Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mhk
kulutus liki 15 kevyelläkin monolla, vetoja ei ole alle tyhjäkäynnin yhtään vaan sammuu heti, kaasunsäätö vähän semmonen suuripiirteinen, käynnistyvyys pakkasesen puolella olematon, yleensä saa sahata pitkään ennenkun edes yrittää.
Sen hetken kun eberiä tai roikkaa käyttää että vesi vähän lämpiää niin ei mitään ongelmaa.
Suuttimethan ne mahtaa olla vaihtokunnossa, kestoikää en nyt muista mutta hintaa rempalle taisi tulla 500 per suutin. Sitten vielä se että suutinremppa menee monesti pieleen dieselhuollossakin, se m6 kiinnityspultti katkeaa kanteen tai suutin on vain hirttänyt kiinni ja pysyy siellä. Taas tuli koneistamolle töitä  |
No nuo kaikki on vaan huoltamattomuuden johdosta esille tulevia vaivoja.
tiivistämättömiä ilmavuotoja tai paskat suuttimet ---> huonosti käynnistyy kylmästä ja syö löppöstä paljon.
Suuttimien ohivuodon tiivistys maksaa suomenmaalla diiselipajalla ~75-80e/kpl (tiivisteet muutaman euron, jotka voi vaihtaa itsekkin jos sorminäppäryyttä löytyy) ja jos ruiskutus on päin persettä niin kokonaan kunnostettuja suuttimia saa mm saksasta robiteciltä ~150/kpl ja parituntia menee kaikkien vaihdossa jos pohjatiivisteitä ei ole päästetty vuotamaan.
Suutinpultin kierteet pilaantuu ammattitaidottoman asentajan takia.
Toki tuon koneen ääni on mitä on. Meinasinkin ylempänä että ko. koneesta saa helposti enemmän tehoa mitä 1hd-t:ssä on. Ja todennäköisesti laajemmalla kierrosalueella.
24.12.2015, 16:13
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode