Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

laitoin sittenkin tylsät kolmiotuet. Turha tuonne auton alle piiloon on kovin kummoisia tukia värkätä. tarkkaavasilmäiset saattaa huomata, että jollain on lähteny reikäsaha hanskasta, ja sitte on painettu undo-nappia

Ensikksi iso peukku!

Siis siitä että näyttää, että tuo rakentelu tulee toteutettua aika vaatimattomilla puitteilla, ja jälkeä syntyy!

Ja jollain tavalla tuntuu "tutulta-" tuo Eiffel- vertaus

Noihin ylätukivarsien korvakoihin minä tekisin pari vahvistusta: rungon puolen korvakot (esim. tukivarran yläpään kohdalta/keskeltä) ottaisin kiinni molemmin puolin runkoaisaan siihen vaihteiston takana olevan poikittaipalkin kohdalle, vaikka suuruusluokkaa 30mm olevalla putkella...

Ja toinen mihin kiinnittäsin huomiota: tuo BJ-40 puolikevennetty taka-akseli putki ei ole hirveän luja; siis kestää murikasta/välityksestä tulevaa suoraa vääntörasitusta, JA molemista "tukivarsista-" siis lehtijousista tulevia voimia aika hyvin...
Mutta kun tehdään "tukivarret-" sovellus, niin tuo akseliputki voi antaa periksi/joustaa liikaa... (siis eteenpäin vedätettäessä ylätykivarsia venytetään voimalla x, ja alatukivarret työntää autoa eteenpäin etenemisvoimallaan + ylätukivasien voimalla x)

Muuten tuo tukivarsien korkeusero näyttää siedettävältä....

Työniloa ja peukku

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ensikksi iso peukku!

Siis siitä että näyttää, että tuo rakentelu tulee toteutettua aika vaatimattomilla puitteilla, ja jälkeä syntyy!

Tack!

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Noihin ylätukivarsien korvakoihin minä tekisin pari vahvistusta: rungon puolen korvakot (esim. tukivarran yläpään kohdalta/keskeltä) ottaisin kiinni molemmin puolin runkoaisaan siihen vaihteiston takana olevan poikittaipalkin kohdalle, vaikka suuruusluokkaa 30mm olevalla putkella...

Oon kanssa pohtinu olisko siinä järkeä, toki eihän siitä painoa paljoa tule mutta kyllä tuollainen 48,3 putki kestää aika paljon noin lyhyenä, ja siinä on vielä kaupan päälle lisätukia, mitkä menee limittäin. Monesti Arvioidaan paljonko jokin juttu kestää x-määrän voimaa, ja todetaan että se tarttee lisätukeä, mutta unohdetaan että se pieni lisäkolmio ei ota kaikkea voimaa vastaan, vaan se jakaa sitä voimaa, ja vahvistaa alkuperäistä kappaletta. Eli se alkuperäisen kappaleen kestävyys ei katoa mihinkään.
Esim jos vaikka putki kestää vaikka sen 500kg:n rasituksen, ja laitat siihen molemmin puolin kolmion mitkä kestää sen 100kg, niin kestävyys ei oo 700kg vaan kun ne on hitsattu vaikkapa hieman eri kulmiin niin kestävyys saattaa nousta jopa 1000kg. En tiedä sainko ajatuksia puettua ymmärrettäväksi tekstiksi.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja toinen mihin kiinnittäsin huomiota: tuo BJ-40 puolikevennetty taka-akseli putki ei ole hirveän luja; siis kestää murikasta/välityksestä tulevaa suoraa vääntörasitusta, JA molemista "tukivarsista-" siis lehtijousista tulevia voimia aika hyvin...
Mutta kun tehdään "tukivarret-" sovellus, niin tuo akseliputki voi antaa periksi/joustaa liikaa... (siis eteenpäin vedätettäessä ylätykivarsia venytetään voimalla x, ja alatukivarret työntää autoa eteenpäin etenemisvoimallaan + ylätukivasien voimalla x)

Muuten tuo tukivarsien korkeusero näyttää siedettävältä....

Panhardin akselinpään lisätuennassa otin tätä huomioon kun sen tekaisin laitan kuvia jossain vaiheessa

[Häänrik]

Tänään jouluvalojen asennuksen ynnä muiden jälkeen jäi taas illalla aikaa pajailulle

Takapanhardin akselinpäähän tein tollasen tuen



Samalla kun se on noin pitkä niin se vahvistaa akselia noilta kohdin. keskemmällä on sit lisätukena murikka. Näin ainakin asian ajattelin Sairaantörkeenylikova homma tehä ton muotosia reikiä perus rasiaporalla ja rälläkällä, ajattelin jo etten tee enää ikinä tollasia, muttaku soli valamis nii onhan nuo mageet vaikka ite sanonki

Rungonpäähän koitin tehä tuollasen ristikkohässäkän, tuohon punasen ruksin kohalle tulee sit tuki kohti myöhemmin autoon ilmestyvään mysteeriosaan



Loppuehtoo menikin sitten sovitellessa etupanhardia paikoilleen. voin kertoa ettei ole helppoa, hodarissa kun menee raidetangot paljon kauempana kuin tässä

[turakki]

Takapanhardin akselinpäähän tein tollasen tuen




Nyt menee jo vahvasti pornon puolelle. Jatkakaa!

[PunisherFIN]

millee sie teet nuo reikäjudenssit? täs miettiny ite pääni puhki et mitekä saisin tehtyä (halavalla) vähän kevennyshommeleita jeeppiin kun ei viittis alkaa käsivaralta kuppiterällä vinguttamaan tyyliin sataa 30mm reikää 5mm lootuun

[nuti-90]

Reikäsaha ja reilusti leikkuunestettä

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

millee sie teet nuo reikäjudenssit? täs miettiny ite pääni puhki et mitekä saisin tehtyä (halavalla) vähän kevennyshommeleita jeeppiin kun ei viittis alkaa käsivaralta kuppiterällä vinguttamaan tyyliin sataa 30mm reikää 5mm lootuun

Biltema reikäsahasarja (se mikä on siinä kangassalkussa) ja crc cutting oilia. Just eilen ssuvik oli käymässä ja tutkittiin niitä teriä eikä niiden ollu oikeen mikää vaikka osa noista reijitetyistä paloista on hardoxia. Mutta kannattaa muistaa että kovat kierrokset ja kuivana sahaaminen on kuppiterän surma.noita ovaalireikiä saa silleen että pari reikää vierekkäin, rälläkällä pala välistä pois sit tuusaa ja nuusaa 3tuntia hiomapaperilla

[PunisherFIN]

ilimeisesti sitten niiku tämä: http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Le...aa-2000032865/ ?

jos kerta kestääpi käyttöö ni käytävä poimimas talteen, ei ole ainakaan kallis

[lepa77]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Takapanhardin akselinpäähän tein tollasen tuen




Nyt menee jo vahvasti pornon puolelle. Jatkakaa!

Mä tuun hakee sulta tuon rasia terän pois:-):-)ja yuo tuuppi ja amerikan sivut kaniin ainakin viikoksi.palstaa saat katsella:-)

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

ja yuo tuuppi ja amerikan sivut kaniin ainakin viikoksi.palstaa saat katsella:-)

[lepa77]

Just tätä tarkotin:-):-)