Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Patajumi

Mitä öljyä jakolaatikkoon?

Mitä tahansa ATF:ää.

Käytännössä kannattaa laittaa Dex III:a, koska sitä samaa litkua on automaattilaatikossa - jos sinulla on automaatti.

[Patajumi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mitä tahansa ATF:ää.

Käytännössä kannattaa laittaa Dex III:a, koska sitä samaa litkua on automaattilaatikossa - jos sinulla on automaatti.

Joo on automaatti, eli sitä sit laitan. Tarviiko jakolaatikon purkamisessa huomioida jotain?

[Timo_L]

Oletko purkamassa jakista muuten vain, vai miksi kysyt? Öljyproppuhan siellä on sekä tyhjennystä että täyttöä varten olemassa..


Jos purat laatikon, niin kannattaa melkeinpä vaihtaa sinne laakerit, ketju ja kaikki stefat samalla kun kerran auki on, samoin haarukoiden päällä olevat muoviset liukupalat. Riippuu toki hieman laatikon kilometreistä. Öljypumppu on vähän persiistä saada paikalleen (lähinnä sen putki), mutta onnistuu kyllä. Helpointa jos on koko laatikko pöydällä, eikä jakis kiinni autossa.


Jos on 242 kyseessä, niin huomionarvoista purkaessa on että siirtohaarukoiden ja akselin pois saamiseksi laatikon etulohkosta, etulohkon ulopuolella moodilevyn (mihin vivusto tulee kiinni) vieressä olevan kumitulpan alta pitää nakutella pieni lukkosokka akselilta irti. Sama pieni pötkäle pitäisi sitten saada paikalleen kasauksen yhteydessä.

[Patajumi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Oletko purkamassa jakista muuten vain, vai miksi kysyt? Öljyproppuhan siellä on sekä tyhjennystä että täyttöä varten olemassa..


Jos purat laatikon, niin kannattaa melkeinpä vaihtaa sinne laakerit, ketju ja kaikki stefat samalla kun kerran auki on, samoin haarukoiden päällä olevat muoviset liukupalat. Riippuu toki hieman laatikon kilometreistä. Öljypumppu on vähän persiistä saada paikalleen (lähinnä sen putki), mutta onnistuu kyllä. Helpointa jos on koko laatikko pöydällä, eikä jakis kiinni autossa.


Jos on 242 kyseessä, niin huomionarvoista purkaessa on että siirtohaarukoiden ja akselin pois saamiseksi laatikon etulohkosta, etulohkon ulopuolella moodilevyn (mihin vivusto tulee kiinni) vieressä olevan kumitulpan alta pitää nakutella pieni lukkosokka akselilta irti. Sama pieni pötkäle pitäisi sitten saada paikalleen kasauksen yhteydessä.

Ajattelin käyttää auki ja kattoa mitä se on syöny. Laakerit ja stefat saan halvimmalla ko tietäs niitten koot. Tietenki jos jollaki on tiedossa mitä laakereita siellä esim. on niin ei tarvis käyttää auki vasta kun on uudet laakerit ja stefat kädessä.

Edit. 242 on jakis

[BadAss]

Oon metsästänyt uutta bensapumppua laippoineen omaan Cheroon. Pumppuja löytyy hurumycket, mut ne on ilman laippaa. Aivan törkeitä nää Suomen hinnat näille Jeepin osille, ei se ole ihme että tilataan niin paljon ulkomailta. Eniten v*tuttaa, että Tojo-miehet hakee omansa Motonetistä illalla hyllystä. Itte odottelee aina tilauksia viikkokaupalla. Huoh, kylläpä helepotti...

[Mikko V.]

Itse olen törmännyt seuraavaan ilmiöön.. Ei nuo Cheron yleiset kulutusosat mitään hirveän hintasia ole täälläkään.. Mersumiehiä sylettää varmasti enemmän, jos tarvii jotaki osia ML/G-linjaan..

Osat ovat yleensä tulleet parissa päivässä, joten eipä tuo odotteluaikakaan niin kauhean pitkä ole..

PS. En työskentele autoalalla

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja BadAss

Oon metsästänyt uutta bensapumppua laippoineen omaan Cheroon. Pumppuja löytyy hurumycket, mut ne on ilman laippaa. Aivan törkeitä nää Suomen hinnat näille Jeepin osille, ei se ole ihme että tilataan niin paljon ulkomailta. Eniten v*tuttaa, että Tojo-miehet hakee omansa Motonetistä illalla hyllystä. Itte odottelee aina tilauksia viikkokaupalla. Huoh, kylläpä helepotti...

Miksi laippoineen?

[PunisherFIN]

miulla on yks toimintakuntonen "täys paketti" XJeeppiin, just purin omastani pois tankin vaihdon yhteydessä, paa YV ni riidellään hinta kohalleen

[BadAss]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Miksi laippoineen?

En löytäny pelkkää laippaa inhimilliseen hintaan.