Mistä akunkengät ja päävirtakatkaisin?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Akulta plus navasta kaapeli erilliseen virtakiskoon. Vinssin rele boksista etit sen piene maa johdon jonka väliin laitat normi katkaisijan. Ei tarvi turhia isoja päävirtakatkaisijoita Lkaa laittamaan.
.

Ja sitten kun solenoidi hitsaa ihtensä kytkyasentoon, ei taida sen pikku kytkimen napsuttelu enää asiaa auttaa ... ???

[PasMa]

Juurikin sen takia mielellään laittaisin pelkästään vinssin plussaan, että sais boxin kärkien hitsautuessa tai muussa vikatilanteessa virrat vinssiltä pois. Tai oikeastaan vinssiltä sais olla koko ajan virrat pois. Päävirtakytkimestä laittaa sitten tarvittaessa virrat päälle. On kumma, että ei löydy semmoista päävirtakatkaisinta missä olis valmiiksi vaijeri kytkentä. Ei olis vaikea tehdä jo tehtaalla siihen mekanismiin avaimen tyveen parin sentin vipu, josta vaijeri ohjaamoon. Nyt on avaimen korvassa pieni reikä johon voi kukin tavallaan viritellä vaijeri viritykset. Tuo ComeUp näyttäis ottavan täydellä kuormalla 300A, joten hakusessa 300-500A jatkuvaa virtaa kestävä katkaisin. Eikö se olis sopiva? Vaijerin meinasin laittaa, kun tuo on semmoisessa käytössä jossa monesti yksin liikenteessä ja kiinni ollessa kuskin paikalta pitäs vinssi kyetä sammuttamaan vikatilanteessa.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja PasMa

On kumma, että ei löydy semmoista päävirtakatkaisinta missä olis valmiiksi vaijeri kytkentä. Ei olis vaikea tehdä jo tehtaalla siihen mekanismiin avaimen tyveen parin sentin vipu, josta vaijeri ohjaamoon. Nyt on avaimen korvassa pieni reikä johon voi kukin tavallaan viritellä vaijeri viritykset. Tuo ComeUp näyttäis ottavan täydellä kuormalla 300A, joten hakusessa 300-500A jatkuvaa virtaa kestävä katkaisin. Eikö se olis sopiva? Vaijerin meinasin laittaa, kun tuo on semmoisessa käytössä jossa monesti yksin liikenteessä ja kiinni ollessa kuskin paikalta pitäs vinssi kyetä sammuttamaan vikatilanteessa.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/48204...in-24V250A-iso tuossa on kahvassa valmiiksi reikä johon saa vaijerin kiinni. Mulla oli aikaisemmin Boschin vastaava -> http://www.vinssit.net/paavirtakytki...ek-p-7286.html joka antautui n. vuoden käytön jälkeen. Tämä halpakopio on toiminut aika monta vuotta ongelmitta, vaikka etuvinssin Bowmotor 2 vie enemmän virtaa kun mikään vakio Comeup. Ja kun vielä ajettiin suunnistustusta niin usein käytettiin sekä etu- että takavinssiä yhtäaikaa.

[PasMa]

Miten se vaikuttaa kun tuo on 24V vehkeeseen tarkoitettu ja itsellä 12 V auto. Vaijereita T-kahvalla löytyy ralli puolelta alle 20 €.

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

http://www.motonet.fi/fi/tuote/48204...in-24V250A-iso tuossa on kahvassa valmiiksi reikä johon saa vaijerin kiinni. Mulla oli aikaisemmin Boschin vastaava -> http://www.vinssit.net/paavirtakytki...ek-p-7286.html joka antautui n. vuoden käytön jälkeen. Tämä halpakopio on toiminut aika monta vuotta ongelmitta, vaikka etuvinssin Bowmotor 2 vie enemmän virtaa kun mikään vakio Comeup. Ja kun vielä ajettiin suunnistustusta niin usein käytettiin sekä etu- että takavinssiä yhtäaikaa.

[Mika_T]

tuplat....

[hitoy]

Liikaa hifistelyä kenties mutta tossa oma toteutus. Kaikki sähköt tiiviisiin purkeihin jossa läpinäkyvä kansi niin näkee jos on hämminkiä. Syötölle päävirtakytkin kanteen. Toivotaan toimii eikä mee turha työ hukkaan.

[Mika_T]

Periaatteessa kestää saman 250A 12V:llä kuin mitä 24V:llä
Läpi saatava teho vaan puolittuu. (kW)

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja PasMa

On kumma, että ei löydy semmoista päävirtakatkaisinta missä olis valmiiksi vaijeri kytkentä. Ei olis vaikea tehdä jo tehtaalla siihen mekanismiin avaimen tyveen parin sentin vipu, josta vaijeri ohjaamoon. Nyt on avaimen korvassa pieni reikä johon voi kukin tavallaan viritellä vaijeri viritykset. Tuo ComeUp näyttäis ottavan täydellä kuormalla 300A, joten hakusessa 300-500A jatkuvaa virtaa kestävä katkaisin. Eikö se olis sopiva? Vaijerin meinasin laittaa, kun tuo on semmoisessa käytössä jossa monesti yksin liikenteessä ja kiinni ollessa kuskin paikalta pitäs vinssi kyetä sammuttamaan vikatilanteessa.

Ei sille vaijerikorvalliselle ole paljoa kysyntää, yleensä kun ovatten asennettu siten että pääsee helposti käsiksi (kuorma-autoissa akkukotelon vieressä). Helppohan sellainen vaijerikiinnitys on rakentaa siihen kahvaan, ja tossahan kerrot että siinä on reikä, joten mikä on ongelma?
Mutta sitten sellainen järeä kytkin, kuten tossa aikasemmin mainittu Sisun kytkin, millainen mullakin on jemmassa:

http://www.hollenautosahko.fi/shop/p...ails.php?p=902
(24V 600A / 2500A 5 sek.), niin siihen joko poraa sen reiän, tai rakentaa jonkun muun kiinnityksen vaijerille.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Ja sitten kun solenoidi hitsaa ihtensä kytkyasentoon, ei taida sen pikku kytkimen napsuttelu enää asiaa auttaa ... ???

Itellä ainaki on kytketty sillai se katkaisija että jos siellä joku fiba tulee ni mykistää koko paketin. Katkasee herätteen releboksilta ja sillonhan se menee mykäksi. Kerran vinssatessa solkku meni oikoseen ja napista boksi mykäksi ja uuden solkun vaihto.

En sitte tiedä miten oisit ollu kytkemässä sitä mutta noin se ainakin toimii....

Ja löytyy omasta suikasta päävirta kytkin penkkien välistä jolla saa kerrasta koko auton mykäksi tilanteen vaatiessa.

[PasMa]

Jos tuo releboksin herätteen katkaisu riittää vinssin mykistämiseen myös vikatilanteessa, niin sehän se helpoin olis tehdä. Pitää suunnitella.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja PasMa

Jos tuo releboksin herätteen katkaisu riittää vinssin mykistämiseen myös vikatilanteessa, niin sehän se helpoin olis tehdä. Pitää suunnitella.

Ja vielä parempi oli se ku laitto siihen releboksin pienen maajohdon väliin katkaisijan. Johto joka menee vinssin pohjaan maa pistokkeeseen...eli ns 4 napa.se joka on vinssin moottorin alapuolella.tuo johto maadoittaa releboksin maihin.

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja PasMa

Jos tuo releboksin herätteen katkaisu riittää vinssin mykistämiseen myös vikatilanteessa, niin sehän se helpoin olis tehdä. Pitää suunnitella.

Ei se sitä vinssiä pysäytä, jos solenoidin kärjet on palaneet kiinni.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Ei se sitä vinssiä pysäytä, jos solenoidin kärjet on palaneet kiinni.

Kyllähän tuo näyttää pysäyttävän kun maa katkotaan pois. Mut hei. Jokainen tyylillään..

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Kyllähän tuo näyttää pysäyttävän kun maa katkotaan pois. Mut hei. Jokainen tyylillään..

Pysäyttää joo, kunhan solenoidi on kunnossa. Siinä vaiheessa kun solkun kärjet on hitsanneet kiinni pitää irroittaa iso kaapeli että veto katkeaa.

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Pysäyttää joo, kunhan solenoidi on kunnossa. Siinä vaiheessa kun solkun kärjet on hitsanneet kiinni pitää irroittaa iso kaapeli että veto katkeaa.

Riippuu releboksin rakenteesta. Warnissa 4 solkkua ja 2 solenoidin pitäisi hitsata yhtäaikaa kiinni jotta veto pysyisi päällä. Jos yksi hitsaa kiinni niin sitten pääsee savut poksista kun vaihtaa suuntaa.

Perään vois esittää tilastollisen kysymyksen siitä että kuinka montaa päälle jäänyttä solenoidia on tiedossa?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Ei se sitä vinssiä pysäytä, jos solenoidin kärjet on palaneet kiinni.

Jep.

Tilannehan on sama kuin solenoidia ei olisi, vaan suora kytkentä.

Mutta, kukin tulkoon uskossaan autuaaks. Tapoja on monia.