Rengas- ja moottorimuutoksien rajat muuttumassa!

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Miksipä suuntauspaperiin merkattais auton korkeus kun ei se vaikuta suuntaukseen?

No itse asiassa vaikuttaahan se lähes aina.

Jäykkäakselisessa sekä nelilinkillä että jakarivarsilla auton korottaminen muuttaa casteria, joka vaikuttaa aika radikaalistikin ohjaukseen ja ajokäytökseen. Panhardin kanssa korotus siirtää akselia sivuun ja vaikuttaa hieman ohjauskulmiin, sekä voi aiheuttaa bumpsteeriä jos ei panhard ja välivarsi ole oikeassa kulmassa. Jos autossa ei ole cross-over- tyyppinen, auton korotus muuttaa aurausta.
Jäykkäakselisessa lehtijousilla caster ei yleensä pysy samana, riippuen vähän jousipakoista ja riipuista.

Risukeulassa korotuksen myötä yleensä muuttuu niin camber, caster kuin aurauskin.

Nähdäkseni tuo suuntausraportti ei ole mikään ongelma; jos arvot poikkeaa tehtaan spekseistä mutta kulku on hyvä niin raportin lisätietoihin kirjoitetaan notta alusta säädetty renkaan xxx mukaan.

Näin olisi suotavaa

Ja tuskin niistä hieman tehtaan arvoista poikkeavista sanomista tulee jos katsuri yhtään ymmärtää asian päälle, lähinnä ideana taitaa olla että katsurin on helppo todeta raportin perusteella että akselit on suorassa ts. auto ei kulje kylki edellä ja että ohjauskulmat ei ole aivan metässä.

Asiansa osaava katsuri varmasti näin toimiikin. Kaikki ei vain aina ihan tunnu olevan niin asiansa osaavia.. tärkeintä lie tosiaan on suunnilleen oikeat arvot ja se, että akselit on auton alla suorassa.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No itse asiassa vaikuttaahan se lähes aina.

Tottahan korottaminen vaikuttaa, mä ajattelin vaa yksoikosesti ajoneuvon kokonaiskorkeutta ja että suuntauksen tarkastajalle sillä tiedolla ei ole merkitystä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Asiansa osaava katsuri varmasti näin toimiikin. Kaikki ei vain aina ihan tunnu olevan niin asiansa osaavia.. tärkeintä lie tosiaan on suunnilleen oikeat arvot ja se, että akselit on auton alla suorassa.

Soveltamisohjeesta:

Muutoskatsastettaessa alustan korkeuden muutosta tulee aina esittää selvitys pyöränkulmista (ajoneuvon valmistaja, osavalmistaja tai tutkimuslaitos voi antaa lausunnon sopivista pyöränkulmista) ja tarkastaa valaisinten sijoitusvaatimusten täyttyminen muutoksen jälkeen.

Eli osavalmistaja saa sanella käypäset kulmat, ei tartte olla tehtaan ohjearvoissa.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Soveltamisohjeesta:
Eli osavalmistaja saa sanella käypäset kulmat, ei tartte olla tehtaan ohjearvoissa.

Ja jos valmistat osat itse niin saat määrittää arvot itse.
Eikö?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Soveltamisohjeesta:
Eli osavalmistaja saa sanella käypäset kulmat, ei tartte olla tehtaan ohjearvoissa.

Entä jos osavalmistaja ei sanele sopivia kulmia? Onko tällöin pakko mennä tehtaan ohjearvoilla? ..eli heti muutoskatsastuksen jälkeen sitten säädetään toimiviin arvoihin jotta auto pysyy tiellä ja on hyvä/ turvallinen ajettava

[Viipo]

Jos autoon vaihtaa toisesta akselit, niin kumman arvoilla sitten on mentävä?

[Finnhopper]

Olen kahlannut nettiä ja katsellut mitä ihmeellisimpiä rengaslaskureita, mutta en kyllä osaa suodattaa että minkä avulla noi rengaskokojen halkaisijat päätetään? Otteessahan on omassa gen1 205R16 ja 215R15 renkaat ja vaihtoehtoisina taisi olla 235/75/15. Riittääkö tuo uuden säädöksen 77mm siihen että 31 sijaan saisi 32" tuumaiset alle? Jos ennen oli 31" ja 50mm tuo raja niin voisi ajatella että tuo 27mm riittäisi tuomaan tilaa tuolle 32" kumekselle Vai mitenkä? Apuuva.

[Bazeeba]

Alkuperäinen kirjoittaja Finnhopper

Olen kahlannut nettiä ja katsellut mitä ihmeellisimpiä rengaslaskureita, mutta en kyllä osaa suodattaa että minkä avulla noi rengaskokojen halkaisijat päätetään? Otteessahan on omassa gen1 205R16 ja 215R15 renkaat ja vaihtoehtoisina taisi olla 235/75/15. Riittääkö tuo uuden säädöksen 77mm siihen että 31 sijaan saisi 32" tuumaiset alle? Jos ennen oli 31" ja 50mm tuo raja niin voisi ajatella että tuo 27mm riittäisi tuomaan tilaa tuolle 32" kumekselle Vai mitenkä? Apuuva.

Kyllä siihe omien laskelmien mukaan 32" menee, 235/85R16 taitas olla korkein mitä saa.

[Kyy hj]

Eli onko uus määräys kumonnut aikasemmat AKE:n päätökset, vai onko olemassa jotain lippuja lappuja jolla saa katsurin taivuteltua. Hojo on NG1/ paketiauto ja autossa levikesarja, leveys 188cm ja renkaat vaihtoehtoisesti 10r15lt. Tänään tiedustelin asiaa, mutta vastaus oli että 32 11,5 15 olis suurin jonka saa otteeseen. Tällä hetkellä otteessa 265/70R16 ja erikoisehdoissa 205R16 AAAPUVA