Pajero 3.2 DiD voimansiirto problem

[Arska-tehtaalta]

Tossa lootat erillään


Lootan pääakseli



Jakiksen puoli



Tähän perään kuutio kirosanoja

[Arska-tehtaalta]

Syy spoorien kulumiseen on voitelun puute. Vaihteiston ja jakiksen välissä ei ole yhtään hammaspyörää, eikä muutakaan lirputinta joka ohjaisi roiskevoitelua em. Kohteeseen.

Sivuakselille asennettu vispilä auttaisi ongelmaan, mutta ei kannata, koska takuuaika.

[JuKu]

ei näimmä pelkästään englantilaisten ongelma

[Arska-tehtaalta]

Pelkät akselit deltasta 1040 €

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Pelkät akselit deltasta 1040 €

Ei oo halpaa ja käytettyä ei mahda helpolla saada. Onko tuossa laatikossa ollu noin likaset öljyt? Vai hämääkö kuva jotenkin... Vähän samanlaiset oli valmet 565 vm-93 kykinakselin ja ryömintälaatikon akselien boorit. Pari akselinpätkää muistaakseni markkaaikana oli yli kymppitonnin. Käytettyä ei löytynyt mistään. Onneksi pysty laittaan uusiin rasvanipan siihen kohtaan mistä oli boorit kulunu, ei oo kulunu enää, ainakaan vielä . Joka toisessa öljynvaihdossa kun on rasvaa muistanu rässillä painaa.

[Arska-tehtaalta]

Onneksi luin äsken aussifoorumilta, että Pajeron valmistus lopetetaan

Osia löytyy aika nihkeesti...

[Arska-tehtaalta]

Koska ei ole huvittanu, niin ei oo paljoo lootalle tapahtunu. Auto on lojunu tallissa vuoden = ruostevaurioiden korjaus, jarruputket uusiksi, polttoainelinjat uusiksi, äänieristys takakontin alueelle, jne. VMP kaikki em. aika on ollut harrastuksesta pois

Sitte tapahtu seuraava ihme, motivaatio


Uudesta jakiksen sisäänmenoakselista puuttuu kuvan lukkorengas ja apuratas, koska evoluutio tai kustannussäästö.…


Jakis nipussa, en vaihtanu ku akselitumpin ja laakerin


Päävaihteiston sisäpuoli oli kuorruttunut kauttaaltaan skeidalla, koska hajonnut poori on päävaihteiston öljytilassa


Liikkuvissa osissa köhnää ei ollut, mutta laakerit vaihtoon varmuuden vuoksi


Seuraavaksi kuoret pesuun ja akselicombo purkuun… Jeee, tai ei välttämättä.

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Syy spoorien kulumiseen on voitelun puute. Vaihteiston ja jakiksen välissä ei ole yhtään hammaspyörää, eikä muutakaan lirputinta joka ohjaisi roiskevoitelua em. Kohteeseen.

Sivuakselille asennettu vispilä auttaisi ongelmaan, mutta ei kannata, koska takuuaika.

Poorien kestovoitelu vaseliinilla.
Sopisikohan molybdeenisulfidirasva?
http://www.laakerinetti.com/molybdee...na-p-8472.html