Valmet 903 kytkinremonttiapua

[farmforest]

Nojoo kuvittelin hommaa kyl helpommaksi. Lattialuukku on tosi ahtaan näköinen. Jostain kattelin että akselissa olis ollu koplinki Hi-trackin kohdalla ja siitä olis saanu akselin poikki mut eipä nyt sit onnistukkaan. Etunostolaitteen tukiraudat kulkee traktorin alla ni teettää hiukan lisätyötä katkaisemiseen.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja farmforest

Nojoo kuvittelin hommaa kyl helpommaksi. Lattialuukku on tosi ahtaan näköinen. Jostain kattelin että akselissa olis ollu koplinki Hi-trackin kohdalla ja siitä olis saanu akselin poikki mut eipä nyt sit onnistukkaan. Etunostolaitteen tukiraudat kulkee traktorin alla ni teettää hiukan lisätyötä katkaisemiseen.

Helpottaa hommaa kun luistatat väärään suuntaan

Etupään saa tuettua niitten rautojen varaan ilman, et tarttee akselia kiilata ja peräpää pysyy asennossa takarenkaitten varassa

Meillä katkaisivat 702 valmetin ja kehuivat, et oli helpompi kuin kuormaajan juoksut/tukiraudat tuli taka-akselille asti
Tosin oli se kytkin jo aikaakin vaihtaa, alkuperäinen 73;nen oli levy ja intin lumikoneena ollut, et kyyl ne valmetit kovia on

[farmforest]

Katkaistua tämä nyt sitten tuli. Tässäkään levyssä ei nyt loppujenlopuksi ollut muuta vikaa kuin että kampiakselin stefa vuosi aika mukavasti ja levy oli öljykylvyssä . Uusi stefa on paikallaan mutta nyt huomattiin että peräöljyäkin vuotaa kytkimeen päin ulosoton akselin välistä! Akselit siis sisäkkäin. Ja sen stefan vaihtaminen ei taidakkaan olla pikkujuttu. Onko kokemuksia?

[farmforest]

Ja helppohan sekin oli vaihtaa. Oli lähellä PTO:n akselin kytkimen puoleista päätä ja sai kaivettua meisselillä irti. Ei vaan tunnustelemalla tiennyt oliko stefa vai ei mutta peilin kanssa kun kurkki niin sai siitä varmuuden kun oli siellä hiukan syvemmällä. Loppujen lopuksi homma oli aika simppeli ja kuten tuossa edelläkin mainittiin niin kannattaa katkaista vaan suosiolla.

[Nikuzai]

Kumpaan suuntaa siirsit osat toisistaan irti etupää eteen vai takapää taakse?

[farmforest]

Etu- ja takapää tuettiin tunkeilla ja takapää vedettiin taaksepäin vaijeritaljalla. Tuon huoltoluukun kautta jos alkais hommaa tehdä niin varmaan menis kauemmin aikaa kuin että katkaisee.