevampi jos laitat eteen korkeemmat.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Paitsi eikös autosta silloin tule yliohjaavampi, kun takarenkaat pyörii nopeammin kuin eturenkaat? Tämä nyt noin niinkuin teoreettisella tasolla.. jos on epävarma, niin tiputtaa vähän niistä korkeammista ilmanpainetta

En minä ainakaan Jeepissä huomannut, kun ajoi kiinteällä nelivedolla vähän kuluneemmat fillarit toisessa päässä. Olisihan se hyvä että kehässä olisi alle 5% heittoa. Kannattaa kierrättää renkaita, vaikka olisikin takavedon mahdollistava jakolaatikko

Mitäs timo meinaat tolla takarenkaat nopeammin?
Eikös se olis sillo "etuveto" jos edessä isommat?

[Timo_L]

ÖÖh.. no siis isommat renkaat edessä = renkaan kehä pidempi. Takarenkaat pienemmät, joten jotta kuljettu matka on sama niin takarenkaiden täytyy pyöriä nopeammin -> kiinteällä nelikolla siis takarenkaat silloin luistaa, niin eikös siitä silloin tule vähän perseliukas yksilö?

Käsittääkseni aika monissa FOFF- vermeissä on lyhyempi välitys edessä (= sama kuin olisi pienemmät renkaat), jotta keula vetäisi enemmän kuin persaus -> ei keuli niin herkästi yli ja kääntyy luistolla paremmin mäessä kun etutassut vetää nopeammin.


Vai menikö minulla jotenkin pönttö ihan sekaisin ja koko homma on toisinpäin.. mielestäni ei, mutta eihän se eka kerta olisi kun olen väärässä. Täytyy laittaa Jeeppiin taakse noi kuluneet 32" mutikat ja pitää edessä 285/75 R16:t, sillähän se selviää

[hiluvitkutin]

Nyt en kyllä pysy enää kärryillä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Nyt en kyllä pysy enää kärryillä.

Tilanne pitävällä asvaltilla: Isompi rengas ja pienempi rengas. Isompi halkaisija = pidempi renkaan kehä. Yhdellä renkaan kierroksella isompi rengas kulkee siis pidemmän matkan kuin pienempi rengas.
Kiinteällä nelikolla molempien renkaiden pitäisi kulkea sama matka -> pienemmän pyörän pitäisi siis pyöriä useampi kierros kuin sen isomman. Kiinteällä nelikolla niin vain ei voi tapahtua, koska etu- ja takakardaanit on yhtä puuta (ei ole sitä tasauspyörästöä tasaamassa etu- ja taka-akselin pyörintänopeuseroa) -> pienemmän pyörän periaatteessa täytyy tällöin luistaa jatkuvasti.
No, hommahan toki riippuu myös siitä kumpi rengas pääsee helpommin pyörimään tyhjää.. jos isompi rengas edessä luistaakin helpommin, niin sitten toki auto puskee niin perkeleesti. Kiihdytyksessä ehkä niinpäin, ehkä ei

Perkele, tämähän täytyy ihan oikeasti kokeilla..


edit: Liukkaalla (ja tasaisella) se nopeammin pyörivä pienempi rengas luistanee varmemmin, en se sitten edessä tai takana. Aloin itse asiassa juuri noissa FOFF- vehkeissä miettimään sitä, että takafillareilla on parempi pito mäessä, edessä tiheä välitys ja pyörii nopeammin -> periaateessahan auton pitäisi mennä sitäkin herkemmin ympäri.

Saatana.. nyt menin itsekin sekaisin
..parempi antaa niiden pöpistä joiden pää on vähemmän solmussa..

[hiluvitkutin]

Nii ku tuossa yhessä viestissäkin jo vähä ristiriitasta kommenttia...tai ainakaa mun jakeluun mee.
Kyllä se isompi pyörä haluaa isompaa vauhtia pitää ☺
oot varmaan huomannu jeepissäkin että metsässä isommilla pyörillä menohalut kovemmat ku vakio nakeilla.
Ja siihe alkuperäseen kysymykseen. Eteen laittasin isommat. Paremmin säilyy hallittavuus ja keula painavampi (jos ei mahotonta kuormaa koko ajan) ni paremmin balanssissa.
Veikkaan ettei huomaa edes. Jos nyt kyse aika originellin kokosista renkaista.